Винтокрыл Fairey Rotodyne фирмы "Фейри" - Страница 3

DiM · 30.12.2015, 18:19

Цитата:

Сообщение от kot da-vintik

Я немного не про это, я имел ввиду симбиоз автомобиля и летательного аппарата. Подъехал к непреодолимой преграде, перелетел её и дальше поехал

Проблема пробок вообще решена была бы!

Отличная идея, еслиб я работал над разрешением этой задачи по уменьшению пробок, то предложил бы ее как вариант решения!

Дед Леня · 31.12.2015, 04:53

Сообщение от DiM Проблема пробок вообще решена была бы...

Закрыл глаза, представил эту картину, а в глазах выплыла картинка с тучей летящей саранчи...(и пробки в воздухе).

Дед Леня · 02.01.2016, 09:09

Процесс сборки продолжается. Склеил воедино половинки двигательных гондол, вставив в них в шарниры стойки основного шасси, немного пошкурил места стыков деталей. Вскрыл канал воздухозаборников на гондолах двигателей. Собрал хвостовое оперение, верхнюю часть килей вклеил в полуразвернутом состоянии ( в момент запуска двигателей перед взлетом и их остановки после посадки верхняя часть килей поворачивалась на 90 градусов в целях предотвращения их разрушения провисающими лопастями). Вклеил в половинки фюзеляжа крылья и хвостовое оперение. Пассажирский салон модели от Airfix представляет собою незаполненное ничем пространство, поэтому принято решение заполнить его по полной. Для начала в фюзеляж вклеен пол и потолок пассажирского салона и салон огражден от заднего багажного отделения стенкой. В целях предотвращения опрокидывания модели на хвост в свободное пространство между потолком салона и фюзеляжем вставлены пластины уравновешивающего груза. В пилон несущего винта вклеена разделительная перегородка, вставлена трубка от "Чупа-Чупс"и весь оставшийся объем заполнен "эпоксилином". Данная операция проделана в целях обеспечения свободного вращения несущего винта и изъятия его из фюзеляжа при транспортировке модели. Также в пассажирский салон были добавлены предметы интерьера, выполненные из листового пластика.

Дед Леня · 05.01.2016, 08:20

Из набора от REVELL изъял детали, формирующие буфетную стойку в конце пассажирского салона и отделяющего его от отсека для хранения багажа. Детали были склеены в узел и вся кабина стюарда вместе с барной стойкой была вклеена в фюзеляж модели вертолета от AIRFIX.

Дед Леня · 05.01.2016, 08:32

Понемногу идет работа и с деталями из коробки "REVELL", которые будут конверсированы в грузовую модель винтокрыла. Для начала вклеены кормовые двери грузового салона, а также боковые стенки салона и пилона несущего винта. Склеены заготовки крыльев и двигателей. Затем по чертежу от крыла отделена часть крыла, а взамен ее приклеена новая удлиненная часть, изготовленная вновь из крыла соответствующего размера от какой-то из разбитых моделей ( из запасников). В результате получилась вот такая конструкция, с которой еще предстоит поработать - сделать расшивку, нанести клеп и т.п.

Денис Денисович · 06.01.2016, 18:32

д. Леня, а клепку сами катали или такая была? Цвет пластика интересный или это грунтовка?

Дед Леня · 06.01.2016, 18:58

Клеп и пластик ( серо-серебряный) от "Revell".

Дед Леня · 10.01.2016, 07:58

Продолжается работа над конверсией крыльев. Пришла очередь второго крыла. Отделена консоль крыла, проем воздухозаборника закрыт латунной сеткой.

Дед Леня · 10.01.2016, 08:08

Из крыльев, вынутых из запасника, изготовлены заготовки новых консолей крыла, которые склеены воедино и обработаны шкурником. После просушки и обработки они приклеены к обрезанным крыльям, клеевые швы обработаны и прошпаклеваны. Затем на этих консолях карандашом нанесена разметка и "клювиком" прочерчена расшивка, выделены элероны.
В заключение ревитером по пластику нанесен рисунок клепа и поверхность крыла зашкурена абразивной шкуркой.

Дед Леня · 11.01.2016, 06:56

Продолжается работа над грузовым вариантом винтокрыла. Согласно найденного эскиза данной машины необходимо кардинально переделать хвостовое оперение на модели. Собранный "на живульку" первоначальный вариант оперения показан на первых снимках. Далее пришлось срезать со стабилизатора верхние отогнутые части килей и из деталей, составляющих кили и обрезков крыльев, начать клеить новые килевые шайбы. Для жесткости конструкции внутрь килевых шайб были вставлены лезвия отработавших свое ножей. После склейки деталей была произведена обрезка килевой шайбы в новый размер. Также из обрезков были вырезаны и склеены пара дополнительных килей, на которые была нанесена расшивка и клеп.

31.12.2015, 04:53	#22 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Сообщение от DiM Проблема пробок вообще решена была бы... Закрыл глаза, представил эту картину, а в глазах выплыла картинка с тучей летящей саранчи...(и пробки в воздухе). __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

02.01.2016, 09:09	#23 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Процесс сборки продолжается. Склеил воедино половинки двигательных гондол, вставив в них в шарниры стойки основного шасси, немного пошкурил места стыков деталей. Вскрыл канал воздухозаборников на гондолах двигателей. Собрал хвостовое оперение, верхнюю часть килей вклеил в полуразвернутом состоянии ( в момент запуска двигателей перед взлетом и их остановки после посадки верхняя часть килей поворачивалась на 90 градусов в целях предотвращения их разрушения провисающими лопастями). Вклеил в половинки фюзеляжа крылья и хвостовое оперение. Пассажирский салон модели от Airfix представляет собою незаполненное ничем пространство, поэтому принято решение заполнить его по полной. Для начала в фюзеляж вклеен пол и потолок пассажирского салона и салон огражден от заднего багажного отделения стенкой. В целях предотвращения опрокидывания модели на хвост в свободное пространство между потолком салона и фюзеляжем вставлены пластины уравновешивающего груза. В пилон несущего винта вклеена разделительная перегородка, вставлена трубка от "Чупа-Чупс"и весь оставшийся объем заполнен "эпоксилином". Данная операция проделана в целях обеспечения свободного вращения несущего винта и изъятия его из фюзеляжа при транспортировке модели. Также в пассажирский салон были добавлены предметы интерьера, выполненные из листового пластика. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

05.01.2016, 08:20	#24 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Из набора от REVELL изъял детали, формирующие буфетную стойку в конце пассажирского салона и отделяющего его от отсека для хранения багажа. Детали были склеены в узел и вся кабина стюарда вместе с барной стойкой была вклеена в фюзеляж модели вертолета от AIRFIX. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

05.01.2016, 08:32	#25 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Понемногу идет работа и с деталями из коробки "REVELL", которые будут конверсированы в грузовую модель винтокрыла. Для начала вклеены кормовые двери грузового салона, а также боковые стенки салона и пилона несущего винта. Склеены заготовки крыльев и двигателей. Затем по чертежу от крыла отделена часть крыла, а взамен ее приклеена новая удлиненная часть, изготовленная вновь из крыла соответствующего размера от какой-то из разбитых моделей ( из запасников). В результате получилась вот такая конструкция, с которой еще предстоит поработать - сделать расшивку, нанести клеп и т.п. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

06.01.2016, 18:58	#27 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Клеп и пластик ( серо-серебряный) от "Revell". __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

06.01.2016, 18:32	#26 (permalink)
Денис Денисович Banned Регистрация: 23.12.2015 Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 10	д. Леня, а клепку сами катали или такая была? Цвет пластика интересный или это грунтовка?

10.01.2016, 07:58	#28 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Продолжается работа над конверсией крыльев. Пришла очередь второго крыла. Отделена консоль крыла, проем воздухозаборника закрыт латунной сеткой. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

10.01.2016, 08:08	#29 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Из крыльев, вынутых из запасника, изготовлены заготовки новых консолей крыла, которые склеены воедино и обработаны шкурником. После просушки и обработки они приклеены к обрезанным крыльям, клеевые швы обработаны и прошпаклеваны. Затем на этих консолях карандашом нанесена разметка и "клювиком" прочерчена расшивка, выделены элероны. В заключение ревитером по пластику нанесен рисунок клепа и поверхность крыла зашкурена абразивной шкуркой. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

11.01.2016, 06:56	#30 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Продолжается работа над грузовым вариантом винтокрыла. Согласно найденного эскиза данной машины необходимо кардинально переделать хвостовое оперение на модели. Собранный "на живульку" первоначальный вариант оперения показан на первых снимках. Далее пришлось срезать со стабилизатора верхние отогнутые части килей и из деталей, составляющих кили и обрезков крыльев, начать клеить новые килевые шайбы. Для жесткости конструкции внутрь килевых шайб были вставлены лезвия отработавших свое ножей. После склейки деталей была произведена обрезка килевой шайбы в новый размер. Также из обрезков были вырезаны и склеены пара дополнительных килей, на которые была нанесена расшивка и клеп. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...