groks

Пористая бронза, бронзографит. Но никогда - латунь.
Даже совершенно исправные могут иметь существенный люфт.
Любым жидким маслом даже без разборки и разбитый/заклиненый проработает месячишко. Хоть новый купить можно будет спокойно. А иногда и значительно больше.
Это мудрёное название означает, что на поверхности втулки сделаны канавки. Всего лишь. Тоже мажутся жидким маслом. Изнашиваются быстрее, поскольку имеют меньшую площадь контакта.

sezam

могут иметь, но они отличаются повышеной шумностью, и врядли долго будут жить
подсолнечным я бы не рискнул смазать))), ну и токопроводящей смазкой пожалуй тоже... и вобще смазывать надо по возможности тем чем положено, а не чем нипопади(при отсутствии нужной смазки лучше всего пожалуй подойдет машинное масло)
не все так просто, это усовершенствованный подшипник скольжения, в котором вращение вала происходит в слое жидкости, постоянно удерживающейся внутри втулки за счёт создающейся при работе разницы давлений, и разборка такого подшипника означает очень быструю его кончину))), да и подавляющее(если не абсолютное) большинство производителей делают их неразборными, дабы предотвратить попытки их смазывания))) во всяком случае я не встречал ни одного разборного)))
позвольте с вами не согласиться, ресурс гидродинамики существенно выше, чем у обычных подшипников скольжения, заявляются цифры до 80-100 тысяч часов непрерывной работы, ну это в идеале, в реальных условиях немного меньше, но раза в 2-3 больше чем у обычных подшипников скольжения