Chevrolet Niva 2007 года и мои мучения с ней
 

Имеется в распоряжении моей матери Шеви Нива 2007года,пробег на данный момент уже около 100000км,в последнее время машина ломается как г..вно. Пару дней назад пришлось скрывать мотор,теперь по порядку:прогорела прокладка блока,сдохла прокладка помпы,сдохла трубочка подачи масла(лопнула),сломался вентилятор,сломался термостат,рассыпались маслосъемные колпачки и пропускали клапана,потек радиатор печки. Я и мой дядька решили все эти проблемы,но осталась одна очень интересная проблема. Сразу скажу,что помпа,термостат и шланги новые,радиатор печки тоже новый. До ремонта у машины закипал тосол,после ремонта проблема частично ушла,тосол не кипит,но датчик кажет погоду и из-за этого не включается вентилятор и начинает перегреваться тосол. Грешу на датчик возле термостата,что ещё глянуть?

Ну а на заведомо исправный заменить да проверить?

Насколько я помню, там два датчика температуры, первый только для указателя на панели приборов, а второй передает информацию на ЭБУ, который и управляет вентиляторами. Предохранители проверьте, затем датчики.
Можно подключить китайский elm 327 и последить за температурой со второго датчика температуры.
И да, воздушных пробок в системе охлаждения нет?

Воздушных пробок нет,вся система промыта. Когда заводишь машину,то стрелка температуры подскакивает до 90,тут явно дело в датчике. Термостат срабатывает,вчера и сегодня в этом убедился. Я думаю заменить оба датчика,дядька обещался подарить один новый,второй сам куплю. Начало вести сцепление,узнал цену корзины в сборе и офигел,цена 5400р,наверно дешевле будет купить только диски. Вскрытие покажет,если корзина цела,то буду менять диски. На рычагах развалились сайлентблоки,вся подвеска скрипит,придётся покупать новые.

Не знаю как на шевроле, но на обычных 214 нивах часто глючат указатели температуры и уровня топлива просто из-за плохой массы и непропая приборки, я панель приборов всю сам пропаивал пару месяцев назад.
каким образом ведёт? Не включаются передачи или сцепление "буксует"?

Просто буксует сцепление и маленько дергает при переключении. Уровень топлива кажет погоду, причём аж с момента покупки.

Вторым хозяином этой машины был мой ныне покойный дедушка,он был механиком и переделал мотор,в моторе отсутствуют гидрокомпенсаторы и ещё дед убрал лишнюю запчасть,после этих манипуляций мотор стал заводиться в любой мороз.Тайну лишней детали дед унёс в могилу. Колодка предохранителей стоит от обычной нивы.
Мотор у машины просто зверь,компрессия 12 очков,мать со светофора рвёт любую иномарку.

Перечитал еще раз. Почесал затылок...
Не кипит - вроде понятно;
Датчик кажет погоду - видимо указатель температуры?
Но при этом начинает перегреваться - по каким признакам определили?

Да,указатель температуры. Когда едешь в сильную жару в течении двух часов не кипит,потом начинает закипать и вентилятор не запускается,вентилятор и реле исправны. Уменьшить температуру тосола помогла его замена,но с датчиком вопрос открыт.(заменю и всё кончится) Я второй раз заменил тосол,первый оказался сурагатом.

Почистил контакты на датчике,стрелка температуры перестала прыгать.