Сергей 19-73

у меня схемы есть правда других там питание с транса идёт и зарядка с этой же обмотки берётся.

prima

Вот именно!
Но зарядка батареи не может быть сделана "тоненькими проводами".

Сергей 19-73

Разбирал несколько трансов от ибп там провод на зарядку где то 0.5 был.

prima

Считаем.
D= 0.5
S= 0.196 кв.мм
I=0.785 A при стандартной плотности тока для долговременной нагрузки в трансформаторе 4 А/кв.мм

Этого достаточно для стандартной 15-часовой зарядки обычного аккумулятора на 7 А/ч, но в ИБП обычно используется быстрая зарядка, и ток обязан быть вдесятеро больше.

Сергей 19-73

У меня ippon где то так заряжается больше 10 часов. на счёт других не знаю

prima

Полазил по сети, действительно недорогие массовые модели так и работают.
А мои старенькие NTT-800 заряжаются часа за три...

Сергей 19-73

У меня тоже старенький лет 8 наверное ему. на помойке нашел с пробитыми полевиками.

Komelektron

Вот адрес ссылки на фото этого UPS, не знаю как ее зделать здесь активной, файл не вставляется 1,5 мв при его подключении к сети и автомобильному акуму, и нажатой кнопке включения трансформатор довольно громко гудит, индикатор показывает работу от акумулятора, динамик выдает сигнал работы от акумулятора, потом трансформатор нагрелся и я его выключил, нагрелся не до такой степени чтобы замкнуть, при этом выходного переменного напряжения не было, проверил все трансисторы, диоды и стабилитроны, подозрительным нашол транзистор в позиции Q16 IRFZ24N, на один его вывод выходит вывод из трансформатора, сопротивление одного из переходов 1,5КОМ, резисторы еще не проверял, попробывал подключать БП от компьютера на клемы акума, один раз индикатор показал нормальную работу, и зарядку акума, думаю там есть проблема с реле, как они разбираются? Думаю если бы были замкнуты витки трансформатора он бы моментально задымил, может он нагрелся изза акамулятора большой емкости на нем было 12,85В и 66АЧ, или вылетевших выходных транзисторов?

http://img.radiokot.ru/files/117202/...11bstehfm6.jpg

Сергей 19-73

Из за пробитых выходных вообще ничего бы не было при подключении аккумулятора их разнесло бы в клочья вместе с предохранителем и блок вообще б не запустился . При выпаянных выходных надо смотреть сигналы на затворах.

Komelektron

1.Выходные полевики я так понимаю на радиаторах?
2.Если причина нагрева трансформатора не в выходных транзисторах, то значит у него межвитковое замыкание, или причина в акумуляторе с большим пусковым током?
3.Думаю что и реле не правильно работают, как они разбираются?