Схема зарядки 44V для батареи аккумуляторов. - Страница 6

prima · 15.12.2020, 21:54

Тут, разумеется, мастеркитовская реклама супертехники по бешеным ценам

Важны итоги.

Цитата:

Теперь о результатах. Я уже писал, что мой аккумулятор почти полностью потерял ёмкость, она была на уровне всего 10Ач. После первого же цикла зарядки асимметричным током (режим 5А заряд/0.5А разряд) ёмкость аккумулятора возросла примерно до 25Ач. Воодушевившись результатом, я провёл ещё один цикл зарядки, и получил прирост ёмкости где-то до 30Ач. Это всё равно ниже нормальной ёмкости (55Ач.), но улучшения в моём случае значительные. Машина заводится нормально, аккумулятор не разряжается так быстро, как раньше. Думаю, что на год можно отложить покупку нового аккумулятора. А если за новым аккумулятором следить и регулярно проводить профилактические циклы восстановления с помощью описанного метода, то он сможет прослужить более десяти лет.

Схем много. Из данной статьи можно позаимствовать идею использования для переключения режимов реле, управляемого таймером.

v1ct0r · 15.12.2020, 21:58

Цитата:

Сообщение от aleksy002oo

но и таскать на зарядку в неделю пару раз тоже не продлит им жизнь.

тут вы опять ошибаетесь.
лучше не дозарядить, чем перезарядить.
от недозаряда им ничего не будет и лишняя такая зарядка ничего плохого не сделает, можно вообще в буфере держать на 14 вольтах постоянно.

aleksy002oo · 15.12.2020, 23:08

При заряде от "42V" конечное напряжение батареи аккумуляторов было не более 40.2- 40.5 V . Это 13.4-13.5 V на каждый. При дозарядки "в ручную" получал 42.8V . По 14.25V.

Николай_С · 16.12.2020, 15:24

Цитата:

Сообщение от aleksy002oo

Подниму главный вопрос темы : Нужна рабочая схема простого БП на 44-45V.

Чем не нравится моя схема из 20-го поста? Там и ограничение тока и стабилизатор напряжения. На ЕвриЦиркуит народ от неё в восторге.

aleksy002oo · 16.12.2020, 20:14

Цитата:

Сообщение от Николай_С

Чем не нравится моя схема из 20-го поста? Там и ограничение тока и стабилизатор напряжения. На ЕвриЦиркуит народ от неё в восторге.

В моем случаи с трансформатора выходит ~ 50V и +66V после диодов с конденсатором.
Вы считаете что все это можно смело подавать на Вашу схему которая была рассчитана на +25V входного? Я сильно сомневаюсь.
Весь замес Вашей схемы был заточен под токи 12V автоаккумулятора, а у меня батарея аккумуляторов на 43.8V в конечном счете и мини токи.
Схема то хорошая, но лично я не смогу пересчитать её под вход +66V и расставите номиналы транзисторов и резисторов.

Николай_С · 16.12.2020, 20:33

Цитата:

Сообщение от aleksy002oo

Весь замес Вашей схемы был заточен под токи 12V автоаккумулятора...

Ничего подобного! Эта схема от ЛБП. Она прекрасно работает до входного напряжения порядка 100 В. Номиналы некоторых резисторов требуют пересчета, но это мелочи. Я же дал ссылку на симуляцию, можно даже не заморачиваться с ручным пересчетом.
Если не хотите делать сами, можно приобрести готовый ЛБП типа Gophert 6005 и заряжать АКБ им (что я и делаю).

Николай_С · 16.12.2020, 20:46

Специально для лентяев выкладываю схему, адаптированную под входное напряжение 66 В:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: circuit (2).png
Просмотров: 69
Размер: 128.3 Кб
ID: 463243

Использовать составной транзистор КТ827А.

P.s. У меня на это дело ушло 10 мин, а у Вас на поиск неизвестно чего - 2 дня.

George Smith · 16.12.2020, 21:03

Коля ну так посмотрел схему ...

Понравилось то что можно использовать силовые ключи КТ818 (М), радиатор металлический корпус ...

На входе большой запас напряжения не оправдывает - 66В ...
Вопрос, а как ты собрался ток заряда регулировать ?...
И зачем столько много деталей ?...

Николай_С · 16.12.2020, 21:08

Ток ограничивается верхним по схеме переменным резистором, а напряжение стабилизации (буферный режим зарядки) - нижним.
Входные 66 В были в ТЗ, под них и был сделан расчет.
Кол-во деталей можно уменьшить применив составной выходной транзистор КТ827А.

P.s. Не КТ818, а КТ819. Проводимость другая.

George Smith · 16.12.2020, 21:12

Цитата:

Сообщение от Николай_С

Входные 66 В были в ТЗ, под них и был сделан расчет.

Дык ты же лишкой греешь силовики ?...

16.12.2020, 20:46	#57 (permalink)
Николай_С Радиоинженер Регистрация: 25.09.2012 Адрес: г.Дзержинск Нижегородской обл. Сообщений: 25,308 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 292 Поблагодарили 219 раз(а) в 70 сообщениях Репутация: 110185	Специально для лентяев выкладываю схему, адаптированную под входное напряжение 66 В: Использовать составной транзистор КТ827А. P.s. У меня на это дело ушло 10 мин, а у Вас на поиск неизвестно чего - 2 дня.

16.12.2020, 21:03	#58 (permalink)
George Smith << Эксперт >> Регистрация: 27.11.2010 Адрес: Большеземельская тундра, Чукча я однако ... :) Сообщений: 28,167 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 400 Поблагодарили 273 раз(а) в 85 сообщениях Репутация: 81007	Коля ну так посмотрел схему ... Понравилось то что можно использовать силовые ключи КТ818 (М), радиатор металлический корпус ... На входе большой запас напряжения не оправдывает - 66В ... Вопрос, а как ты собрался ток заряда регулировать ?... И зачем столько много деталей ?... __________________

16.12.2020, 21:08	#59 (permalink)
Николай_С Радиоинженер Регистрация: 25.09.2012 Адрес: г.Дзержинск Нижегородской обл. Сообщений: 25,308 Записей в дневнике: 7 Сказал(а) спасибо: 292 Поблагодарили 219 раз(а) в 70 сообщениях Репутация: 110185	Ток ограничивается верхним по схеме переменным резистором, а напряжение стабилизации (буферный режим зарядки) - нижним. Входные 66 В были в ТЗ, под них и был сделан расчет. Кол-во деталей можно уменьшить применив составной выходной транзистор КТ827А. P.s. Не КТ818, а КТ819. Проводимость другая. Последний раз редактировалось Николай_С; 16.12.2020 в 21:16

15.12.2020, 23:08	#53 (permalink)
aleksy002oo Member Регистрация: 13.12.2020 Сообщений: 44 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 60	При заряде от "42V" конечное напряжение батареи аккумуляторов было не более 40.2- 40.5 V . Это 13.4-13.5 V на каждый. При дозарядки "в ручную" получал 42.8V . По 14.25V.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070