kna72

У таких генераторов якорь на постоянных магнитах.

Ultras

Точно. Это я, занимаясь тут другими железками, по невнимательности написал

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

George Smith

Ваня, сначала про генератор:

Он имеет на статоре трехфазную обмотку и выходит три провода которые идут на трехфазный диодный мост. Но поскольку диоды сгорели диодную шайбу можно снять (делать внешний трехфазный мост), там и увидишь три провода со статора. Далее в генераторе есть интегральное реле напряжения, тоже снять и сделать свое, это не проблема. Далее якорь имеет одну цилиндрическую обмотку возбуждения генератора и конические радиальные полюса. Один конец через токосъемник подключен на на массу, другой через другой токосъемник на выход реле регулятора напряжения (которое интегральное). Как это все работает - реле регулятор подает напряжение на обмотку возбуждения и регулирует таким образом, что если выход генератора превышает 14В оно подает меньше напряжение на обмотку возбуждения и наоборот, метод компенсации, таким образом происходит стабилизация напряжения на выходе генератора. Таким образом, если снять диодную шайбу и интегральное реле регулятор, получается пять выводов, три на статор (три фазы), и два на обмотку возбуждения (один из них масса ...

Теперь ветряк:

Они бывают двух основных типов - осевой и радиальный, они оба представлены на твоих фотографиях. У обоих есть как недостатки, так и преимущества. Поэтому тебе выбирать, я просто объясню. Преимущества осевого, это выше КПД, недостатки кроются в передаче энергии хоть механической, хоть электрической. Механической, наличие конического редуктора на штанге, он все время вращается вокруг оси штанги по ветру, с помощью киля. Если генератор, диоды и реле регулятор разместить вверху на штанге, то необходимо будет делать вращающиеся токосъемники, для передачи электрической энергии в низ. Радиальный ветряк: Проще в изготовлении и способе передачи энергии, но КПД меньше, почему? В каждый момент времени работает только одна лопасть, тогда как в осевом сразу все. Для компенсации сего недоразумения увеличивают площадь лопастей (парусность). Но зато в другом у него большие преимущества, два шкива и все, один на роторе (лопасти), большего диаметра, другой на генераторе, меньшего диаметра и ременная передача. Букса с подшипниками для ветряка обязательна, а если будет присутствовать еще и третий опорный подшипник, то цены такой буксе не будет ...

__________________

kna72

Реле регулятор работает на обмотку возбуждения в ключевом режиме, никакого больше-меньше напряжения!

George Smith

Это я не правильно немного выразился, конечно не в аналоговом режиме, имел ввиду если напряжение на выходе генератора превышает 14В, то реле прекращает подачу напряжения на обмотку возбуждения ...

__________________

Weles

Видел на одной даче ветряк сделанный как на второй картинке в первом посте. Незнаю что там стоял за генератор и электроника, но лопасти были сделаны из полубочек металлических и ещё в зависимости от силы ветра они складывались, тоесть если ветер слабый то они открыты на полную поверхность, если сильный то они как бы складываются в центр, тем самым уменьшая поверхность, конструкции тоже не видел. но наблюдал как оно работает издалека По поводу питания и 220в то считаю что это не нужно, на даче вполне хватит и 12в, почти все современные приборы типа телевизоров и радио могут работать от 12в, для освещения 12в тоже будет вполне достаточно, можно использовать 12вольтовые мощные светодиоды.

George Smith

Влад не знаю что это было, но проще управлять обмоткой возбуждения, в любом случае у любого генератора есть обмотка возбуждения, могут быть конечно постоянные магниты, но это не эффективно, да и магнит такого размера неодимовый пока дороговато будет, однако ...

__________________

Ultras

Таким образом, скорее всего, регулируется механическое воздействие ветра на установку. То есть чтобы просто не сломалась. Актуально при большой парусности.

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

Weles

Юра, оно не управлялось, вернее автоматически скорость кручения регулировалась разлётом лопастей, чем быстрее ветер тем меньше площадь. Не думаю что там автомобильный генератор стоял, скорее всего что нибудь помощнее, конструкция была довольно большая и лопасти были на высоте 3-5метров

George Smith

Влад, а какая разница какой генератор, все ровно управляется возбуждением, генератора без возбуждения не бывает ...

__________________