Скорее всего Китайцы надеялись обезопасить свой хлам счастливым названием... :D

первые чери собраны в корее, амулет и правда гроб, а тиго свою ничтожно малую стоимость откатал сполна:)

если человек не заработал на нормальную машину, ясное дело он будет всячески подымать над остальными свои дрова:))

На свои "дрова" я заработал сам. :)
Вложение 179820
Куда там мне до нормальной машины "Чери". :))

ну так кемри не спорю, машина нормальная, дрова это вазы и деу, и как бы вы не выгораживали их - тиго лучше и внешне, и в салоне, и под капотом, факт:)))

я ж не говорю что чери хорошая машина, она как и ваз, просто выглядит приличнее и под капотом движ от мицубиси. За ее стоимость я думаю норм, тем более мама покупала ее не на всю жизнь, а лет на шесть покататься, но ваз это нечто, на котором стыдно ездить...

stt
Когда будете способны приобрести автомобиль на свои кровные - тогда и поговорите, а пока прекращайте лбом стену прошибать.

на свои кровные и готов приобрести бумера 90х годов, осталось только ждать до совершеннолетия, о нем и говорю:) это люди тут пытаются прошибить лбом стену, доказав непонятно кому и что

Кажется кто-то познал дзен, покатавшись на мамином китайском автомобиле.

Т.е. это не дрова? :D
Вам приводят факты, которые Вы упорно игнорируете.
Единственное что связывает "китайца" с иномарками, это двигатель (у Ховера от Митсубиси, у Джили от Тойоты) и стоимость запчастей.
И, поверьте, нет ничего хуже "Китайца" собранного в России.
К сведению: Чери никогда не производился в Корее, экспериментальные модели, которые на экспорт не ушли, не в счет. :)

всё дрова, если отношение соответствующее

Вась, спасибо, розрядил обстановку:)
Макс, Вы наверное правы, по поводу того что я за трехлетние постоянные покатушки на чери привык к ней, но лично не купил бы ни Ваз, ни китай, потому как чисто адекватный фанат германии ( ауди и бмв), я как права получу, буду брать бумера 90х годов, сейчас опять же многие скажут что запчасти и т.д., НО говорю наперед, знаю, недешево, но он стоит того, готов вкладывать в него деньги, но ВАЗ оставил впечатление чисто погремушки для нищебродов, никого не хотел обидеть, парни, правда, без обид, чисто мое имхо! На машине люблю ездить быстро, соответственно и в первую очередь смотрю на двигатель, новый немец не по карману, а б/у пятерку купим зааросто, из финансов и исхожу:) а чери, она стоит десятку и при такой цене покупается из рассчета лет на пять, дальше не вижу смысла ездить, мама давно откладывала деньги, сейчас стоит перед выбором, крузак или паджеро спорт, но чери по всей видимости пойдет на рынок, тысяч за пять;) она за все свое время отмотала чуть меньше двухсот тысяч, правда двигатель всегда почти на пределе, манера езды очень агрессивная у моей мамы, с этим ничего не поделать, но тем не менее за все это время капиталки не требовала ниразу, ТО осенью и весной - рулит:) еще раз, парни, никого не хотел обидеть, тем более тазоводов, просто сам раньше думал что ваз - реальность, а другое что-то уже только мечты, но с возрастом понял что нет ничего невозможного

Какие все агрессивные, погонять, педаль в пол... потом собирать на перекрестках детали. В Питере даже на Матизах гоняют.. не знаю, я вот, когда накоплю на права и немножко на машину возьму лансер или гольф, и та и та классные машинки. :)

лансер вещ, особенно эволюшн;)

Да не стОит, поверьте. Платить за бренд и в результате получить только картинку.
Нет, дело конечно Ваше, но старые иномарки уже на грани исхода своего ресурса, если посыпется, никаких денег не хватит. :)
По молодости, друзья тоже покупали старые иномарки, полгода (максимум год) покатались, а потом авто больше стояло, чем ездило, потому как зап.части недешевые, а денежки хотелось потратить не только на авто, но и на клубы, одежду и т.п.
В то время, когда их импортные "корыта" стояли, я спокойно ездил на отцовском "Тазике".

Ваня сказал как нельзя кстати и точно:
Собственно добавить больше нечего. :)

Максим, Вы частично правы, но вот товарищ на галанте 88 года ездит и горя не знает, пять лет уже, масло доливает;) Тут как повезет, а бумер или ауди до двухтысячного я осилю, мечта должна становиться реальностью, понятночто б/у машина требует ремонта мелочевки, но в БМВ слабое место чисто ходовка, манит задний привод, движок свыше 200 сил, замечательный внешний вид, динамика, салон, качество сборки и деталей и еще много чего.. Из минусов заметил только цену запчастей, но это дело такое, как и бензин:) По поводу запчастей на перекрестках, всякое бывает:)

До поры до времени.
Поедет Ваш товарищ в дальнюю поездку и рассыпится где-нибудь по пути, как один мой знакомый на "Мерсе" 87 г.в.
Я не пытаюсь обратить Ваше внимание на "Ваз", я раньше тоже фанател от немецкого автопрома, но действительно хорошие немецкие машины уже доживают свой век, а сейчас немцы производят откровенный фуфел. Практически у всех нынешних немцев слабая ходовка, в частности у когда-то любимого мною Мерседеса и БМВ. Далее идет Ауди и затем Опель (на сегодняшний день пожалуй представитель немецкого автопрома по качеству).
Меня больше удивили корейцы (в хорошем смысле): Киа Церато в новом кузове по комфорту и качеству сборки выигрывает у любого нынешнего немца.
Также много приятных мелочей, например, встроенные в печку тэны, в результате чего салон автомобиля нагревается быстрее двигателя в любой мороз.
На немцах тоже есть такие тэны, но нагреваются они в унисон с двигателем.
Второй козырь корейца - это минимальный расход.
На новой Киа Церато он составляет 7-8 литров на 100км., зимой 9-10 литров.
На немце 9-10 литров летом, зимой доходит до 14 литров на 100 км.
Это при аналогичном объеме двигателей.

Вот тут согласен на все сто. И дело не только в возрасте а ещё и в том что большинство таких авто имеет очень не маленький пробег по РФ а это и говнодороги (на одних надеждах на "неубиваемую" подвеску далеко не уедешь ) и не качественные ГСМ и кустарный ремонт. Найти ухоженный БМВ конца 90-х ныне очень сложно, а те что есть стоят далеко не среднерыночных денег. Да и двусотсильный заднеприводный автомобиль в руках не опытного водителя... Ооочень оптимистично, поскольку речь идёт о 200лс будет 12-14 на палке, летом, при аккуратном педалировании:)

ну пока три года опыта постоянных покатушек, дальше - больше. На галанте кореш все это время в крым и по украине мотается, но тоже, от поры никто не застрахован:)) расход бензина меня мало волнует, на счет киа, да, она мне нравится, тоже неплохой вариант за смешные деньги:) а задний привод и 200 сил, да шаманство под капотом, да полежать неделю в гараже, да будет корч;)

а вот за новые бмв и мерсы не скажите, корея курит в сторонке, просто стоят дорого, за х6 одного можна пять киа церато купить:))

Перечитал тему внесу свои 5 копеек. Я как человек очень любящий машины, часто общаюсь с автолюбителями которые сами занимаются ремонтом своих машин, а так же автомобильными мастерами. Свои машины стараюсь полностью сам обслуживать. Бывшую ниву перебрал практически по болтику - кап ремонт двс, переборка подвески, кузовные работы. Сам владеею nissan primera p11.
Вложение 179977
нравится она ценами на запчасти - цены идентичны десятому семейству. к примьеру перебирал двигатель пол года назад - кольца, вкладыши, прокладки, сальники коленвала и клапанов вместе с работой мастера обошлись в 11200руб. Надёжность как и у любой японки на высоте, собственно как и комфорт - многие после свеженьких иномарок пересаживались и приятно удивлялись.

конечно на приору в будущем пересаживаться не собираюсь. но всё же не понимаю что так на вазы бочку катят. я считаю что ваз берут те люди, которые хотят купить именно новый автомобиль, а на новую хорошую иномарку денег у них не хватает. и те люди которые боятся что купив иномарку, то она может сломаться в неподходящий момент и либо цена ударит по карману за запчасть, либо её придйтся ждать несколько дней и машина в итоге будет простаивать.

нищебродами не стоит обзываться, не у всех зарплаты нормальные. мои родители медики с большим стажем (за 20 лет), а получают около 10т.р. каждый. и таких ситуаций куча по стране, причем далеко не все они зависят от лени человека, такое уж государство у нас. в москве одни зарплаты, в глубинке другие. а всем ведь в крупный город не уехать ради зарпалаты. так что как то так.

по сравнению с китайцами и всякими там чери вазы уж по безопаснее будут в дтп. кстати из русских машин мне симпатична калина своим кузовом. внешность конечно не ахти но на это есть тюнинг, а вот в плане крепкости, удобства и устойчивости к ржавчине у меня нареканий нет никаких. сам пару тысяч откатал на калине 2008 года. в принципе машинка понравилась. учитывая факт, что гранта создана на базе калины, думаю она в плане кузова не должна быть хуже. внешний вид опять же на любителя, но это в принципе мелочи для человека которому понты не нужны.

Сейчас взял 2ю машину для души - копейку :)
Вложение 179978 Вложение 179979
Чисто для удовольствия что то поковырять в ней, что то доработать (салон кстати будет почти полностью хэнд мэйд. об этом отдельную тему создам в будущем). Это пожалуй тот случай, когда ещё давно мечтал иметь именно белую копеечку. В ней почему то плевать на комфорт, вялую динамику, шум...пожалуй её уже можно по праву считать классикой. а на классике с одной стороны интересно ездить. припарковавшись на стоянке какого нибудь магазина бывает выходят люди из своих новеньких камри, крузаков, начинают спрашивать о машине, восхищаться состоянием - в машине практически всё стоит родное. это приятно если честно. Да же появилось желание сделать авто путешествие наподобии как сделал его Дмитрий (KUS). И мне хочется поехать именно на копейке, а не примьере. В этом есть какой то свой фанатизм что ли. Машина она ведь как и девушка - может быть капризной, неуклюжей, не слишком приятной внешности, в общем далёкой от идеала, но вот почему то она всё таки нравится тебе, ты любишь её...

я то всё это к чему - люди бывают разные и каждый по своему прав. в итоге каждый ездит на том, что ему нравится за сумму которую он способен отдать за машину купив её, и сумму которую он готов потратить после её покупки. а все эти споры что лучше, что хуже в большинстве случаев бессмыслены. каждый останется при своём мнении и изменит его только в том случае, когда приобретёт некий опыт во владении различными автомобилями.

При желании панель можно полностью проклеить, да так, что она ни звука не будет издавать. С дверями такая же ситуация. Знакомому помогал как то проклеивать салон, с панелью конечно повозились капитально, но за то результат какой. Теперь все просят прокатить, не веря, что салон приоры бывает без дребезга.

А через недельку езды, еще недельку в гараже.... ;)
Вот как раз за новые Мерсы и БМВ скажу, товарищ отца взял себе "Мерс" 2012 г.в., и что толку? Подвеска вся гремит (даже после замены стоек), кочки и ямки пробивает, чего не скажешь о Киа. Многие из знакомых говорят, что "немцы" уже не те, потому как собирает их в России. Если честно такого от "немца" я не ожидал, именно поэтому взял себе "Камри".
Вот и я подумываю купить "Ниву" (коротыша) для души и рыбалок. :)

Россияне всегда косячат бренды:( нельзя им давать собирать авто, а бмв как раз не ломается) по поводу аварий - я в них не собираюсь попадать, в калине по моему даже подушек нету, чего не скажешь о чери

Оригинальная брендовая сборка всегда качественнее, чем выполненная на дочерних предприятиях или по лицензии. Это прослеживается не только в автопроме, но и в других отраслях. Возьмите то же оружие.

В России умеют работать, и прилично умеют. Но только тогда, когда за эту работу достойно платят.

про мерс российской сборки это бред чистой воды, незнаю кто Вам такое наплел, бред. Россия собираеть фуфеля типа вазов, деу, шевроле и чери, корея много чего собирает ( в часности первые экспортные чери тиго были собранны в корее, одна из них стоит у меня во дворе:)) , шевроле собирают, лачетти и эванда есть корейцы, неплохие, дешовенькие машинки, для пользования замечательные) То что баварию с кореей ровнять как х.. с пальцем это ясно и понятно что глупо, когда ваз и корея пешком под стол ходили, баварцы делали машины, которые до сих пор не уступают по качеству новым корейцам и вазам, проездив по ужасным дорогам;)

почему в тему практические спецы не заглядывают? Вась, ты где?:)

Слава, когда BMW был еще на уровне гаражного общества, в России уже вовсю грузовики делали, это к тому, что у нас машины делать не умеют :)

Техническое отставание автопрома (да и других отраслей) связано с ограничением доступа российских производителей к современным технологиям, не снятым со времен "холодной войны" и по сей день. Нет доступа к новым технологиям, последним разработкам, оборудованию и патентам - нет возможности выпускать современную технику.

Алексей, они меня не слышат, ваз бренд в глазах росиян, которые далтш ваза не смотрят:)

Слава, я тоже живу в России, но для себя я лучше возьму трех-пятилетнюю "японку", чем продукцию российского автопрома. Так что не обобщай :))

Слава, да все уже прекрасно поняли твою точку зрения и все уже осведомлены о твоей мечте. Вот купишь БМВ 90-х годов - тогда и будешь радоваться и хвастаться...

Тут я, смотрю как Вас несёт...
По поводу сборки авто у нас, ребят, Вы думаете это из-за наших рабочих проблемы? Вы ошибаетесь, у рабочих работа маленькая, что дали, как приказали из того так и собирают.

PS

Славик, ты думаешь у иностранного автопрома проблем нет? Просто часть мы не знаем (т.к. живём немножко не в их странах) часть хорошо утаивается самим производителем. Вспомни Тойотовский скандал с дросселем (на главном заводе ведь наворотили), который кстати до сих пор не разгребли... А сколько еще подобных косяков, которые просто еще не всплыли?...

анекдот в тему:

- Российские машины лучше иностранных!
- С чего ты это взял?
- Вот Тойота недавно отозвала партию машин из-за проблем. А ты когда-нибудь слышал, чтобы наш Автоваз выпущенные машины партиями отзывал?

Моя "Камрюха" Российской сборки, пока недочетов не нашел.
От чего же бред? Вон в Калининграде собирают.
У начальника мерседес ml 450: с его слов немецкая табуретка сколоченная в России.
Есть. :)
Вы наверное особенный? Кто ж от этого застрахован?
Дорога такое дело: не ты, так тебя.
Как-то знакомый стоял на перекрестке на красный, никого не трогал, неожиданно удар сзади, его выбрасывает на полосу пересечения и слева в бок врезается другая машина. В итоге, машина знакомого восстановлению не подлежит, у него самого сломана нога и ребра.
Самоуверенности у Вас не занимать. :)

У моего деда калина 2008года - ABS, ЭУР, 2 подушки, 4 электрических стеклоподъёмника, электрический привод зеркал.

Как минимум спринтеры собирают на горьковском заводе насколько мне известно.

Не стоит быть настолько уверенным. У меня за 3 года водительского стажа 2 раза дтп случалось. 1й раз стоял на обочине на трассе - прилетел сзади ниссан. 2й раз подъезжал к перекрестку, собирался повернуть направо, как мне прям в лоб прилетела 12шка, за рулём который был любитель дёргать ручник в поворотах. Да и от отца (работает травматологом более 25 лет) то же подобных историй наслышан. Не в обиду скажу:
как показывает практика - вот такие самоуверенные люди и попадают чаще всего в ДТП. Поверь, никто не застрахован.

значительно бОльшая часть знакомых "практических спецов" ездит на б\у японках, либо новых вазах. возможно это обусловлено регионом проживания - краснодарский край, здесь я спорить не буду. но добавлю что они люди адекватные в этом вопросе и имеют представления о технической базе машин. и поэтому они такого мусора как в этой теме не развели бы. оно им надо? и так знают что сколько не доказывай, все останутся при своём мнении.

есть кстати у меня знакомый, у которого бумер е34 92года если не ошибаюсь. когда он рассказывает сколько денег у него на обслуживание машины уходит, у меня волосы дыбом встают.

забыл добавить - мне не важен бренд, страна производитель машины. лично я в первую очередь ценю - баланс цены и качества\надёжности.

ну и немножечко оффтопну. просто стих в тему :D

Раз дискуссия ведётся,
(И, к тому же, не впервой) —
Объяснить таки прийдётся
Смысл термина "отстой".
Если клиренс в сантиметрах
Меньше… скажем двадцати
Говорим без сожаления:
Вот ОТСТОЙ — как ни крути.
Если привод только задний,
Или только передок,
Даже полный с подключением —
Вот ОТСТОЙ любых дорОг!
Пусть там будет вискомуфта,
С фрикционами пакет —
Это вам не блокировка,
Скажем мы ОТСТОЮ "нет!"
Если нет своей раздатки,
(Что совсем, что моноблок) —
(Пусть за бешенные бабки) —
Это всё ОТСТОЙ, сынок
Если кузов не трёхдверный,
(Исключение: "Крокодил"),
Будь то хоть пининфарина —
Ты, браток, ОТСТОЙ купил.
Посмотрите на дорогу:
Шеви, Дэу, Мерседес,
Мазды, БМВ, Тойоты —
Видно всех попутал бес.
Чтобы не тянуть резину
Объясняю, stupid boy:
Есть на свете две машины —
Это "НИВА" и "ОТСТОЙ"!

ну вот баварию и японию и ценю за соотношение цены/качества, в вазах цена явно завышена

Это у бати когда то давно на работе был армянин, и перед очередным обновлением автопарка мужики у него спрашивали.

С армянином полностью согласен, но абсолютно непонятно почему чёрные ребята так любят ВАЗовскую классику?

раз уж срачевня тут у нас, спрошу, как Вы к шкоде относитесь? в Украине признана автомобилем года шкода суперб

потому что легко пильнуть пружины :)