натяжной ролик долой...
так выглядел ролик который ставил три года назад, а так без него.:ku-y:

Многие дела делаются по инерции, а не нужде. Вот вступило, заменить масло и уже купил две литровых банки ZIK 75W85 GL4. Забавная ситуация, дело идет к концу, а машина старается вести себя идеально, ничего не стучит, не скрипит и не гремит, типа, еще молода духом. Забавно…

Согласно мнения производителя, это указанно в книге к машине, срок службы 6 лет или 150000 пробега, смотря что наступит раньше, но его можно продлить до 10 лет, тщательно ухаживая и на этом все... В России речь о запрете эксплуатации не идет...
Масло в коробке не меняется, залито на весь срок эксплуатации, это соглсно книги к машине.

На пробеге 95840 км, машина 2011 года, заменил масло в коробке. Когда начал сливать, то сначала пошло весьма чистое, но это было чуть, а потом темная, почти черная. Новое масло почти прозрачное. Заливать неспеша. Процедура без особых проблем, доступна пенсионеру.
Прокатился. Первая и задняя стали втыкаться легко и просто. Зря тянул с заменой масла.

Иногда помоешь авто и бежит резвее.

не, особо грязной не бывает, но есть несколько приемов, сбросить овощное поведение (адаптацию ЭБУ двигателя). Вот ими и пользуюсь.

Поделюсь и я опытом. Полезно будет владельцам Фордов. Проблема состоит в следующем : после некоторого пробега, автомобиль вдруг ни с того, ни с сего не хочет заводиться. Лампа имобилайзера начинает моргать быстро — быстро, а на дисплее загорается неисправность двигателя. Ошибка 1900. Ситуация очень не приятная . Ладно, если это случилось около дома. Беда конечно, но дома как то проще решить эту проблему. Стены помогут. Гораздо хуже, когда такое случается в пути, и далеко от дома! В моем случае, это случилось при поездке на дачу. Заехали мы с женой в садовый центр, а вот выехать от туда помешала ошибка 1900. Суть этой ошибки гласит, что нет связи по CAN линии с датчиками в двигателе и в системе управления. Дело дрянь! Но после некоторых попыток, мне удалось завести автомобиль. До дачи я все же доехал. И машину припарковал. И на этом все. Больше не заводится. На Ютуб подробно описано, как это лечится. Сложного ничего нет. Болячка кроется в приборном блоке. Надо его снять, разобрать, и пропаять контакты разьема. Они от времени почему то сами отпаиваются. Но тут другая засада: паяльник, припой и флюс у меня остался дома!!!! Значит надо ехать домой на электрическом поезде, и привозить все это хозяйство. Но к моему неописуемому восторгу, все это оказалось у соседа!!! Все таки есть на свете Бог. Снял блок, разобрал его, и посмотрел на пайку разьема. Так и есть. Холодная пайка!!! Пропаял весь разьем, выставил стрелки на приборах ( вот здесь нужно быть очень акуратным ! ), вставил его на место, и машина завелась! После сканером проверил ошибки. Их не было. На все — про все ушло не более одного часа. Вот такая история…… tehnobaian