DDREDD

Почитал бегло тему и по ржал про себя, у меня такое ощущение что люди как бы в школе не учатся и не знают как вырабатывается электричество. Возобновляемой энергии кот наплакал, атомные электростанции они не строят, отсюда вывод, будут сжигать больше углеводородов чтобы получить "экологически чистое" электричество. Потом будут думать а куда же нам утилизировать столько экологически чистых аккумуляторов? И вот у тебя появился экологически чистый электромобиль и тебе надо доехать из Краснодара в Москву, а это 1200Км а запас хода на 500 в лучшем случае, и ты думаешь хммм ну ничего подзаряжусь по пути, и вот незадача зарядка то несколько часов и вот вместо 13-14 часов тебе понадобилось 2 дня чтобы доехать, я могу перечислять до бесконечности всю бредовость этой затеи и уверен что лет 50 никто никуда от углеводородов не денется...

__________________
Там, откуда я родом, безумцы правят народом...

Технарь

Об чом я выше и говорил:
http://www.tehnari.ru/f31/t270971/#post2748998
И не только об этом.
У них же, задумка такая: проехал ты 500 км, заехал на азс, тебе налили чашечку кофе, усадили напротив жк тв и пока ты смакуешь кофе, заменили акб на твоем авто - пол часа на все про все, ты расплатился как за электричество и поехал дальше, но до нас эта систем дойдет лет через никогда....

кочевник

Ее в тысячи и миллионы раз больше, чем на сегодня нужно человечеству вообще, мы только-только припали к этому источнику. У нас на сегодня 52 % эл.энергии получено от ветра и от солнца.Не строят потому, что время привычных нам типов реакторов прошло и идут интенсивные научные разработки менее опасных конструкций. Во Франции доля электроэнергии от атомных станций на сегодня более 70 % от всей производимой.Только в этом году в Германии закрыто 11 угольных эл.станций, уже нет мазутных, сокращается количество газовых и предполагается что газовые, в силу своих особенностей, могут служить буфером.Уже надумали: 100 % на переработку.Путь только начинается и, безусловно, проблем масса, но они решаются и магистральный путь один.
Власти Китая хотят решить одну из главных проблем электромобилей - длительное время ожидания полной зарядки - на нынешнем уровне технологий. Для этого предлагается создать единый стандарт, позволяющий заменять батареи на любых электромобилях, пишет Bloomberg.
Замена разряженного аккумулятора на заряженный занимает на специализированной станции несколько минут, что сравнимо со временем заправки полного бака жидким топливом.
Такие производители как BAIC BluePark New Energy Technology Co. и NIO Inc. уже тестируют систему замены батареи на своих электромобилях. Процесс замены занимает около трех минут. При этом пользователи имеют возможность покупать электромобиль отдельно от аккумулятора. Машины этих фирм совместимы фирменными станциями по замене. Например, BAIC BluePark создала сеть 187 станций в 15 крупнейших городах Китая, которые обслуживают 16 000 электротакси.
Инициатива китайской власти позволит электромобилям обрести единый стандарт сменных батарей, и это тоже прорыв. Организационный.

В Европе в июле прошлого года доля легкового электротранспорта в общем объеме продаж в ЕС достигла 18% против 7,5% годом ранее. По оценкам Центра автомобильного менеджмента (CAM) в Бергиш-Гладбахе, рыночная доля электротранспорта в ФРГ по итогу года достигнет 11% и составит 300 тыс. машин. и они стали привычными на дорогах ))

кочевник

Очень интересные новости, аккурат по обсуждаемой теме быстрого заряда.

Графеновые алюминиево-ионные аккумуляторные элементы от Graphene Manufacturing Group (GMG) из Брисбена, как утверждается, заряжаются до 60 раз быстрее, чем лучшие литий-ионные элементы.
Они также более безопасны, не имеют ограничения зарядно-разрядных токов, вызывающего самопроизвольный перегрев, более экологичны и легче утилизируются благодаря стабильным материалам основы. Тестирование также показывает, что проверочные батареи служат в три раза дольше, чем литий-ионные версии.
GMG планирует вывести на рынок алюминиево-ионные графеновые аккумуляторные батареи в конце этого или в начале следующего года, а выпуск автомобильных ячеек запланирован на начало 2024 года.
Созданные на основе передовой технологии Австралийского института биоинженерии и нанотехнологий Квинслендского университета (UQ), в элементах батарей используются нанотехнологии, позволяющие вставлять атомы алюминия внутрь крошечных отверстий в графеновых плоскостях.

MITRON

В Советской школе говорили-что, чтобы в розетке появилось электричество, надо сжечь определённое количество углеводородов,а цикл производства аккумулей и их утилизейшн это гиганские загрязнения окр среды, но школа в совке было тоталитарной и лживой, То ли дело щас детяй учат что вставил в резетку- зарядил это экологично, а зарядив пошёл в школу и начал шмалять по учителям и детям из ружбайки- ДА В БУДУЩЕМ ЗАЖИВЁМ В КАЙФ!

IronArgument

Хотел некую мысль донести до аудитории, но то ли мысль была сумбурной, то ли изложена коряво. О чём сей пост? Надо было из ружбайки да по розеткам в тоталитарной школе, чтобы там электричество не появлялось, ибо для его производства надо жечь углеводороды, а это загрязнение окружающей среды. Так?

__________________
Errare humanum est, stultum est in errore perseverare.

Fisher

Всё это, бесспорно, красиво выглядит. Но, полагаю, что применимо только для стран с очень мягким климатом. Вот хлопнет наш русский генерал МОРОЗ, градусов, эдак, за тридцать-сорок, да недельки на две-три, а это даже в средней полосе России совсем нормальная ситуёвина, и ЧО БУМ ДЕИТЬ? Батарейки отогревать? А в местах где и лета-то, в привычном смысле слова, просто НЕТУТИ? Будем как в песне: "А чукча в чуме ждёт рассвета, а рассвет наступит летом"? Бум хором ждать весны? Хотя, изначально, идея заманчива.

__________________
Нешто я да не пойму? При моём-то при уму?.. Чай, не лаптем щи хлебаю! Сображаю, что к чему.

MITRON

Да уровень большинства обывателей на сегодня таков. что они думают. что электричество водится в розетках. булки и колбаса растут в супермаркетах, а долалары папа и мама\любовники печатают по первому капризу,а свои пубертатные обиды можно удовлетворить , расстреляв родную школу! С такими КОММУНИЗМ НЕ ПОСТРОИШЬ!А раз так , то нет желания расшаркиваться обьясняя СУТЬ и ПРИЧИНЫ электромобилизации, которые просты-рынок АВТОМОБИЛЕЙ пресыщен, ну не берут их больше в таких объёмах.как нужно дядям заказывающим рекламу.Теперь придумали новую икону-ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. Показали в рекламе -устраивай скандал родителям, бери кредит,проводи бессоную ночь перед стартом продаж, чтобы стать ОБЛАДАТЕЛЕМ ЕГО!

MITRON

А выгода в этих игрушках-одна только для тех кто их делает и продаёт!

MITRON

Будем снабжать Запад баблом, ведь сами ни выпустить ничего не можем ни идей у нас НИКАКИХ!