ЗУ для авто аккумуляторов - Страница 3

decoder · 27.07.2015, 15:23

про ;универсального солдата ;просто можно посмотреть фильм ....

Linus · 27.07.2015, 22:03

Так как трансформатор у меня один единственный такой мощности(напомню, 100вт), использовать БП от компьютера желания нет никакого(не хотят у меня они переделке поддаваться

), а хочется иметь и мощный ЛБП и ЗУ для аккумулятора, то решил сделать следующим образом.
Регулировка по току для ЛБП для меня не важна. Поэтому поставлю просто мощный стабилизатор напряжения, хороший фильтр питания. Это будет блок ЛБП.
Отдельным блоком сделаю регулировку тока для зарядки аккумуляторов(блок ЗУ).
При помощи тумблера(либо кнопочки, надо продумать) устройство будет переключаться из режима ЗУ в режим ЛБП и наоборот. То есть универсальное устройство будет состоять по сути из двух независимых схем.
Собственно причина, по которой я хотел поставить регулировку напряжения совместно с регулировкой тока, заключается в том, что трансформатор выдает напряжение 22 вольта. Как я понял, регулятор тока ограничивает только ток заряда, а напряжение остается без изменений. Боюсь, для аккумулятора автомобильного 22 вольта будет многовато. Вот и хотел при помощи регулятора напряжения выставлять напругу 14-15в. Ему(аккуму) бы 14-15в в самый раз.
Ну тут уже вопрос к спецам в аккумуляторах: 22 вольта для заряда автомобильного аккумулятора 12v много или нормально? При этом ток заряда будет ограничиваться регулятором.

v1ct0r · 27.07.2015, 22:13

при зарядке заданным током, напряжение ЗУ должно быть заведомо больше напряжения заряженного аккумулятора, но время заряда должно быть ограничено - либо контроль вручную, либо реле времени, либо автоматическое отключение при достижении заданного напряжения на аккумуляторе.

kna72 · 28.07.2015, 01:16

Если использовать последовательно соединённые стабилизаторы тока и напряжения, как на приведённой схеме, то заряд автоматически прекратится при достижении напряжения на аккумуляторе установленного стабилизатором напряжения.

decoder · 28.07.2015, 05:49

Linus пожалуйста обнародуй требования к лбп .про транс поподробнее -какого диаметра провод вторички . и фото желательно.

Filimonoff · 28.07.2015, 06:25

Цитата:

Сообщение от Linus

Собственно причина, по которой я хотел поставить регулировку напряжения совместно с регулировкой тока, заключается в том, что трансформатор выдает напряжение 22 вольта. Как я понял, регулятор тока ограничивает только ток заряда, а напряжение остается без изменений. Боюсь, для аккумулятора автомобильного 22 вольта будет многовато. Вот и хотел при помощи регулятора напряжения выставлять напругу 14-15в. Ему(аккуму) бы 14-15в в самый раз. Ну тут уже вопрос к спецам в аккумуляторах: 22 вольта для заряда автомобильного аккумулятора 12v много или нормально? При этом ток заряда будет ограничиваться регулятором.

вы вообще читаете сообщения? ищете сами себе сложности

Цитата:

Сообщение от Filimonoff

сделать любой стабилизатор напряжения с током не менее 6А (который вам по силам) и мониторить зарядку включив в цепь амперметр

decoder · 28.07.2015, 07:05

стабилизатором напряжения АКБ не заряжают!

kna72 · 28.07.2015, 12:31

Цитата:

Сообщение от decoder

стабилизатором напряжения АКБ не заряжают!

АКБ можно заряжать разными способами. К примеру литиевым батареям малейшее превышение напряжения при заряде грозит взрывом.

Linus · 28.07.2015, 15:50

Требования к лбп: регулировка напряжения 0-20 вольт, максимальный допустимый ток 5А. Трансформатор ТБС 2-0,1-У3. Мощность 100Вт. Диаметр вторичной обмотки 0,8мм. (что-то мне подсказывает, что для 5А такого диаметра провода маловато. Ранее полагал, что у него обмотка 1мм, траснформатор до сегодняшнего дня стоял в гараже и я знал только его мощность)

v1ct0r · 28.07.2015, 16:43

Цитата:

Сообщение от Linus

что-то мне подсказывает, что для 5А такого диаметра провода маловато

В помощь радиолюбителю - Обмоточные провода
смотри табл.3

27.07.2015, 22:03	#22 (permalink)
Linus Самоделкин Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Золотая долина Сообщений: 1,155 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 27 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 10535	Так как трансформатор у меня один единственный такой мощности(напомню, 100вт), использовать БП от компьютера желания нет никакого(не хотят у меня они переделке поддаваться ), а хочется иметь и мощный ЛБП и ЗУ для аккумулятора, то решил сделать следующим образом. Регулировка по току для ЛБП для меня не важна. Поэтому поставлю просто мощный стабилизатор напряжения, хороший фильтр питания. Это будет блок ЛБП. Отдельным блоком сделаю регулировку тока для зарядки аккумуляторов(блок ЗУ). При помощи тумблера(либо кнопочки, надо продумать) устройство будет переключаться из режима ЗУ в режим ЛБП и наоборот. То есть универсальное устройство будет состоять по сути из двух независимых схем. Собственно причина, по которой я хотел поставить регулировку напряжения совместно с регулировкой тока, заключается в том, что трансформатор выдает напряжение 22 вольта. Как я понял, регулятор тока ограничивает только ток заряда, а напряжение остается без изменений. Боюсь, для аккумулятора автомобильного 22 вольта будет многовато. Вот и хотел при помощи регулятора напряжения выставлять напругу 14-15в. Ему(аккуму) бы 14-15в в самый раз. Ну тут уже вопрос к спецам в аккумуляторах: 22 вольта для заряда автомобильного аккумулятора 12v много или нормально? При этом ток заряда будет ограничиваться регулятором. __________________ Здесь счастья много, горя нет и если грозен ты душой сюда ты не ищи дорогу!

27.07.2015, 22:13	#23 (permalink)
v1ct0r СпецШирокПрофНоУзкПонятия Регистрация: 13.03.2015 Сообщений: 2,941 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 31 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 30768	при зарядке заданным током, напряжение ЗУ должно быть заведомо больше напряжения заряженного аккумулятора, но время заряда должно быть ограничено - либо контроль вручную, либо реле времени, либо автоматическое отключение при достижении заданного напряжения на аккумуляторе. __________________ все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.

28.07.2015, 01:16	#24 (permalink)
kna72 Member Регистрация: 12.04.2011 Сообщений: 1,893 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 9048	Если использовать последовательно соединённые стабилизаторы тока и напряжения, как на приведённой схеме, то заряд автоматически прекратится при достижении напряжения на аккумуляторе установленного стабилизатором напряжения. Миниатюры

28.07.2015, 15:50	#29 (permalink)
Linus Самоделкин Регистрация: 06.11.2010 Адрес: Золотая долина Сообщений: 1,155 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 27 раз(а) в 7 сообщениях Репутация: 10535	Требования к лбп: регулировка напряжения 0-20 вольт, максимальный допустимый ток 5А. Трансформатор ТБС 2-0,1-У3. Мощность 100Вт. Диаметр вторичной обмотки 0,8мм. (что-то мне подсказывает, что для 5А такого диаметра провода маловато. Ранее полагал, что у него обмотка 1мм, траснформатор до сегодняшнего дня стоял в гараже и я знал только его мощность) Миниатюры __________________ Здесь счастья много, горя нет и если грозен ты душой сюда ты не ищи дорогу!

27.07.2015, 15:23	#21 (permalink)
decoder Banned Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 316 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 299	про ;универсального солдата ;просто можно посмотреть фильм ....

28.07.2015, 05:49	#25 (permalink)
decoder Banned Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 316 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 299	Linus пожалуйста обнародуй требования к лбп .про транс поподробнее -какого диаметра провод вторички . и фото желательно.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

28.07.2015, 07:05	#27 (permalink)
decoder Banned Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 316 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 299	стабилизатором напряжения АКБ не заряжают!