Ездил на двух вариаторных машинах(ниссан джук и хонда фит)в смысле ощущений это такой же автомат (нажал на газ - поехал, нажал на тормоз - остановился) есть некоторые тонкости вроде отсутствия задержки реакции на педаль газа как на обычных гидротрансформаторах но к этому привыкаешь очень быстро. В смысле кпд вариатор действительно эффективнее.

Не правильно понимаешь, вариатор позволяет держать мотор в зоне (диапазоне) максимального момента/мощности на любой скорости т.е. тронулся - вывел мотор на самые эффективные обороты и дольше только за счёт плавного и беспрерывного изменения передаточного числа коробки изменяется скорость автомобиля.

Насколько помню вариатор ограничен в лошадях... что типа не на каждый движок повесишь...

Ну да, вариаторы не ставят на большие машины и мощные моторы, они пока не способны переваривать такие нагрузки как механика и гидротрансформатор.

спасибо, пояснили:)

 

У меня автомобиля- Тойотка сейчас, 1987-го годика, даже на дроме такой нету, кузовок ат--150, корона, ну не убиваемая оеа, даже в такси работал на ей. Единственное- поменял задние сайлентблоки на передней подвеске. Юзаюю оную коронку уже шесть годиков, ни разу(акромя апгрейда) ремонтов не было, уже и сам хочу пружинки задние поменять' да и тормоза отрепетировать...
По запчастям дешевле, чем для тазов.
Тойота рулит!
Пишу с телефона, извиняйте.

да, согласен, машинки добротные, даже глядя на мамкин джип в этом убеждаюсь, ездит около года, машина 2007 года и ни разу не сломалась, ни разу капот не открылся :)
единственная, которая не нравится это новая камри, вот вроде как середнячок машинка, но качество как у лады по салону, пластик говнистый и т.д., короче она тех денег не стоит, что за нее просят. имхо

..............:))
 

Цыганский Топ Гир? Всякую фигню несет...