не всегда линзы, линзы это новомодная штука. Но как правило, если хозяин не бил машину спереди то, со светом все ок.
Куда хуже самопальноустановленный ксенон, его суют в машины наши колхоз тюнеры и друзья из восточной азии, которых и на дороге бы лучше никогда не было, в девятки, матизы, ланосы, нексии и т.д. вот это жесть так жесть, и то что кто-то там в заводском ксеноне лампочку коряво засунул - ерунда. Эти светят так, как мой заводской дальний не светит, несутся озаряя пол района, глаза аж вытекают. Особенно болезненно на темной загородной трассе без освещения.

Вот это я понимаю - накипело :))

Встретил однажды ночью на трассе "ксенон", думал едет на дальнем, моргнул ему, он показал, что тоже на ближнем, но дальний освещал всё, кроме дороги, а его ближний был невыносим, по всей ширине и обочинам сиял. Не знаю какая была установка, но проморгал минуты две. В далёкие 70е таким ухарям дарили в лобовое молоток или монтировку.

Слишком дорого. Намного дешевле горсть старых гаек, и доказать ничего нельзя. (мой вредный совет. Сам ни разу не пользовался:) )

Ксенон без линз не очень. Но в Вашем случае это был колхоз, т.к. его не ставят с завода в тачки не оборудованные тем списком доп устройств. Хотя может у него была разбита машина и хреново собрана. Так то фары как раз и должны светить с середины дороги и на правую обочину. А с линзами так вообще красота, и смотреть на них - ярко, но не слепит ибо фокус не совпадает и сами они освещают ровно то, что должны.

Голодранец я теперь.. продал машину. Автомат, дизель, технически абсолютно исправен. Потерся кузов, правую сторону, крышу и капот побило градом, на задних крыльях проявились точки коррозии. За 10 лет наездили 160 т. км по всей Европе, от моря и до моря, не подвел ни разу..

Викторович, чего брать будешь взамен? :)

Еще не решил. Но однозначно только минивен, дизель, автомат.. Ну и не новую, нам ее уже не изъездить.. :)

Да после таких сообщений понимаешь на сколько всё же Европа маленькая :) (ни кому не в обиду будет сказано ...)
На предыдущем нисане за 3 года 120 тысяч наездил, на текущей Рюшке (киа рио) за три с небольшим года уже 90 ... вот такие просторы,

ЗЫ. Правда надо учитывать что практически каждый год ездим в Абхазию отдохнуть, в этом году может в Крым рванем ...

Как бы не звучало банально, но самый лучший вариант на сегодняшний день, по прежнему остаётся ОП (огнетушитель порошковый), да он после себя оставляет много "грязи" но это универсальный тип огнетушителя, пусть сейчас и "пиарят" массово ОУ (огнетушитель углекислотный) но им не всегда можно воспользоваться, к примеру (не дай бог конечно) доведётся тушить салон авто в котором будут находиться люди - до кучи к травмам связанным с переломами, порезами, ожогам, добавятся еще и обморожения или еще хуже - люди просто задохнутся, т.к. углекислота вытесняет кислород.
Есть еще пенные огнетушители, но и тут есть "подводные камни" пена может закоротить проводку, и привести к дополнительному пожару.
Водные не стоит воспринимать вообще как средство тушения в авто, к примеру если загорится масло/топливо - использовать такие огнетушители вообще опасно.
Вывод - порошковые огнетушители как не крути остаются единственным эффективным средством пожаротушения в авто. ОП-2 то что должно быть в авто наверное у каждого водителя. И главное помнить, не стоит брать "малютки", чем больше авто - тем больше должен быть огнетушитель.
Брать огнетушители нужно в специализированных магазинах, где имеется лицензия на данный товар, ну и проводить обслуживание согласно инструкции :)