Анатолий Егоров

Уточню. Причиной нарушения герметичности левого крыла, был отрыв большого куска пены (теплоизоляции), которым покрыт внешний топливный бак. Это зафиксировали видеокамеры. Однако ЦУП не сильно взволновало, так как такие случаи были часты при пусках шаттлов. Внешний осмотр этого корабля мог быть сделан с помощью наземных телескопов (точнее, он и был, но очень поверхностно и с неудачным ракурсом). Если бы этому было придано большее значение, то спасение астронавтов, с большим трудом и риском могло бы быть. Это, либо спасательная экспедиция другого шаттла (большой срок подготовки, при ограниченных запасах на "Колумбии"), либо попытка входа в атмосферу с другими углами, где была бы меньшая нагрузка на левое крыло. К МКС возможности перелёта не было, другое наклонение орбиты.

George Smith

Анатолий, ты вроде как немного ошибаешься, какой внешний бак, мы говорим при случае при посадке, при входе в плотные слои. При взлете, это другой случай, это явно был не досмотр ...

__________________

Дед Леня

Юра, Шаттл сидит верхом на баке с компонентами сжиженного горючего и окислителя, то бишь водорода и кислорода, которые подаются в камеры сгорания основных тяговых двигателей, расположенных в теле Шаттла. На баке никаких других двигателей нет, а только к нему пристыкованы, кроме корабля, еще пара стартовых ускорителей, прогар прокладки в одном изних послужил в свое время причиной трагедии с "Челенджером" через некоторое время после старта. А во время старта, как у американцев, так и при показе наших запусков хорошо видны большие куски отлетающего инея, сконденсировавшегося на поверхности ракет в месте расположения охлажденных компонентов окислителя или горючего.

__________________
Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Анатолий Егоров

Не ошибаюсь. Американцы потеряли два корабля, в 1986 году "Челленджер" и в 2003-м "Колумбию". В первом случае корабль взорвался на второй минуте полёта из-за неисправности резинового уплотнителя в твёрдотопливном ускорителе. Замёрз и потерял свои свойства. Газы из ТТДУ прожгли внешний топливный бак.
"Колумбия" потерпела катастрофу по возвращении из космоса, но причиной явился именно кусок пенопласта, оторвавшегося от внешнего топливного бака на первой минуте после старта, и ударившего в левую кромку крыла.

George Smith

Анатолий немогу понять про внешний топливный бак, при отстыковке и возвращении ?...

__________________

Анатолий Егоров

Шаттл, при старте, состоит из четырёх основных частей. Сам корабль (челнок), два твёрдотопливных ускорителя и громадный внешний топливный бак (покрытый теплозоляционной пеной, чтобы не образовывались куски льда на нём).
Ускорители работают около двух минут и после отделения спускаются на парашютах в океан, части его используются повторно. Внешний бак одноразовый, на орбиту не выводится и сгорает в атмосфере.
А про отстыковку я теперь сам не понял. От чего отстыковка?

George Smith

Вот об этоя и говорю, при старте с Земли, но не при входе обратно в плотные слои при посадке. Из чего они состоя, я прекрасно знаю ...

__________________

Анатолий Егоров

"Колумбия" летала 17 суток в космосе, с повреждённым при старте левым крылом. Причиной повреждения был кусок теплоизоляции, оторвавшийся от внешнего топливного бака на первой минуте после старта.

George Smith

Вот это другое дело, при старте, но почему теплоизоляцией оторвавшейся от топливного бака ?!...
Потеря как раз была нескольких графитовых пластин, которые как раз и прикрывают топливные баки самого Шаттла. Об это как раз выше и говорил Леонид. У них выхода другого не было, либо погибать в космосе, либо попытаться сесть. Их просто прожгло в тех местах где не было пластин. Это было еще известно до возвращения, но другого выхода не было, однако ...

__________________

Анатолий Егоров

Потому что это заключение комиссии по расследованию этой катастрофы. Есть в открытом доступе, можете почитать.
Единственная поправка, отрыв этого куска, размером с чемодан, был не на первой, а на второй минуте после запуска. И создал пробоину в левом крыле размером от 15 до 25 см.
http://images.encydia.com/thumb/1/19..._foam_ramp.jpg

Да, и спор ни о чём. Я написал уточнение правильно с самого начала. Этот катастрофа хорошо расписана, там нет других вариантов.