Filimonoff

я в детстве заряжал батарейки для своего мотоциклета обычным питальником с регулятором напряжения тупо включая в цепь цешку в режиме амперметра, позже разжившись двумя стабилизированными лабараторниками выложив за них бешенные по тем временам деньги 230р, заряжал для своей тачки аккумулятор включая их в паралель током 6А (2х3А) так же включая в цепь амперметр уже постоянно припаянный к проводам сделанным для зарядки, ни когда не парил себе мозг, потому как для зарядки нужно мониторить ток, что собственно я и делал, а заряжать можно хоть от сетегого адаптера если он подойдёт, не стоит вводить людей в заблуждение, когда они не разбираются в теме

а по факту: свинцовой батарейке только на пользу стабилизированное напряжение без пульсаций, не любят эти батарейки плохо выпрямленный ток

decoder

на счёт литиевых батарей-если бы у бабушки был --- она была бы дедушкой! а во вторых я как нибудь нарисую схемку зу с защитой от кз и переполюсовки -сам лично незколько раз собирал. схема на тиристорах . на счёт кривого тока поподробнее пожалста! кривых и в правду мало кто любит!!!

uzren

О чем все спорим то??? Существуют способы зарядки АКБ и постоянным током, и постоянным напряжением, и импульсным током, и асимметричным током, и так называемым Контрольно-тренировочным циклом. Существует даже пипец какой научный метод Вудбриджа. Применять можно любой! Все из них обеспечат нормальную эксплуатацию АКБ.

Vadim 161

Владимир , что ее рисовать , их в иенте до*** ...

__________________
Грубый, но справедливый

decoder

Вадим в том то и дело что много а защиты толковой и простой что то не встречал.

Linus

v1ct0r, спасибо за таблицу, очень хорошая информация.
Как я понял из таблицы, из моей обмотки больше 2А выжать просто не возможно. Зря я понадеялся на хорошую мощность трансформатора, написанную на штампе. Перематывать транс не хочется, да и не чем, провод достать у меня тут не реально, уже пытался. Но для достоверности попробую прогрузить транс и посмотреть падение напряжения, что бы узнать максимальный ток, который он может выдать.
От задумки не отступаю и требования к схеме не меняю. Т.к. возможно, в скором времени, подвернется трансформатор помощнее.
Пока разберусь с блоком ЛБП. С блоком ЗУ чуть позже.
Спасибо всем, кто прояснил для меня способы зарядки АКБ и условия зарядки.
Нашел схему на LM317 с транзистором и ОУ. Только тут надо двуполярку для ОУ организовывать.
Так же нашел вариант на LT1038. Проще этого не придумаешь. На днях эту МС должны завести в наш магазин, и скорее всего именно на ней буду собирать, если, конечно, других идей не подвернется.

Миниатюры

   

__________________
Здесь счастья много, горя нет и если грозен ты душой сюда ты не ищи дорогу!

Николай_С

Зачем городить огород из двух разных регуляторов?
Гораздо проще сделать всё на одном управляющем элементе. Кстати, именно от него и от диодов моста и будет, в основном, зависеть выходной ток БП.
Для начала, вот простенькая схемка, где реализованы обе регулировки.

Симуляция его работы и краткое описание тут.

v1ct0r

заряжать можно и 2А только вместо 10 часов - сутки

__________________
все гениальное просто. чем проще, тем надежнее.

Linus

Поэтому и хотел сделать помощнее, что бы подзарядку зимой по утрам было быстрее делать.
Вспомнил, что у меня есть железо с первичкой от старого советского ЗУ. Во вторичке там была алюминиевая проволока 3мм в бумажной изоляции, в которой произошел пробой. Первичка целая. Нашел его фотку даже. Подумаю потом над идеей намотать вторичку медью в ПВХ изоляции. Хотя ПВХ не лучший вариант, но другого не дано.
С трансформатором подумаю позже, сейчас разберусь со схемой.

Миниатюры

 

__________________
Здесь счастья много, горя нет и если грозен ты душой сюда ты не ищи дорогу!

decoder

уже было сказано что линейные стабы для зу здесь не годятся -греются ужос