wbnikita

Всем привет. Очень нужна помощь по сооружению простенького устройства, которое будет работать в автомобиле. Дело следующее..У меня есть авто, в которое я поставил другой более мощный движок.
Я разобрался с электроникой, вообщем мотор гудит как надо. Проблема в вентиляторе. Перед радиатором спереди стоит дополнительный вентилятор, который автоматически включается, если температура двигателя достигает 94 градуса, и включается на более мощный режим, если температура достигает 102 градуса (градусы уточню, щас на память говорю). Вообщем после замены мозга (ECCS) и некоторых переделок, этот вентилятор сейчас не работает, т.к. на новом мозге он не прописан.

Вообщем что нужно сделать:
Составить и соорудить схему, по которой у меня будет работать этот вентилятор автоматически. Я не проф, но идеи у меня есть. Нужно каким то образом взять сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (чем больше температура, тем больше вольт этот датчик выдает) и видимо подвести этот сигнал на определенную схему сравнения. Если сигнал достигнет вольтажа, соответствующего 94 градусам, то создается сигнал на включения вентилятора в одном режиме; если сигнал доходит до амплитуды, соответствующей 102 градуса цельсия, то вентилятор переключается на усиленный режим работы. Ребята, помогите решить эту задачу!!! Все что я умею из этой области - работать с цешкой и паять, также у меня на учебе был предмета "Элементы автоматических устройств", где мы поверхностно изучили различные Операционные усилители, инверторы, сумматоры, интеграторы и тд.

кочевник

Не так. Чем больше температура тем меньше сопротивление датчика. Отсюда и пляшите. Удачи.

Николай_С

Мдя....
Тут без микроконтроллера не обойтись.

Проблема даже не в том, что надо отслеживать две температуры, а в том, что их четыре - две на включение режимов, а две на выключение. Самое правильное - поручить эту работу имеющимся "мозгам", но придется искать программу для них и дописывать недостающий кусок. А это совсем не легко.
Попробуйте поискать решение среди промышленных контроллеров температуры.

Ultras

Может, проще будет найти в системе охлаждения место. куда можно вкрутить два вентиляторных датчика на 94 и 102 градуса соответственно?

__________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...

Grifeen

на автомобилях opel astra F 1992-1996 с автоматом применялся трехконтактный реле-датчик температуры, который вворачивался в радиатор. Так вот НЕ НАДО изобретать велосипед!
Заказываешь этот датчик,врезаешь его в нижний патрубок радиатора, плюс на пропеллер, а датчик будет замыкать массу либо напрямую(большая скорось), либо через сопротивление (маленькая скорость). И всё!!!
Если интересует - могу поискать каталожные номера этих запчастей.

Grifeen

Срабатывает он как раз при 90 сховостиком на малый ход и при 100 с чем-то на максимум

Grifeen

Вот каталожные номера оригинала и заменителей с Экзиста(не сочтите за рекламу)

Миниатюры