У меня есть трансформатор ТС-180-2. Как собрать зарядное устройство для автомобиля? - Страница 2

СветLANa · 19.03.2013, 00:00

Цитата:

Сообщение от като

Думаю,что 4,7А получаются благодаря параллельному включению секций...

Лучше справочник почитать, а не "думать"...

4,7 А - это выдаёт каждая обмотка 6,3 В и при последовательном включении этот же ток и будет.

Nahapet · 19.03.2013, 00:26

Дорогая Светлана А можно без перемотки??

Slavon777 · 19.03.2013, 00:39

Цитата:

Сообщение от Nahapet

у меня есть трансформатор тс 180-2 как собирать зарядная устройствия для автомобила

:tehnari _ru_837:

Делал я с такова и зарядное и бп!Вот что лудше зделать розмотай всю проволку кроме первичке там увидиш екран будет стоять, намотай толстой проволокой катушки и все транс готов вот непомню какой я мотал , кстати 1 вольт это 3,9 витка незнаю как у остальных но у меня так!!!!!И на выходе поставь диодный мост, и все зарядное готово!!!

DTS · 19.03.2013, 00:42

Цитата:

Сообщение от kna72

А падение напряжения на диодах моста не учёл? Что в итоге получишь на выходе такого зарядного, а аккумулятор необходимо заряжать до напряжения 14,4 в. Для полноценного заряда аккумулятора нужно, чтобы переменное напряжение трансформатора в зарядном устройстве было не менее 17 в при соответствующем токе.

12.8в с двух обмоток,вычитаем падение напряжения на двух кремниевых диодах(по 0.7в на каждом),получаем 11.4в,умножаем на корень из двух(грубо 1.41) и получаем 16в. Аккумулятор выступает ещё и в роли конденсатора.Учитывая подение напряжения под нагрузкой-как раз и получим искомые 14.5-15в,чего вполне достаточно для подзарядки аккумулятора.
Не так давно описывал случай из собственной практики автомобилиста.
Так был использован как раз такойго типа трансформатор с использованием без *домотки* ещё витков для поднятия напряжения,попросту использовал две накальные обмотки включенный последовательно и вообще один(несколько включённых параллельно) диод.Этого мне вполне хватило чтобы зарядить аккумулятор за короткий промежуток времени,для того чтобы завести двигатель в очень холодное время года,в последствии этот *зарядник на скорую руку* прослужил ещё довольно долго.
а для более *продвинутого* варианта,конечно потребуется более высокое напряжение на вторичной обмотке,к примеру вот такой зарядник
Простое универсальное зарядное устройство

g-zm · 19.03.2013, 01:24

Цитата:

Сообщение от СветLANa

12,6 В ( по справочнику до 6,8 В на каждой обмотке) - это переменного напряжения, а амплитудное напряжение будет около 18 В. Конечно, если ток не ограничивать и делать таким, какой требуется для аккумулятора (5,5 А или 6 А...), то напряжение немного упадёт, минус пара вольт на диодах моста, но всё равно останется вольт 15 амплитудного значения напряжения.

Света что вы тут считаете.Переменки с не перемотанного ТС-180 при последовательном соединении накальных обмоток выходит 13,6 вольт. После моста 12,8 вольт, а этого мало для зарядки аккумулятора. Этого хватит только для поддержки. И это при том что в сети 220 вольт и не меньше.

СветLANa · 19.03.2013, 07:35

А вы после моста поставьте конденсатор и посмотрите, какое на нём будет напряжение...

Цитата:

После моста 12,8 вольт

Это вы чем измеряете?

g-zm · 19.03.2013, 09:48

Цитата:

Сообщение от СветLANa

А вы после моста поставьте конденсатор и посмотрите, какое на нём будет напряжение...

Это вы чем измеряете?

Согласен после моста будет больше.Вчера просто эксперимент провел взял ТС-180, соединил две обмотки. Вышло так как я писал. Подсоединил аккумулятор 12 вольт, ток зарядки больше одного ампера не поднимался. Сейчас точней пишу-при сетевом 220 на выходе 13, 8 после моста 12, 2 Вольт, это без конденсатора. Измерял UT30D и другими...Для полной зарядки 12 вольтового аккумулятора его ТС-180надо доматывать.

СветLANa · 19.03.2013, 09:57

Вот поэтому я и сказала, что желательно перемотать, хотя заряжаться будет, но долго...

g-zm · 19.03.2013, 09:58

Цитата:

Сообщение от СветLANa

Вот поэтому я и сказала, что желательно перемотать, хотя заряжаться будет, но долго...

Ну да в зависимости от емкости ~ от суток до трех/

avtofokus · 30.03.2013, 22:50

Ребята! Что вы "стисняитесь" перематывать. Это наверное (ТС-180) самое простое изделие, которое превращается в отличный БП с любыми параметрами. В конце 70х, будучи телемастером я их в деревнях на "коленке" ремонтировал. На вскидку: можно не разбирая домотать витков 16-20, а если еще делать отводы через 4 витка потом через галетник подключить, диоды поставить на хорошие радиаторы, вообще "конфетка".

19.03.2013, 00:00
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Возможно эта задача уже получила свое решение ранее Зарядное устройство Зарядное устройство для АКБ 75 А

19.03.2013, 00:26	#12 (permalink)
Nahapet Member Регистрация: 18.03.2013 Сообщений: 22 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 4	Дорогая Светлана А можно без перемотки??

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

19.03.2013, 09:57	#18 (permalink)
СветLANa Просто Светлана Регистрация: 01.04.2012 Сообщений: 5,469 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 31398	Вот поэтому я и сказала, что желательно перемотать, хотя заряжаться будет, но долго...

30.03.2013, 22:50	#20 (permalink)
avtofokus Новичок Регистрация: 17.02.2013 Сообщений: 9 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 171	Ребята! Что вы "стисняитесь" перематывать. Это наверное (ТС-180) самое простое изделие, которое превращается в отличный БП с любыми параметрами. В конце 70х, будучи телемастером я их в деревнях на "коленке" ремонтировал. На вскидку: можно не разбирая домотать витков 16-20, а если еще делать отводы через 4 витка потом через галетник подключить, диоды поставить на хорошие радиаторы, вообще "конфетка".