Гаражные посиделки
 

Много денег и ездишь на авто с шестизначным ценником в у.е.?

я пока на чери тиго езжу, знаешь, купили в 2008 году (11,500 тыс. для машины, ИМХО, понты), ни один ВАЗовский шкафчик рядом не лежал, ни по двигателю, ни по комфорту, ни по надежности! Если хочешь проверить или поспорить - приезжай, (как обстановка наладится военная:) ) гостем будешь;)

Спорить не хочу. :)
Славик, а ведь приеду. :) Если приглашаешь. :)

пиписьками тягаетесь? :D

Ахахаха, та нее, пытаюсь снять с человека розовые очки по поводу авто ВАЗада я всегда рад буду:)

Это с кого? С дядьки Димкуса? Он на ладе катается, и не жалуется (в прочем как и многие) ;)

Не, ну если нет другого варианта то я бы тоже не жаловался, нравится - пусть катается! Но как бы ты осла не украшал - конем не станет

:) Слав, видимо у вас с вазом совсем беда там...

Вась, незнаю как кто из форумчан, но у тебя, насколько я понял, машины это хлеб, кому как ни тебе в них разбираться! У нас беда с ВАЗом, деу, шевроле (те, которые на ЗАЗе производят), это сплошная беда. Из шевроле только на EVANDA относительно классно ехать, про ланосы молчу (и на год не хватило), жигули, ну тоже, может новая гранта и не ломается как старая семерка, но (относительно самой дешевой китайской иномарки) ездить в ней невозможно - погремушка с кучей мелочных недочетов(одним словом барахло), НО опять таки я говорю свое ИМХО, относительно других машин, которые можно купить любому за реальные деньги(а не так, как Дима сказал про шестизначные суммы долларов:)) . У вас насколько я понимаю теперь только приоры делают?

Приоры на Кавказе, Гранты в Тольятти :) За классику... Знакомый в 2009 брал семёрку, из последних, так вот, бегает и по сей день, еще ни разу не перебирали. А дороги у нас сельские... Единственное слабое место - кузов..

PS

Думаю обсуждение ВАЗа в этой теме неуместно...

Понял, принял;)Не, ну я не спорю с этим, но под капотом там ишачок, слаабый такой, кавказский, замореный голодом, а ест как табун лошадей! Внутри сидишь как "лягушенка в коробченке" (опять же - относительно), может свои деньги и оправдывает, но я за б\у иномарку или за новую недорогую типа чери
Ок, заканчиваем!

Беда не с ВАЗом, беда с юношеским максимализмом.. :D Но все проходит.. :(

:( К сожалению...

Если сравнивать "Гранту" с "китайским" автопромом, то Китай явно проигрывает.
Возьмите тот же "Geely", начинает сыпаться на 36000км. пробега в то время, как "Гранта" на том же пробеге только прошла обкатку.
"Сhery" и вовсе производят в России, под новыми этикетками "Vortex" и "Тагаз" - сомнительное продолжение биографии.
Но, как уже сказали, об этом не в этой теме. :)

с 2010 года (могу ошибаться), те которые по 2009 год шли - китайской сборки, бензиновые с двиглом мицубиси 2 литра, дизеля (тиго сан) с двигателем опель 2,4 литра. Обе в китае собирались, незнаю что сейчас в россии выпускают, но я больше увренен в китае, чем в отечественном:)

Гаражные посиделки
 

Предлагаю тут говорить на всевозможные темы связанные с авто-мото техникой, проводить дискуссии, дабы не засорять топики людей ожидающих помощи :)

Единственная Китайская машина, которая вызывает у меня уважение - это "Hover", остальные даже не консервные, а пивные банки: в них железо толщиной с тетрадный лист. И если бы я выбирал авто для семьи в подобном ценовом диапазоне, то Китай точно не рассматривал бы.

ланос такая же банка, можете не спорить даже(польского ланоса хватило моей сестре на 8-9 месяцев езды, потом пошел по цене металла на разборку:)) ), облокачиваться нельзя, фольга мнется:) Зато у китайцев при всей дешевизне неплохой салон и двигатель, надежность куда лучше чем у деу, а гранта это погремуха для нищебродов, опять таки имхо
Сейчас многие владельцы ВАЗа т.д. сейчас напишут "зато не в кредит" или "зато не пешком":)))

Ну... кому и кобыла - невеста... (с)
Первый попавшийся в сети отзыв о Chery Tiggo:

Согласен

Тоже согласен!

А вообще российский ВАЗ очень даже не плохой, но Украинский.....
У нас два года назад была 10тка российской сборки, так отбегала 7 лет и 300 тысяч, менялись расходники только и подвеску перебирали(стойки, рулевые наконечники и т.д.), двигатель вскрывали один раз, когда порвался ремень ГРМ, клапана побило. Были вполне довольны машиной.

Да, сейчас уже два года на chevrolet NUBIRA 3 катаемся, машинка лучше, не спорю, дорогу держит отлично, повороты проходит на тех скоростях, на которых десятка улетела бы в кювет. Но обсирать ВАЗ тоже нельзя... :(

Я говорю за Российский ВАЗ, у шефа был сотый крузак (конца 90-х начала 2000 точный год выпуска не помню) короче говоря начали мотаться по степям нашим - через пол года ходовая была перебрата полностью, еще через пол года снова "морда" пошла по второму кругу на капиталку, в итоге продал он это корыто. Взял Приору, 2 года 24/7 в работе, по степям, Волгоград-Астрахань-Дагестан - заменили только стойки, движок зверюга, пёр основательно, потом его запороли нелепо, но я об этом уже говорил.
Вывод - не такой уж он и "хлипкий" этот наш ВАЗ.

Как раз у Дэу неубиваемые движки, а на счет надежности, ну как сказать.
Безопасностью китайские авто никогда не отличались, их еще в поднебесной комплектовали и комплектуют "бумажными" кузовами.
В том же такси что гранта, что дэу по сравнении с китайцами показывают себя достаточно выносливо и комфортно.
Для сравнения могу привести пример эксплуатации, в частности "Лада Гранта", "Jeely м-гранта" и "Дэу Нексия" в таксопарке:
На пробеге 30-40тыс./км.
"Jeely м-гранта" - стучит ходовка, передние подшипники на замену, горит лампочка "Чек", печка в морозы толком не греет.
"Лада Гранта" - ходовка стала немного мягче, расход топлива снизился, печка стала греть теплее, из расходки только ТО.
"Дэу Нексия" - аналогично "Ладе Гранте".

Ну и немного "серого юмора" :D

В общем шеф с братом своим брали вместе Приоры, обе чёрного цвета, обе "близняшки" но шеф на своей работал постоянно, а его брат мало катался на своей, большую часть времени она стояла в гараже. И вот как-то брат уехал в Минск почти на 2 года, жена с детьми осталась дома, короче, когда шефу запороли движок на Приоре, решено было взять брата машину (пока своя на ремонте) приехали мы к брату домой, зашли в гараж, и офигели...... Машина открыта, а в салоне.... Сказать что там взорвали гранату - ничего не сказать, разобрано было всё что можно, выкручены все шурупы которые были "на виду" отстёгнуты все клёпки/защёлки, приборка/освещение/магнитола/динамики всё на проводах висит...
Вывод - НИЧЕГО НЕТ СТРАШНЕЕ, ЧЕМ 6 ЛЕТНИЙ ПАЦАН С ОТВЁРТКОЙ В РУКАХ.... :D Сын брата шефа, пронюхал что машина открыта, на глаза попалась отвёртка, ну он и приступил к "работе"... :D после этого мы день провозились только чтоб завести машину, потом так неделю покатались, и поставили обратно, когда вернулся брат, он в порядок приводил салон около 2 месяцев :D

По Вашей теории с пробегом машина становится лучше:)) Абсурд. не спорю, лучше чем трамвай, но опять же не услышал ни одного факта, подтвержденного о том, чем же гранта и деу выигрывают у китайцев, кроме цены:)

На многих марках мотоциклов и машин грузовых и легковых пришлось поездить, но хочу рассказать о "Таврии", на которой проездил более 20 лет.
Купил случайно,за копейки, в начале 90г на НОРСИ (теперь Лукойл) выдавали зарплату машинами,на Украину состав с бензином и маслом, оттуда состав "Таврий", бартер был такой.
После "Волги" "Таврия" показалась велосипедом,легкой,быстрой и маневренной.Расход бензина меньше 5 литров, до Москвы канистры хватало с гаком.Ездил зимой и летом на работу и в отпуск, на дачу в Б.Болдино (200км)перевозил мебель диваны,в разобранном виде,шкафы,шифоньеры и тп.
Обратно овощи,фрукты,солёные грибы.Ни один слесарь не копался в моей машине,всё делал сам, 3 раза снимал двигатель для замены ведомого диска сцепления (это самый большой недостаток этой машины) и заменил поршневые кольца после 120 000 км пробега.Карбюратор Солекс могу разобрать и собрать с завязанными глазами. Сейчас "Таврия" стоит в ББолдинском сарае и несмотря на пробег более 200000км, исправна и ждёт лета, буду ездить на ней в лес за грибами.
Вывод: самая дешовая, многими ругаемая машина,может долгие годы надёжно служить и не ломаться, нужно только любить её и ухаживать.

да, согласен, вот чери я к таким и отношу, не самая но очень дешовая, ниразу еще не подводила, хотя пробег не самый большой (почти 200 000), но двигатель практически всегда на пределе работает, компрессия не ухудшилась, авто хоть и китай но движок лучше и качественнее нашего автопрома

Факты на лицо: любой нынешний китаец начинает сыпаться раньше, чем Дэу и Гранта.
Единственное исключение среди китайцев это Ховер. Остальное очередные подделки из под небесной.

с 2008 года ездит, одна проблема была с тормозами, а так даже стойки не меняны ниразу, то проходит полностью. не самая удачная конечно но сделанная лучше чем ваши гранты и деу.
п.с. хотя товарищ купил чери такую же на год пожже и она уже стала историей (расссыпалась почти мгновенно)

А я сейчас передвигаюсь на Вольво-340, в девичестве - ДАФ, с мотором D16, похожим на реновский F8Q.) Кушает мало, везёт много. Год выпуска -1989.
Тормоза после моей А6 2006 слишком резкие. Встаёт как вкопанная, чуть педаль прижмёшь. Рессора с одним листом на задней подвеске устраивает, кабы не тяга Панара. Переставляет по поперечным неровностям.
А в целом машиной очень доволен. Работает всё, что должно работать.
Расход ДТ по городу 4,5-5,5 литров, при 90-100 км\ч по трассе 7-7,5л.

Вот про это и речь. А купил бы он нексию или гранту, пробежала бы намного больше.

Рассыпалась почти мгновенно, немного преувеличено,но превратить за секунду новую машину в кучу металлолома можно. В свободное от работы время, (в аэропорту,режим сутки сплю 3 отдыхаю) занимался ремонтом автомобилей, не жить же на одну з\п.У Грузин есть даже такое ругательство.
Освоил кузовной ремонт, как более выгодный и востребованный, прикупил к гаражу ещё 2 бункера,недвижимость никогда не помешает.
Насмотрелся досыта на горе автолюбителей, разбивающих свои машины.
Сервисов было мало, а поток автохлама с запада был огромный.
Часто попадались машины сваренные из 2 и даже из трёх битых машин, и что удивительно, хозяева про это не знали.
Хочу посоветовать технарям посмотреть видеоролики Олега Нестерова, из Бреста, о кузовном ремонте и электроинструментах, очень интересно и познавательно, это видеоэнциклопедия о ремонте,более 300 видео.

Ну так не удивительно: не так давно по ТВ показывали передачу, в которой говорили, что импортные машины пилят на части, дескать так их легче ввезти в Россию из-за высокой госпошлины за растаможку. Отсюда и получается, что Российские машины в кузовном плане на порядок надежнее своих заграничных собратьев. А если учесть, что Китайцы затрачивают минимум металла на свои авто, то после распиливания и повторной сварки их авто по надежности приравниваются к бумажным корабликам. По мне уж лучше "стальной тазик", чем склеенный "кораблик". Хотя сам езжу на "Камри", загонял на подъемник к жестянщикам (когда делал антикор), вроде сварочных швов не нашли, хотя не исключено, что и мою также машину сварили из нескольких.

Мужики, распилы сюда не надо приписывать, т.к. "дешёвки" не пилят, а пилят именно бренды.

Еще как пилят. :)

смысл? распил и сварка выходят в ту же цену (даже больше) что и готовый автомобиль т.к. проблем с доставкой таких "корыт" нет :)

PS

Я говорю именно за распилы из других стран, а не про "ремонт" наших умельцев.

Не платить башенные пошлины за "не проходные" авто, сейчас это уже не массовое явление но все ещё практикуется + огромная масса "распилов" уже давно разошлась по стране и довольные владельцы в душе не чают что ездят на консервных банках. Китайцев конечно не пилят:)

http://www.tehnari.ru/f31/t91832/
Капиталка движка на 60 тысячах. И подвеску. Глушак уже 2 раза меняли по частям.
В общем в машинку вложили уже почти полную её стоимость. Ы.

лет пять - семь назад передача была по тв на эту тему.
показывали латвийских/литовских автослесарей что пригоняют из соседних стран битые машины вагонами, и с двух-трех лепят одну и продают нам.
в близи все точки диагностик куплены.
человек на все сто уверен что покупает не бытую машину.
так же в этой передаче показывали утопленников из японии и сша что к нам сплавляют.

Я про это и говорил :)

деу, х*ле:) сестра теперь на вито вспоминает то деу как страшный сон. мерседес вито 2009 года разгоняется быстрее деу и на нем не страшно ездить:) хотя по цене одинаково что б\у вито, что новый деу... так епт, крузак 98 года обо*рал все эти отечественные и китайские шкатулки ценами тысяч до 20 баксов за новую.. V8 - это сила и всегда ней будет (ну за исключением V12;) )