WHS

Илюх, Pioneer 309-й ?

__________________
«Sound. Vision. Soul» ©

ИЛЬЯ.С

Да вроде как

Storm

Могу посодействовать в плане монтажа
От вас только требуются исходные ролики, запакованные в архив, и закачанные на облако (если конечно инет позволяет).
Если заинтересовало, пишите в ЛС

Вячеслав Николаевич

Да, ролики предоставляемые Валерием,или Тимуром впечатляют! Этому надо учиться специально. Эх, ну да ладно, молодым везде у нас дорога!

__________________
На Технари.ру есть люди, знакомством с которыми я дорожу вплоть до дружбы.

Игорь С

Гордость есть. Ещё есть наплевательское отношение к работникам. Это при коммунистах дорожили рабочими руки. А сейчас - "Не нравится - ищи другое место". Оно хоть и не хлебное, но есть один большой плюс - мастерская. Причем я в ней один. И сильно не перерабатываю. Хожу на работу пешком. Можно было бы плюнуть и пойти дворником (не меньше 8 000) Но куда девать то, что накопил за эти годы в мастерской?

ИЛЬЯ.С

У нас тоже такая тема уже больше года.
А добро ближе к дому тянуть

Вячеслав Николаевич

Крепись брат-самодельщик!

__________________
На Технари.ру есть люди, знакомством с которыми я дорожу вплоть до дружбы.

Storm

Тоже слежу за Тимуром, но больше всего меня впечатляет то, какие у него нервы...
Делать ролики во Freemake...
У меня наверное крыша поехала бы, мне как то в премьере проще все это реализовывать, хоть и он кажется для некоторых "пугающим" по сравнении с тем же вегасом...

Вячеслав Николаевич

В самом видеоряде я мало чего понимаю, но в чётко поставленном деле и ворклог должен быть на высоком уровне.
Однозначно,однако! И к такому уровню хочется тянуться.

__________________
На Технари.ру есть люди, знакомством с которыми я дорожу вплоть до дружбы.

prima

На следующей фотке у тебя виден торчащий магнитопровод.
Берём БОЛЬШОЕ трансформаторное железо.
К примеру, Ш-образное. Режем "Ш" пополам по среднему керну, "I" - просто пополам. Делаем каркас катушки, рассчитываем первичку транса стандартным путём по железу. Увеличиваем расчётное число витков вдвое и мотаем катушку.
Максимально плотно шихтуем железо по одной пластине поочерёдно с каждой стороны. Засверливаем все 4 угла и стягиваем пакет шпильками.
Засунув на катушку кусок листового металла, ножовкой или болгаркой вырезаем угол в 90° в железе. Можно его перерезать совсем, не страшно, но лучше оставить перемычку не больше 10% ширины для лучшей механической прочности.
Прибор готов.

Для проверки якоря кладём его в паз железом, берём автомобильный клапанный щуп, включаем агрегат и прикладываем одну тонкую стальную полоску щупа к верхней части магнитопровода якоря. В случае короткозамкнутых витков она начинает дребезжать. Проверните якорь рукой на полный оборот, не выключая прибор.
Для проверки можно каплей припоя замкнуть две ламели коллектора исправного якоря, чтобы увидеть, при каком углу поворота начнётся дребезг. На практике это значения не имеет, так как перематывать всё равно полностью.

Удачи всем.
P.S. Делал два таких аппаратика сам, пользуюсь дома маленьким, сделанным ещё отцом, лет сорок ему точно. Один раз не поленитесь, и навсегда. Вместо автомобильного щупа пользуюсь отрезком от тонкой рулетки. Только прямой (!!!), а не полукругло изогнутой в сечении.