decoder

да чё ты дое--ся до этих 5 ампер????детский сад ....для современных автомобильных акумов главное чтоб при зарядке напряжение на нём не превышало 14.5-15.5 вольт. есть некоторые пределы от типа акума! вся документация есть в сети!!! а ток зарядки для 55го акума и 10ампер нормально. самый простой и крутой вариант это латр или переключаемый трансформатор и после трансформатор ватт на 160-180 с выходом после диодного моста 13-14 вольт с обмоткой в полтора миллиметра медного провода!!!!!!!!!!!! главное контролировать напругу на акуме вольтметром при зарядке и смотреть чтоб он не кипел!!! для балбесов хочу напомнить что перед тем как отключить клеммы с акума после зарядки нужно отключить зарядник от сети ну типа если хотите избежать бабах и остаться с глазами !!!если кому не понятно то я могу обьяснить отдельно!

Oppozit

Уточню, если аккум с пробками, герметичные можно, а то новички щас понадумают всякого...
Можно не заморачиваться с ЛАТР-ом, а просто поставить последовательно с первичкой трансформатора конденсатор, или несколько кондеров с переключателем, переключая емкость конденсатора, будет меняться ток заряда АКБ. Но тогда трансформатор нельзя будет включать без нагрузки!

Oppozit

Кстати можно через кондер заряжать даже вобще без трансформатора, если срочно надо! Заряжать непосредственно от сети через кондер и диодный мост. Но тотда еще более тщательно нужно следить за напряжением на клеммах аккумулятора!

decoder

когда мне нужно было в деревне зарядить акум 65й я нашёл чисто случайно у знакомого сельчанина д247 и через электроплитку в 2квт успешно зарядил батарейку от сети на счёт аккума с пробками базар спорный-гороздо чаще это водила без мозгов!

Oppozit

да, можно и так, 10 ампер, нормально! Просто кондер - реактивное сопротивление, не греется как резистор или плитка ))

decoder

здесь мы пытаемся помочь человеку понять примитивные вещи !!! а вы новичку про конденсаторы бороздящие большой театр впердоливаете!

Oppozit

Ну правильно, я в 11 лет с этого и начинал, ниче тут заумного нет! А щас так и подавно, у меня в те годы интернета с онлайн расчетами небыло, были только журнали "Радио" так что ему вполне может это пригодится в данной ситуации

mon09

да не нужны мне эти латры и конденсаторы мне нужно как положено зарядит аккум небольшим током . В принципе у меня есть обычные трансы тсш для перемотки на 5ампер . Меня интересуют почему транс от упс дает такие токи большие скока бы с него не снимали и знать схему какую нить надежную простую регулировки тока вот и все а вы до остров дошли . Еще уточню один момент вот еще транс от упс который тоже большой ток дает , зарядил от него аккум поставил в цепь амперметр и показывает что аккум кушает 3ампера а при подключении к этому б.п. Галагенку он и 8ампер давал . Почему аккум тока 3ампера брал не понятно

СветLANa

Закон такой есть. Гео́рг Си́мон Ом его на нашу голову придумал зачем-то...

Lastik

Ты хоть што нибудь слышал про внутренние сопротивления источников тока и сопротивления нагрузки, которые и влияют на значения тока в цепи (при расчётах), если их подставить в формулу по закону дядюшки Ома! Правильно Светик говорит! Так вот. Внутреннее сопротивление аккумулятора (при заряде) больше сопротивления галогенки! Поэтому и ток в цепи ниже! А твой трансформатор от УПСа все 200 А может выдать при "КоЗе" и 10 А амперметр как скажет "привет"... Точнее пока!