Схема зарядки 44V для батареи аккумуляторов.
 

День добрый. Купил электровелосипед трехколесный б/у. С холодами пробег резко упал. При вскрытии бокса выяснилось что батарея не Li-ion, а свинцово кислотная 12V12AH три шт. Зарядка к нему шла 42V. Для Li-ion это хорошо, а для свинцовой мало. Надо 44V до 1.8А . Подскажите пожалуйста схему БП 44-45V 2A на двух-трех транзисторах. Или КРЕН + транзистор. Заранее спасибо.

А не проще ли соединить эти
параллельно и заряжать их обычным зарядным устройством для 12-ти вольтовых аккумуляторов ?
Так, для наглядности

Кстати, а какой тип аккумулятора используется (фото) ?

Герметизированный VRLA cвинцово-кислотный аккумулятор Delta DT 1212 напряжением 12В и емкостью 12Ач изготовлен по технологии AGM (с микропористым заполнителем, пропитанным электролитом). Корпус изготовлен из негорючего ABS пластика.
Начальный ток зарядки не более 3.6 A
Рекомендуемый ток зарядки 1.2 A
Батарея в боксе. Все на пайке. Параллельная зарядка не вариант вообще.

Фото бокса и аккума.

В Боксе три аккумулятора. Провода на пайке. При параллельной зарядке аккумуляторы заряжаются не равномерно. Желательно зарядное на 44-45V.
Пока заряжаю 42 V зарядкой и далее еще пару часов не стабилизированным блоком 44 V под постоянным контролем. Не удобно.
Напряжение в сети не стабильно. Ночью может подняться до 45.5. Утром и вечером 43V.
Желательно 44 V стабилизированного, а еще лучше с опцией контроля заряд

Может посмотреть эту 42 В зарядку на предмет увеличения выходного напряжения?

Не выдержит она повышения до 44V. При 42 грелась сильно. Первые 30-40 минут заряда от 33V аккумы берут до 2.3А.

Исправил вид фото зарядного

Тогда, возможно, проще с али?
https://aliexpress.ru/item/400105126...00013781026056 или другой на свой вкус?