gluxon

Модельные аккумуляторы помимо прочего нормируются ещё и максимально допустимым разрядным током, который пишется на них. К примеру 25С обозначает ток, что может отдавать батарея в рабочем режиме. В Вашем случае это может выглядеть как 1800 мА*25, т. е. 45 ампер. Как с этим параметром обстоят дела у 18650 я не знаю

AZot57

Самсунги 18650 по 10 А, как заявлено производителем. Видел точно такие же, но продавец заявлял 8 А. Померил мультиметром ток без нагрузки. Показал больше 11 А. На аккумулятор. Интересно сборка 2S2P суммирует ток, как напряжение ?

AZot57

Приехал ко мне понижающий модуль. Сразу в проверку. АКБ ли-ион, напряжение 8.4 в. Ток больше 10 а. С помощью мультиметра и мелкой отвертки выставил напряжение 7 в. Именно оно мне и требуется. Пытался выставит большой ток, но провода мультиметра стали ощутимо греться при 15-17 а. Опустил до 12а. Дал нагрузку в виде нихромовой спирали. Все нормально работает. Спираль нагревается, а провода и радиаторы нет.

Миниатюры

 

AZot57

Подключил модуль к "свежезаряженному" аккумулятору. 8.4 в. На выход подключил мотор 6-9 в. 540 серии. Работал пол-дня, до почти разряженного состояния. Когда напряжение на АКБ стало 6.8 в, на выходе мультиметр показывал 6.2 в. Эксперимент прекратил. Модуль совершенно не нагрелся. Вроде все работает. Выход стабильный (относительно).

Николай_С

Скоро лето. Ходовые испытания покажут правильность идеи.

P.s. Падение напряжения 0,6 В - практически LDO и всего за 400 рублей!

AZot57

Посмотрим. Только не понял, про LDO, это сарказм ? Описал то, что наблюдал полдня, периодически делая замеры мультиметром. Подозреваю, что когда напряжение на АКБ упало бы до минимума, на выходе опустилось бы ниже 5 в.

AZot57

Кстати мне советовали собрать аккумуляторы по другой схеме. Не 2S2P на 8.4 в., а 4S на 16.8 в. Утверждают, что будет надежнее работать и по емкости выйдет так же, как сейчас потому, что на выходе будет 7 в. Т.е. время разряда увеличится.