Двухтактный двигатель своими руками - Страница 3

Storm · 30.07.2012, 00:29

Цитата:

Сообщение от GlaZZZ

нет, ты в конце трубку видел прозрачную? Вот там то и бензин(ну или, что там у него за топливо)

А-а-а

Storm · 30.07.2012, 00:32

Цитата:

Сообщение от Ultras

Нитрометан используется для повышения мощности.

Знаешь конструктор болид мерседес что продаётся в киосках?
Так вот я попал их официальный форум и там писали что если пользоваться бензином то его каждый раз нужно чистить что не есть гуд.

Ultras · 30.07.2012, 00:50

Цитата:

Сообщение от GlaZZZ

Цитата:

Сообщение от Jerry

Мне одному показалось что он на воздухе работает?

нет, ты в конце трубку видел прозрачную? Вот там то и бензин(ну или, что там у него за топливо)

У двигателя на видео отсутствуют:
1) какая-либо система зажигания;
2) система охлаждения;
3) следы нагрева на выпускном коллекторе.
Кроме того, "топливная" трубка заходит в коробочку, упомянутую в видео как фильтр, с другой стороны которого - сразу впускной коллектор.
Вывод: топливо, скорее всего, действительно воздух (сжатый). Ну или какой-либо другой газ...

Ярило · 30.07.2012, 01:09

Цитата:

Сообщение от Ultras

Ищите. Ибо свинец слишком тяжёл и слишком мягок.

Для модельных калильных двигателей используют метанол в смеси с касторовым маслом, этой же смесью смазывается двигатель.

Есть вариант поршневого двигателя со свинцовым поршнем, правда он не ДВС, а работает на сжатом воздухе или паре (и в изготовлении не шибко сложен, так сказать "сборка на коленке"). Заинтересует, сброшу техкарту из книги (тока в в виде фото, сорри, ограничен форматом техники).
В своё время использовали для калилок такие составы:
1. 4 ч- осветительного керосина
3 ч- эфира
3 ч- касторки
1 ч- автола
2. 4 ч- керосина
3 ч- бензина "калоша"
4 ч- касторки с автолом
3. (Он же форсированный)
4 ч- метанола
2 ч- этанола
3 ч- касторки
2 ч- автола
Ну и эрзацы : 6 ч- галоши с 4 ч- автола или 6 изопропанола с 4 КМ+автол (движки работали неплохо, надо сказать, но недолго минут 30-40).
Всё в Ваших руках. Дерзайте на зависть нам!

:

KUS · 30.07.2012, 03:43

Цитата:

Сообщение от Jerry

Знаю, КПД маленький

Не совсем так. Теоретически КПД двухтактного двигателя выше, чем четырёхтактного, так как рабочий ход совершается за каждый оборот коленвала, а в четырёхтактном- за два оборота.

steeler1889 · 30.07.2012, 10:34

О самопальных ДВЗ и проч+ добавка воды в топливо- ЮТ;М-К;Техн молодежи. за 70-80гг.Было море статей. В 80-х годах Таганрогский МЕЖШКОЛЬНЫЙ УПК выпускал 2 вида двигателей для моделей-СЕРИЙНО! И замечу.все делали ШКОЛЬНИКИ.

Storm · 30.07.2012, 10:55

Цитата:

Сообщение от Ярило

Есть вариант поршневого двигателя со свинцовым поршнем, правда он не ДВС, а работает на сжатом воздухе или паре (и в изготовлении не шибко сложен, так сказать "сборка на коленке"). Заинтересует, сброшу техкарту из книги (тока в в виде фото, сорри, ограничен форматом техники).
В своё время использовали для калилок такие составы:
1. 4 ч- осветительного керосина
3 ч- эфира
3 ч- касторки
1 ч- автола
2. 4 ч- керосина
3 ч- бензина "калоша"
4 ч- касторки с автолом
3. (Он же форсированный)
4 ч- метанола
2 ч- этанола
3 ч- касторки
2 ч- автола
Ну и эрзацы : 6 ч- галоши с 4 ч- автола или 6 изопропанола с 4 КМ+автол (движки работали неплохо, надо сказать, но недолго минут 30-40).
Всё в Ваших руках. Дерзайте на зависть нам!

:

А эфир где взять?

GlaZZZ · 30.07.2012, 11:43

Цитата:

Сообщение от Ultras

У двигателя на видео отсутствуют:
1) какая-либо система зажигания;
2) система охлаждения;
3) следы нагрева на выпускном коллекторе.
Кроме того, "топливная" трубка заходит в коробочку, упомянутую в видео как фильтр, с другой стороны которого - сразу впускной коллектор.
Вывод: топливо, скорее всего, действительно воздух (сжатый). Ну или какой-либо другой газ...

Возможно и так!

Storm · 30.07.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от GlaZZZ

Возможно и так!

Не возможно, а оно скорее так и есть!

Storm · 30.07.2012, 11:56

Так что по поводу поршня?

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

30.07.2012, 10:34	#26 (permalink)
steeler1889 Member Регистрация: 02.11.2011 Сообщений: 1,425 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 8785	О самопальных ДВЗ и проч+ добавка воды в топливо- ЮТ;М-К;Техн молодежи. за 70-80гг.Было море статей. В 80-х годах Таганрогский МЕЖШКОЛЬНЫЙ УПК выпускал 2 вида двигателей для моделей-СЕРИЙНО! И замечу.все делали ШКОЛЬНИКИ.

30.07.2012, 11:56	#30 (permalink)
Storm Engineer Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Винница Сообщений: 579 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 3008	Так что по поводу поршня?