Maga

Если отечественные - приорка подходит, а если хотите меньше проблем с ремонтом и обслужванием то можно и 7-ку купить. (Да и ремень у неё на скока помню - цепь). Новая с завода ~150тр (Стоила во всяком случае). Так же неплохо моа и 14 взять, в районе 200тр

Владимир

Бери жугулятор ! Что б купить иномарку надо шарить очень хорошо, что бы лажу не купить. Купишь 10 тысяч проедешь ,а потом будешь капиталить или еще чего-нибудь. У знакомых можно взять, а так с рук опасно. Много подводных камней. А с жигулем намного проще. За иномарками как правило не следят, а ездят ! когда подходит время к ремонту быстро сливают.Это мое мнение.

Валерий

А иномарка без ремонта столько проедет, что наша на тот момент уже пройдёт период полураспада. И на внешний вид посмотрите! Только у нашего автомобиля щели в корпусе являются элементом дизайна, и весь корпус имеет такой вод, что как будто он выпилен напильником из целого куска металла. Система безопасности представлена тремя иконками на торпеде, про ABS можно и не вспоминать. Лично у меня после моего первого ВАЗ 2108 пропала всякая эрекция на отечественные автомобили. Это просто каиой-то набор-конструктор для взрослых! И сам ты постоянно с ним ковыряешься, а я на своей Хонде триста тысяч проехал без ремонта.

__________________
Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

VipeR

Валер, писин то хоть за это время заливал?

Валерий

Да, только бензин и масло менял. Ну и охлаждающую жидкость и воду в омыватель.

__________________
Пингвин птица гордая, пока не пнёшь - не полетит.

Nilvler

У нас Нива 2121 и ваз 2106 прекрасно ездят. Главное ТО вовремя делать (раз в год), а там куда надо доедешь. Да вообще Жигули самые надежные машины, просто среди них тоже надо выбирать лучшее.

Aleksan

Полностью поддерживаю Валерия!!!
А у нас на ДВ отечественным авто давным-давно стали "тайоты", "хонды", "мазды" и так далее....

Кстати, любители, так называемого, отечественного автопрома, скажите мне, не кривя душой: у нас есть хоть ОДНА своя серийная легковая машина???

Все же взято у европейцев: "фиат", "рено", "пежо","бмв", "мерседес","крайслер"...

Так, что вы там называете отечественным авто????

P.S. на бывшей работе есть тайота "каролла", 96г. 2,0 автомат, дизель.
ПЕРВЫЙ раз за 13 лет поменяли головку цилиндров (13 000руб)и пару раз ремни...
на спидометре, без малого, 860 000 км. Думайте сами....

Nilvler

Как минимум 10е семейство ваза. У копейки прототип был фиат124, но когда создавались 2103,6,7 это доратывали копейку. А когда создавали копейку, то они сделали её похожей на фиат и ничего более. С двигателем повозились, все переделали в нём.
Из истории ваз 2108,9: В конце далеких уже 70-х годов было принято решение о создании нового (после Жигулей) семейства автомобилей ВАЗ. В Управлении главного конструктора разработали техническое задание (ТЗ) проанализировав зарубежные образцы (Мазду-323, Фольксваген Гольф, Ситроен-Визу и др.). Вот что определили конструкторы: автомобиль должен иметь привод на передние колеса, подвеску качающаяся свеча двигатель рабочим объемом 1300 меньших по сравнению с существующим размеров, коэффициент лобового сопротивления (Сх) ниже 0.4. Поскольку для ВАЗа все принятые к исполнению идеи были новыми, решили привлечь фирму "Порше" в качестве консультанта.
А вообще если разобраться, то каждая машина слизана. Первую машину, если не ошибаюсь создал Американец, то получается чтоли что все машины слизаны???

А давайте будем говорить что Отечественные машины должны быть без колёс т.к. колесо тоже не ниши инжинеры придумали.

Возьмём к примеру Ниву первого образца. Какая машина (опять же кроме Отечественного УАЗа) способна на такое испытание http://media.club4x4.ru/2007/04/18/n...z_sakharu.html
Ниву то не с Хаммера какого нибудь слизали, её отечественные инжинеры создали

Nilvler

Aleksan, на ДВ Японские машины дешевле стоят и с запчастями проблем нет, а вот в ЦР и машины дороже и запчасти попробуй найди.

Nilvler

Ого, это получается в день на ней 181,2 км ездят.
Aleksan, ты случайно не в такси работаешь?