Ан-22"Антей"- самолет-транспортировщик орбитального корабля ОК-92 - Страница 5

Дед Леня · 30.12.2015, 18:25

На пилке написан производитель и страна

Денис Денисович · 30.12.2015, 18:36

д. Леня, Вы маньяк моделизма! (в хорошем смысле)

Анатолий Егоров · 30.12.2015, 20:22

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

А чего модели у вас в коробках лежат, их собирать надо и на полку ставить. С наступающим Новым Годом!

Да мотает что-то всё по белу свету. Вот "решил" праздник на озере Танганьика встретить. С наступающим Новым годом!

https://fotki.yandex.ru/users/ave63/album/493388/

Дед Леня · 30.12.2015, 20:57

Да уж, действительно мотает. А фото классные, мне понравились. Спасибо. Удачи вам в "путешествиях".

KirasRus · 30.12.2015, 21:13

"Крутяг". Тема авиации моя любимая тема, буду заглядывать, хочу на результат посмотреть. Да и с наступающим Новым годом!

Дед Леня · 01.01.2016, 10:43

Готовые поверхности фюзеляжа, крыльев, киля и гондолы двигательных установок оклеиваются алюминиевой лентой-самоклейкой. По ранее сделанной расшивке шариком авторучки на крыльях проявляется рисунок расшивки, а затем при помощи линейки с липким слоем и ручки с шариком минимального диаметра по фольге наносится рисунок плиток теплозащиты корабля. Подобная операция проводится и на фольге, покрывающей фюзеляж.

Анатолий Егоров · 03.01.2016, 09:02

А фольга для чего? Расшивка же на пластике? Наверное, что бы плитки более сглаженные были, да?

Дед Леня · 03.01.2016, 10:03

На пластике выделил "клювиком" только элероны и элементы теплозащиты носка крыла. Наносить всю расшивку "клювиком " по пластику довольно муторно и трудоемко, да и тяжеловато, особенно на криволинейных поверхностях. Поэтому решил пойти по пути "так сказать наименьшего сопротивления"- наклеил ленту и по ней без особого нажима прочертил все элементы ( или почти все) теплозащиты. и рисунок получился сглаженным, теперь вся задача будет состоять в том, чтобы на нем не появились новые, случайные следы от соприкосновений с другими острыми предметами.

George Smith · 03.01.2016, 12:09

Цитата:

Сообщение от Дед Леня

Наносить всю расшивку "клювиком " по пластику довольно муторно и трудоемко, да и тяжеловато, особенно на криволинейных поверхностях.

Вроде как есть еще ревитор, стальная шестеренка с заточенными зубьями ...

Дед Леня · 03.01.2016, 15:49

Юра, ревитор, т.е. стальная шестеренка с заточенными зубьями применяется в тех случаях, когда надо сделать имитацию шва с заклепками. А в нашем случае белые плитки термозащиты корпуса авиакосмического самолета (ОК-92 и других) изготавливались из вспененного кварца ( каким образом его вспенивали- не знаю), а черные плитки, как наиболее термонагруженные - на основе графита, то бишь углерода, тоже вспененного очень мелкими пузырьками. После вспенивания заготовок и их термообработки каждую плитку обрабатывали на станке с ЧПУ по 3-D программе, т.о. чтобы ее внутренняя поверхность 100% совпадала с сопрягаемой поверхностью фюзеляжа корабля, на которую она клеилась при помощи специального клея.
У американцев "Колумбия" сгорела при возвращении на Землю по той причине, что при старте куски отвалившегося льда-адсорбента с корпуса бака с горючим и окислителем (жидкий кислород и водород) попали в область стыка крыла с фюзеляжем и нарушили целостность термозащитного покрытия - клеевое соединение не выдержало удара и ряд плиток отвалился. Это происшествие прошло незамеченным и при возвращении через эти открывшиеся дыры плазма добралась до конструкции корабля, что и привело к катастрофе. Причину аварии рассмотрели только при разборе полета. После этого , в последующих полетах на Шаттлах, при стыковках с МКС, он крутился всеми своими поверхностями перед экипажем станции на предмет обнаружения повреждений корпуса при старте.

30.12.2015, 18:25	#41 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На пилке написан производитель и страна __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

30.12.2015, 20:57	#44 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Да уж, действительно мотает. А фото классные, мне понравились. Спасибо. Удачи вам в "путешествиях". __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

01.01.2016, 10:43	#46 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Готовые поверхности фюзеляжа, крыльев, киля и гондолы двигательных установок оклеиваются алюминиевой лентой-самоклейкой. По ранее сделанной расшивке шариком авторучки на крыльях проявляется рисунок расшивки, а затем при помощи линейки с липким слоем и ручки с шариком минимального диаметра по фольге наносится рисунок плиток теплозащиты корабля. Подобная операция проводится и на фольге, покрывающей фюзеляж. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

03.01.2016, 10:03	#48 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	На пластике выделил "клювиком" только элероны и элементы теплозащиты носка крыла. Наносить всю расшивку "клювиком " по пластику довольно муторно и трудоемко, да и тяжеловато, особенно на криволинейных поверхностях. Поэтому решил пойти по пути "так сказать наименьшего сопротивления"- наклеил ленту и по ней без особого нажима прочертил все элементы ( или почти все) теплозащиты. и рисунок получился сглаженным, теперь вся задача будет состоять в том, чтобы на нем не появились новые, случайные следы от соприкосновений с другими острыми предметами. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

03.01.2016, 15:49	#50 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Юра, ревитор, т.е. стальная шестеренка с заточенными зубьями применяется в тех случаях, когда надо сделать имитацию шва с заклепками. А в нашем случае белые плитки термозащиты корпуса авиакосмического самолета (ОК-92 и других) изготавливались из вспененного кварца ( каким образом его вспенивали- не знаю), а черные плитки, как наиболее термонагруженные - на основе графита, то бишь углерода, тоже вспененного очень мелкими пузырьками. После вспенивания заготовок и их термообработки каждую плитку обрабатывали на станке с ЧПУ по 3-D программе, т.о. чтобы ее внутренняя поверхность 100% совпадала с сопрягаемой поверхностью фюзеляжа корабля, на которую она *клеилась при помощи специального клея*. У американцев "Колумбия" сгорела при возвращении на Землю по той причине, что при старте куски отвалившегося льда-адсорбента с корпуса бака с горючим и окислителем (жидкий кислород и водород) попали в область стыка крыла с фюзеляжем и нарушили целостность термозащитного покрытия - клеевое соединение не выдержало удара и ряд плиток отвалился. Это происшествие прошло незамеченным и при возвращении через эти открывшиеся дыры плазма добралась до конструкции корабля, что и привело к катастрофе. Причину аварии рассмотрели только при разборе полета. После этого , в последующих полетах на Шаттлах, при стыковках с МКС, он крутился всеми своими поверхностями перед экипажем станции на предмет обнаружения повреждений корпуса при старте. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

30.12.2015, 18:36	#42 (permalink)
Денис Денисович Banned Регистрация: 23.12.2015 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	д. Леня, Вы маньяк моделизма! (в хорошем смысле)

30.12.2015, 21:13	#45 (permalink)
KirasRus Member Регистрация: 13.04.2013 Сообщений: 525 Сказал(а) спасибо: 142 Поблагодарили 95 раз(а) в 11 сообщениях Репутация: 19904	"Крутяг". Тема авиации моя любимая тема, буду заглядывать, хочу на результат посмотреть. Да и с наступающим Новым годом!

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

03.01.2016, 09:02	#47 (permalink)
Анатолий Егоров Member Регистрация: 05.12.2013 Сообщений: 133 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 872	А фольга для чего? Расшивка же на пластике? Наверное, что бы плитки более сглаженные были, да?