m15

Я когда вижу тестер работающий на кроне, первым делом считаю,
следует взять бокорезы и отрезать провода с кроновским разъёмом на хрен.
Но в переходе литий важны ньюансы. Вот что хотел уточнить. Поделюсь своим решением данного вопроса. Как правило, требуется 3 аккумулятора на 3.7 В для большинства моделей. 3 телефонных аккумулятора в габаритах кроны не поместятся никак. Даже не всякие 3 аккумулятора от электронных
сигарет поместятся.

Fisher

Чем мажешь?

__________________
Нешто я да не пойму? При моём-то при уму?.. Чай, не лаптем щи хлебаю! Сображаю, что к чему.

gluxon

Какая-то белая гадость, вроде как силиконовая смазка. Но у своего UT139C пару раз литолом смазал, годик нормально на нём отработал

m15

Думаю, что силиконовая смазка нужна не для этого... Возможно, "белая гадость", это асидол. Я мажу пастой гои. Новый тестер вскрываю и надраиваю все контакты. На весь срок эксплуатации.

KUS

Я, конечно, в этом вопросе дилетант, но, как мне кажется, все вышеуказанные смазки не совсем подходящие. Они же неэлектропроводные.
Может быть, лучше применять специальные электропроводные грязюки?
...сам тестером пользуюсь редко, только при ремонте авто. Конечно, ничего не мажу.

И "пользуюсь"- громко сказано.
Скорее- "применяю".

...ежели ошибаюсь- поправьте.

__________________
-...варю манную кашу, жарю картофельные блины, езжу на дизеле.-

Йцукен сын.

prima

Поправляю
Электропроводная грязюка замкнёт меж собой пределы измерений. Как минимум исказит показания, максимум - сожгёт прибор.

__________________
Пожалуйста не предлагайте мне дружбу. Не хочу отказывать, но у меня другие понятия, поэтому просто не отвечу.

m15

Согласен, токопроводящие смазки тестеру не нужны. Там ведь нету больших токов.
Силиконовая смазка подходит для трущихся пластиковых деталей.
Для трущихся контактов при больших сроках эксплуатации она не очень.
Через некоторое время может потребоваться обслуживание.
Если потечёт щелочная батарейка всё равно силиконовая смазка не спасёт. Кроме того, некоторые смазки могут портить пластик. А пластик в большинстве тестеров дешёвый.
Чёткой рекомендации, какая же смазка является смазкой именно для тестеров я не нашёл. Хотя, на али-экспрессе таковая была. Существует множество смазок для контактов для автомобилей и другой техники.
Возможно, что-то из этого хорошо подойдёт. Я просто из своего опыта уточняю.
Пластиковые детали в местах скольжения смазываются силиконовой смазкой.
Также силиконовой смазкой смазываются шарики и пружинки.
Скользящие контакты полируются пастой гои.
Никакой дополнительной смазки скользящих контактов не требуется.
Смывать остатки пасты гои не следует. В процессе эксплуатации остатки пасты будут способствовать уничтожению грязи на поверхностях и защищать контакты от коррозии и быстрого износа ещё очень долго. У меня обработанные тестера служат более 10 лет.
Да, ещё иногда нуждаются в обслуживании
переменные резисторы, если они есть в приборе.

prima

Взял в руки старенький 838.
Действительно, предел 10 А - ток небольшой, ведь идёт он через некоммутируемый шунт На остальных пределах максимальный рабочий ток 200 мА.
Но вот бЯда: я этим прибором пользусь где придётся и главной проблемой является влажность, как прямая, так и запотевание при переходах между жаркими/холодными помещениями и улицей. А силикон негигроскопичен и защищает контакты и открытые участки проводников.
Пасты ГОИ являются очень мелкозернистыми, но всё же абразивами. Оставлять их в точках подвижных контактов значит дополнительно изнашивать эти детали и образовывать токопроводящую грязь.
Лично я пользуюсь ПМС Беру вязкие: от 200 до 1000. Смазываю в числе прочего контакты батарей в различной технике, разъёмы уличных платформенных весов, ноутбуки. Работают годами без проблем.
Нужно учитывать, что любая смазка обожает собирать в себя пыль.

__________________
Пожалуйста не предлагайте мне дружбу. Не хочу отказывать, но у меня другие понятия, поэтому просто не отвечу.

m15

prima, небольшой ток, я имел ввиду, что 10 А через крутилку не идёт.
Надо понимать откуда там берётся основная грязь.
Я думаю, из-за щелочной батарейки. В течении длительного срока идут испарения и происходит коррозия. Причём силиконовое масло и будет постепенно превращаться в грязь. Грязь от пасты гои будет отличаться.
Возможно, она чем-то лучше. Но пишут, что через несколько лет надо силиконовую смаку менять.
По поводу проблемы влажности, может быть, собирать корпус на герметик, а на открытые отверстия ставить пробки. Плюс ещё можно силикагель внутрь положить. Соответственно, коррозии должно быть меньше и грязи меньше.

gluxon

Дорогие товарищи, переключатель смазываю для защиты не от влаги, грязи, или коррозии, а для защиты от износа. Вы нигде не встречали протёртые дорожки под бегунками переключателя? Нет? А я это встречаю очень часто