Автогенератор и ветряк - Страница 2

кочевник · 31.05.2013, 01:32

Цитата:

Сообщение от kna72

нужно на обмотку возбуждения подать напряжение от источника питания.

К сожалению, этого недостаточно, нужно еще и вращать якорь.

kna72 · 31.05.2013, 01:45

Цитата:

Сообщение от кочевник

нужно еще и вращать якорь.

Ну это и так всем понятно.

Ваня · 31.05.2013, 10:28

А как узнать, какая обмотка для возбуждения ? Там отходит всего два контакта, потом диодный мост. Узнал интересную историю этого гератора. Когда зимой сгорел наш старый, мать купила этот, подешевле, он якобы после супер пупер ремонта. Поставили, 1 день проработал, вылетели диоды. Техники сказали, что это китайское фуфло

. Но с виду он новый, без ржавчины. Потом нам старый отремонтировали, все нормально стало.

Технарь · 31.05.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от Ваня

А как узнать, какая обмотка для возбуждения ?

там ее нет.
Принцип работы автомобильного генератора

Цитата:

Когда в замке зажигания поворачивается ключ, на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца. В обмотке наводится магнитное поле. Ротор генератора начинает двигаться с вращением коленчатого вала. Обмотки статора пронизываются магнитным полем ротора. На выводах обмоток статора возникает переменное напряжение. С достижением определённой частоты вращения, обмотка возбуждения запитывается непосредственно от генератора, то есть, генератор переходит в режим самовозбуждения.
Переменное напряжение преобразуется выпрямительным блоком в постоянное. В этом состоянии генератор занимается обеспечением требуемого тока для зарядки питания потребителей и аккумуляторной батареи.
Регулятор напряжения включается в работу при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. Он занимается регулировкой времени включения обмотки возбуждения. Время включения обмотки возбуждения уменьшается при уменьшении внешней нагрузки и возрастании частоты вращения генератора. Время увеличивается при увеличении нагрузки и уменьшении частоты вращения. Когда же потребляемый ток превышает возможности генератора, включается в работу аккумуляторная батарея. На панели приборов имеется контрольная лампа, контролирующая работоспособное состояние генератора.

kna72 · 31.05.2013, 11:09

Ты хоть сам понял, что пишешь?

Цитата:

Сообщение от Технарь

там ее нет.

и тут же.

Цитата:

Сообщение от Технарь

на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца.

ИгорьМ · 31.05.2013, 11:24

Я видел подобный ветряк однажды лет 15 назад , на вид сделан был из тракторного генератора постоянного тока, с лопастями вырезанными из дерева по метру длинной числом 6 штук.

Технарь · 31.05.2013, 11:25

есть генераторы с системой самовозбуждения, то есть это не значит что физически эта обмотка существует в генераторе.

Технарь · 31.05.2013, 11:30

Цитата:

Сообщение от Zubex

на вид сделан был из тракторного генератора постоянного тока

вот такой я и находил.
долго искал и нашел.

Ultras · 31.05.2013, 11:42

Цитата:

Сообщение от Ваня

Как раскрутить, да побыстрее?

На любой конструкции мультипликатора будет заметная потеря мощности. Но, так как при использовании автомобильного генератора без повышения оборотов не обойтись, соглашусь с Кочевником: самое простое - это ремень. Плоский и минимальной толщины.

Цитата:

Сообщение от Ваня

Если он очень быстро раскрутится, или наоборот, только минимум выдаст... то же какую-то схему ставить?

Зачем? на самом генераторе уже стоит регулятор напряжения.

Цитата:

Сообщение от Ваня

Там отходит всего два контакта

Матизовский не знаю, искать влом. Да и вариантов не много:
Один маленький (клемма), другой большой (болт)?
Тогда первый - это возбуждение (на него подавать +12 вольт), а второй - выход (с него снимать +12 вольт). Минус на корпусе.
Или два маленьких? Тогда один из них - возбуждение, второй - контроль зарядки (к лампочке на приборке). И есть таки ещё и болт с выходом.

kna72 · 31.05.2013, 11:58

Цитата:

Сообщение от Ultras

Тогда первый - это возбуждение (на него подавать +12 вольт), а второй - выход (с него снимать +12 вольт).

Вывод обмотки возбуждения обычно не выводится , реле напряжения встроено в генератор. Это в старых советских генераторах нет встроенных реле регуляторов и поэтому обмотка возбуждения имеет отдельный вывод.

31.05.2013, 10:28	#13 (permalink)
Ваня Почётный Шарлотан Регистрация: 27.08.2010 Адрес: Культурная столица России Сообщений: 9,152 Записей в дневнике: 45 Сказал(а) спасибо: 612 Поблагодарили 751 раз(а) в 114 сообщениях Репутация: 105004	А как узнать, какая обмотка для возбуждения ? Там отходит всего два контакта, потом диодный мост. Узнал интересную историю этого гератора. Когда зимой сгорел наш старый, мать купила этот, подешевле, он якобы после супер пупер ремонта. Поставили, 1 день проработал, вылетели диоды. Техники сказали, что это китайское фуфло . Но с виду он новый, без ржавчины. Потом нам старый отремонтировали, все нормально стало. __________________ Хотел как лучше, а получилось идеально!

31.05.2013, 01:32
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	На форуме часто создаются аналогичные темы, вот аналоги вашей Автогенератор Автогенератор Как работает автогенератор?

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

31.05.2013, 11:24	#16 (permalink)
ИгорьМ Member Регистрация: 10.12.2012 Сообщений: 2,654 Записей в дневнике: 5 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 20 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 13231	Я видел подобный ветряк однажды лет 15 назад , на вид сделан был из тракторного генератора постоянного тока, с лопастями вырезанными из дерева по метру длинной числом 6 штук.

31.05.2013, 11:25	#17 (permalink)
Технарь Member Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 39,693 Сказал(а) спасибо: 784 Поблагодарили 834 раз(а) в 404 сообщениях Репутация: 124544	есть генераторы с системой самовозбуждения, то есть это не значит что физически эта обмотка существует в генераторе.