Aleksan

Февраль 2010 года показал – Волжский автозавод, несмотря на всю поддержку со стороны государства, по-прежнему находится в глубочайшем кризисе. В прошедшем месяце российский автогигант сумел продать всего 20 245 автомобилей. Это сразу на 31% хуже, чем в феврале 2009 года. Напомним, что в январе продажи Lada упали на 41%, но тогда столь печальные результаты объяснялись длительными новогодними праздниками и временной приостановкой программы льготного кредитования. В феврале льготное кредитование вновь заработало. Но это не помогло. Поэтому сейчас дается следующее объяснение провальным продажам – покупатели ждут запуска утилизационной программы, которая позволит получить сертификат на 50 000 руб. при сдаче в утиль старой машины.

Судя по всему, на «АвтоВАЗе» очень рассчитывают на утилизационную программу. Руководители компании говорят о том, что она поможет реализовать в 2010 году дополнительно около 100 000 машин и увеличить продажи по сравнению с 2009 годом на 14%.


auto.mail.ru

ШуриK

АвтоТаз надо не всякими заманухами со стороны правительства спасть, а начать выпускать нормальные машины, те, у кого есть деньги, не станут покупать гужили отечественного производства, а у кого с деньгой не особо, то тут понятно.

Миханик

Я не так давно у нас в городе увидил ЛАДУ САМАРУ (это редкость увидеть в приморье русскую машину), и так получилось, что "повезло" посмотреть на её кишки, лучше бы я этого не видел, такое чувство, что передо мной стоит японка 1984 года, убитая в хлам, при том что машина 2004г, смотрим под капот, видим землю (на современой машине всё забито так, что как не старайся, землю не увидишь), движка стоит такая, какие устанавливали на нивы в 1970х-80х, но на спидаке 200км/ч, открываем дверь - ржавые пороги, сняли сидение водительское - ржавый каркас (при том что он покрыт какой то краской, похожей на гудрон), смотрим в салон, такое чувство, что сел в уазик 1955 года, ничего нет, но спасибо им что догадались сделать поддувку ног для задних пассажиров и подогрев сидений, в общем я был не доволен от отечественного автопрома, а когда уведил это достижение отечественного каллопрома, то для себя сказал: НИКОГДА НЕ СЯДУ. Лучше ходить пешком и копить на европейца (настоящего, с европы, пусть даже поддержанный, а не то что нам предлагают), чем сесть на ЭТО.

Various

Ни один из новых автомобилей АВТо ВаЗ себе не купил бы.

ШуриK

Миханик, что за модель была?

СтеклышеК

А я думаю эта программа ещё больше загонит ВАЗ в тупик. Так сказать ещё один гвоздь в крышку гроба. Учитывая сколько придётся помучаться с этим сертификатом, то большинство предпочтет просто плюнуть на него, чем держать в руках. Вообщем посмотрим на гибель нашего автопрома и помашем белоснежным платочком. Я бы ещё и на могилке бы сплясал, но над покойниками нельзя измываться.

Black_Parrot

Закрывать этот Таз надо... проблема в том, что некуда рабочих девать-вот и держат этот автоваз наплаву... ради рабочих...

Павел

да ну, все эти "приора" "калина" и прочий мусор, всё это ерунда! хлам полнейший! элементарно произвели бы машину у которой пусть даже бонально, НО! багажник измерялся не рюкзачками, а мешками картошки

Миханик

Не знаю в циферках модель, но сзади написанно ЛАДА САМАРА, по английски. На ней у нас в городе ездят ВАИ.

Дмитрий45

у родителей Калина постоянно какие то проблемки то замок на багажнике не закроется то отопитель салона не работает кароче пока качества не будет нет смысла покупать , а так за свои деньги оправданная покупка .Машинка хорошая кому не покарману более дорогое .Лично я отдам предпочтение Калине или приоре чем ЗАЗ SENS ,или логану .