fedorkamkin

 

Делать особо нечего
А педантизм мешает спокойно жить.
Поэтому занялся совсем мелким ремонтом.

Заказал новые резиновые ковры в салон, родные уже слишком рваные.

fedorkamkin

Радость была недолгой.
Сдох реле-регулятор генератора.
Да и не только он, есть ещё нюанс по генератору.
Заказал запчасти, продолжение следует....

fedorkamkin

Мужики, сильно не ругайте
Чисто временное решение.
Я делал этот генератор для своей 2106, но пришлось временно поставить на Ниву.
Запчасти к генератору Шнивы приедут только 28 числа. А ездить как-то надо.
Поэтому, пришлось пожертвовать ГУР.
 

snowvlad

И как она рулится без ГУРа?

fedorkamkin

Рулится чуть тяжелее, чем на 2106.
Примерно как на Ниве 2121.
Мне есть с чем сравнить, у нас была обычная Нива

fedorkamkin

Сегодня получил последнюю недостающую запчасть к генератору.
Потом будет рассказ о ремонте генератора Шнивы и почему потратил на ремонт 3 тысячи рублей.

На моём генераторе от 2107 (73А),который был временно снят с моей 2106, успешно сдох трёхуровневый реле-регулятор напряжения.
Психанул и внедрил реле-регулятор от Волги, благо, что в Ютубе подсказали.
Он всего 300 рублей стоит, называется Астро.
Главное, что работает и есть стабильная зарядка.
Пока генератор с моей классики стоял на Ниве, я успел его проверить на живучесть и был только один подлый момент.
Если бы не сдох в центре города трёхуровневый регулятор, то не познал бы радость ночной прогулки по городу.
Как хорошо, что есть ещё один аккумулятор. Боже, реально, я счастлив, что у меня два аккумулятора.
Иначе, мне бы пришлось искать буксир, чтобы притащить машину домой.

ВВФ58

Астро контора пензенская,я сам таким пользовался лет 10,так с ним продал.,Единственное слабое место-радиатор.Я штатный выбросил сразу,сделал точно такой же из меди10мм,транзистор поставил на фарфоровую прокладку,и на том про него забыл.

fedorkamkin

Благодарю за совет по доработке.

fedorkamkin

Хвала Богам, генератор 2123 работает прекрасно, не зря с ним занимался любовью.
А теперь о том, что было сделано:
Заменил диодный мост, заменил реле-регулятор, заменил подшипники и заменил токосъёмные кольца.
Больная голова не давала рукам покоя, поэтому заменил переднюю крышку генератора.
Теперь стоит крышка нового образца и там немного лучше охлаждение генератора. (но это не точно)
Всё это удовольствие вышло в 3 тысячи рублей. Новый генератор у нас стоит 7 тысяч.
Впервые чинил подобный генератор, очень благодарен инженерам, что мне пришлось использовать для ремонта паяльник.
Немного об эксплуатации. Матушке так понравилось ездить с рулём как на "Камазе", что она полдня привыкала обратно к усилителю.

fedorkamkin

Настало время немного похвалиться.
Когда у нас был мороз в -36 градусов, то почувствовали себя королями дороги.
Эта Шнива радует тем, что запускается в любой мороз.
Ранее, я уже говорил, что у неё нет гидриков, они заменены на болты.
Так вот, эта доработка спасает меня от проблем с запуском двигателя.
А ещё, предварительно сменил в двигателе масло на зимнее, залил качественный зимний антифриз и заменил масло в трансмиссии на зимнее.
В итоге, когда мы ездили по городу, то постоянно на машину смотрели мужики и у них в глазах виднелось, что они в шоке.
Самая ржака в том, что мы были единственные, кто ездил на Ниве
Остальные не смогли запустить двигатель.

Когда я увидел реакцию соседа, что мы ездим на Шниве, то был приятно удивлён. Он шёл с магазина пешком и смотрел таким взглядом, будто видит НЛО.
У соседа обычная Нива 2121, она у него карбюраторная.
Два дня он пытался её оживить, так у него ничего и не вышло.
Попутно, мне удалось пропиарить себя как механика.

Напоминаю, машина всегда зимует на улице.
Она никогда не стояла в тёплом гараже.
Подогрева антифриза у неё нет.
Специальные одеяла не использую.