Винтокрыл Fairey Rotodyne фирмы "Фейри" - Страница 5

Дед Леня · 11.01.2016, 21:56

Там и двигатели были одинаковыми и автоматы перекоса, и вообще вся система управления была унифицирована у обеих машин, что было правильно, нечего было плодить многообразие конструктивных решений и тратить государственные деньги.

Дед Леня · 13.01.2016, 08:50

После переделки хвостового оперения дело дошло до несущего винта. Из набора вычленены детали винтомоторной группы, склеены воедино детали, заполняющие пилон несущего винта - ажурная рама, воздуховоды от компрессоров к реактивным соплам, расположенным на законцовках лопастей. Затем вся эта ажурная конструкция была вклеена внутрь пилона. К втулке несущего винта приклеены лопасти и элементы конструкции автомата перекоса. Из внесенных дополнений - только шланги системы противообледенения кромок лопастей, выполненные из ПХВ-изоляции проводников. В заключение данного этапа работы - примерка несущего винта на сборке фюзеляжа.

Дед Леня · 17.01.2016, 12:45

После приезда из Иркутска ( отчет в Общетематическом разделе- Родной край) продолжил работу над ротором несущего винта модели Ротодайна от AIRFIX. По сравнению с винтом от REVELL картина довольно убогая, поэтому пришлось наполнять ее самодельным содержанием. Во-первых, заменил пластиковые лонжероны лопастей на металлические, выполненные из ветеринарной иглы Ф 2,0х90мм.

Дед Леня · 17.01.2016, 12:52

Затем нарастил втулки крепления лонжеронов, а также втулочный кок, при этом прорезав в нем пазы под элементы автомата перекоса. Детали конструкции автомата перекоса выполнил из проволоки, литника и листового пластика.
Добавил на лонжеронах проводку противообледенительной системы, выполненной из проводника и закрепленной на лонжероне при помощи узкой полоски ленты-самоклейки. Из этой-же ленты были вырезаны и накладки крепления лопасти к лонжерону.

алексей LED3528 · 18.01.2016, 22:57

Очень интересный проект,Леонид))) буду следить, успехов в постройке)))

Дед Леня · 19.01.2016, 17:59

Занялся понемногу заполнением предметами кабины пилотов и остеклением грузового салона. Перегородку и шкафы, а также кресла пилотов и пульт установил на панель пола. Поскольку буфетная стойка перекочевала в пассажирский салон модели от Airfix, то для ее замены вырезал из листового пластика заднюю перегородку, необходимую для крепления потолка грузовой кабины. В конечном результате получилась вот такая конструкция, в чем-то неправильная, но поскольку задние грузовые створки и передняя дверь будут закрыты, а через окна немного и видно, то я не стал заморачиваться насчет достоверности картины внутреннего объема грузовой кабины.

Дед Леня · 29.03.2016, 08:29

Перед покраской и установкой в кабину пилотов сверлами разного диаметра выполнил лунки приборов на приборной доске. Для установки габаритных огней вырезал в плоскостях грузового винтокрыла четверти, в которые вклеил кусочки зеленого и красного прозрачного пластика. После сушки они были зашкурены в "0" с плоскостью и отполированы.

Дед Леня · 27.12.2018, 07:11

В качестве бонуса добавил на крылья подвесные топливные баки, выполненные из деталей, найденных в "загашнике".

Дед Леня · 27.12.2018, 07:17

Отставил пока в сторону пассажирский вариант "Ротодайна", вперед доделаю военную транспортную модификацию. При наложении модели на схему увидел, что стабилизатор имеет больший размах, поэтому первоначальный вариант был подвергнут переделке.

Дед Леня · 27.12.2018, 07:20

Доработал несущий винт, добавил соединительные шланги подачи сжатого воздуха и топлива на реактивные двигатели, расположенные на концах лопастей несущего винта. На двигатели установил сопла.

11.01.2016, 21:56	#41 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Там и двигатели были одинаковыми и автоматы перекоса, и вообще вся система управления была унифицирована у обеих машин, что было правильно, нечего было плодить многообразие конструктивных решений и тратить государственные деньги. __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

13.01.2016, 08:50	#42 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После переделки хвостового оперения дело дошло до несущего винта. Из набора вычленены детали винтомоторной группы, склеены воедино детали, заполняющие пилон несущего винта - ажурная рама, воздуховоды от компрессоров к реактивным соплам, расположенным на законцовках лопастей. Затем вся эта ажурная конструкция была вклеена внутрь пилона. К втулке несущего винта приклеены лопасти и элементы конструкции автомата перекоса. Из внесенных дополнений - только шланги системы противообледенения кромок лопастей, выполненные из ПХВ-изоляции проводников. В заключение данного этапа работы - примерка несущего винта на сборке фюзеляжа. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.01.2016, 12:45	#43 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	После приезда из Иркутска ( отчет в Общетематическом разделе- Родной край) продолжил работу над ротором несущего винта модели Ротодайна от AIRFIX. По сравнению с винтом от REVELL картина довольно убогая, поэтому пришлось наполнять ее самодельным содержанием. Во-первых, заменил пластиковые лонжероны лопастей на металлические, выполненные из ветеринарной иглы Ф 2,0х90мм. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

17.01.2016, 12:52	#44 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Затем нарастил втулки крепления лонжеронов, а также втулочный кок, при этом прорезав в нем пазы под элементы автомата перекоса. Детали конструкции автомата перекоса выполнил из проволоки, литника и листового пластика. Добавил на лонжеронах проводку противообледенительной системы, выполненной из проводника и закрепленной на лонжероне при помощи узкой полоски ленты-самоклейки. Из этой-же ленты были вырезаны и накладки крепления лопасти к лонжерону. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

19.01.2016, 17:59	#46 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Занялся понемногу заполнением предметами кабины пилотов и остеклением грузового салона. Перегородку и шкафы, а также кресла пилотов и пульт установил на панель пола. Поскольку буфетная стойка перекочевала в пассажирский салон модели от Airfix, то для ее замены вырезал из листового пластика заднюю перегородку, необходимую для крепления потолка грузовой кабины. В конечном результате получилась вот такая конструкция, в чем-то неправильная, но поскольку задние грузовые створки и передняя дверь будут закрыты, а через окна немного и видно, то я не стал заморачиваться насчет достоверности картины внутреннего объема грузовой кабины. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

18.01.2016, 22:57	#45 (permalink)
алексей LED3528 Member Регистрация: 10.12.2012 Сообщений: 155 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 1071	Очень интересный проект,Леонид))) буду следить, успехов в постройке)))

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

29.03.2016, 08:29	#47 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Перед покраской и установкой в кабину пилотов сверлами разного диаметра выполнил лунки приборов на приборной доске. Для установки габаритных огней вырезал в плоскостях грузового винтокрыла четверти, в которые вклеил кусочки зеленого и красного прозрачного пластика. После сушки они были зашкурены в "0" с плоскостью и отполированы. Миниатюры

27.12.2018, 07:11	#48 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	В качестве бонуса добавил на крылья подвесные топливные баки, выполненные из деталей, найденных в "загашнике". Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

27.12.2018, 07:17	#49 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Отставил пока в сторону пассажирский вариант "Ротодайна", вперед доделаю военную транспортную модификацию. При наложении модели на схему увидел, что стабилизатор имеет больший размах, поэтому первоначальный вариант был подвергнут переделке. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...

27.12.2018, 07:20	#50 (permalink)
Дед Леня Специалист Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Улан-Удэ Сообщений: 5,947 Сказал(а) спасибо: 169 Поблагодарили 497 раз(а) в 123 сообщениях Репутация: 78303	Доработал несущий винт, добавил соединительные шланги подачи сжатого воздуха и топлива на реактивные двигатели, расположенные на концах лопастей несущего винта. На двигатели установил сопла. Миниатюры __________________ Для советских инженеров нет ничего невозможного...