Имеет ли смысл мотать третью обмотку тороидального трансформатора? - Страница 2

Stvol · 21.07.2012, 11:27

Еще разок...

Цитата:

Сообщение от Stvol

Достаточно для чего? Сколько вешать в граммах?

yumar · 27.07.2012, 14:08

[QUOTE=Stvol;762008]Транс станет мощнее, спору нет.

Вот что то я сомневаюсь на этот счёт, сечение магнитопровода
осталось то же.
Параллельное соединение обмоток всегда плохо...
Вы их не намотаете идентично (для этого их мотают в 2-3 провода, т.е.
синхронно).
Разница ЭДС обмоток (даже если не ошибся в количестве витков,
всегда будет, хотя бы из-за неоднородности поля, следовательно
возрастет ток холостого хода, снизится КПД.

Stvol · 27.07.2012, 22:06

Цитата:

Сообщение от yumar

Вот что то я сомневаюсь на этот счёт, сечение магнитопровода
осталось то же.

Вопрос сорок первый опосля запятой, лишь бы обмотки поместились.

Цитата:

Сообщение от yumar

возрастет ток холостого хода, снизится КПД.

Несущественно. На 50Гц возможно и не заметить. Вот такой транс работе ИИП может помешать, ввиду пониженного потокосцепления возрастёт индуктивность рассеяния.

yumar · 28.07.2012, 01:02

И ещё мелочь но всё же, есть такой параметр коэффициент заполнения медью
окна, ну попросту, чем её больше, тем меньше габаритная мощность транса.

News · 08.08.2012, 21:38

Цитата:

Сообщение от yumar

И ещё мелочь но всё же, есть такой параметр коэффициент заполнения медью
окна, ну попросту, чем её больше, тем меньше габаритная мощность транса.

Вы про ослабление магнитного поля при отдалении от первичьки?

yumar · 09.08.2012, 00:48

Цитата:

Сообщение от News

Вы про ослабление магнитного поля при отдалении от первичьки?

Нет, отдаление обмотки лишь немного уменьшает коэффициент магнит-
ной связи.
Этот параметр стоит в знаменателе в расчете габаритной мощности
транса, его учитывают в серийном производстве, в радиолюбительской
обычно игнорируют. Я думаю что чем больше меди тем больше
Rмаг (магнитное сопротивление), потому что медь диамагнитный материал.

News · 09.08.2012, 11:26

Цитата:

Сообщение от yumar

Нет, отдаление обмотки лишь немного уменьшает коэффициент магнит-
ной связи.
Этот параметр стоит в знаменателе в расчете габаритной мощности
транса, его учитывают в серийном производстве, в радиолюбительской
обычно игнорируют. Я думаю что чем больше меди тем больше
Rмаг (магнитное сопротивление), потому что медь диамагнитный материал.

Ну так это не только на медь распространяеться, тот-же самый алюминий к примеру.

yumar · 09.08.2012, 16:04

Цитата:

Сообщение от News

Ну так это не только на медь распространяеться, тот-же самый алюминий к примеру.

Да, только такой транс

я видел всего раза два.
Никогда не мотаю алюминиевым проводом.

27.07.2012, 14:08	#12 (permalink)
yumar Member Регистрация: 22.07.2012 Сообщений: 392 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 186	[QUOTE=Stvol;762008]Транс станет мощнее, спору нет. Вот что то я сомневаюсь на этот счёт, сечение магнитопровода осталось то же. Параллельное соединение обмоток всегда плохо... Вы их не намотаете идентично (для этого их мотают в 2-3 провода, т.е. синхронно). Разница ЭДС обмоток (даже если не ошибся в количестве витков, всегда будет, хотя бы из-за неоднородности поля, следовательно возрастет ток холостого хода, снизится КПД.

28.07.2012, 01:02	#14 (permalink)
yumar Member Регистрация: 22.07.2012 Сообщений: 392 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 186	И ещё мелочь но всё же, есть такой параметр коэффициент заполнения медью окна, ну попросту, чем её больше, тем меньше габаритная мощность транса.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070