Примеры ремонта автомобилей и мотоциклов своими руками
 

В общем коллеги, думаю тема будет востребована, затея сего действа - есть рукастые ребята, которые наглядно показывают что порой и без особых затрат можно самостоятельно отремонтировать свой автомобиль, видео они не так давно начали снимать, но видео достаточно интересные у них, самое главное - они открыто рассказывают что можно, и как можно сделать/восстановить в автомобиле при минимальных затратах.

 

 

 

 

 

 

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КАТУШКИ НА МОДУЛЬ? МЕНЯЕМ ИКЗ НА ВАЗ 2110 1.6 16V НА М3 1.6-1.5 8V. (1 ЧАСТЬ): https://www.youtube.com/watch?v=LDBQF7KRdR0&t=3s

PS

как положено не хочет ссылка встать в пост, по этому прямая на ютуб)

А я вот недавно на нивасике обнаружил течь масла в КПП. Причем текло с большой заглушки в задней крышке. Перспектива снимать и разбирать коробку меня не сильно прельщала - слил масло, зачистил и обезжирил место течи, замазал эпоксидкой, проехал так примерно 300-400 км, пока полёт нормальный)

Виталь, а коробка 5 ступка?

Это ты молодец! А вот если в эпокидку добавит алюминиевый порошок (серебрянка) и чуток растворителя то такая "латка" становиться очень долговременной. Серебрянка выравнивает коэффициент температурного расширения, а растворитель повышает адгезию. Проверено. Таким образом ремонтировал головки, блоки, и поддоны москвичей. Причем поддон развалился на части, я его составил и залил такой смесью изнутри, предварительно поддон еще и подогрев.

Гена, она уже из магазина такая, специально для металла)

Она самая, Вась

Там еще в отверстии под "лягушку" заднего хода резьбы практически нет - пара ниток сантехнического льна и герметик решили эту проблему :))
Лежит у меня еще коробка, которую перебрать надо, но руки всё никак не дойдут до неё

Посоветуйте лучше чем ржавчину в багажнике обработать и закрасить? И стоит ли какой-нибудь вибропласт там поклеить?

Отлично. Но и своих рекомендаций не уберу. Василий-то для всех старался.. :)А какие возможности? Есть место для работы? И что уже имеешь из инструмента и химии?

Из инструмента только металлическая щётка, ибо в гараже электричества нет) Сварка там не нужна, ржавчина неглубокая. Надо хорошо зачистить, возможно обработать преобразователем, загрунтовать и покрасить. Вопрос - чем лучше грунтовать и стоит ли с преобразователем ржавчины заморачиваться?)

Виталь, преобразователем обработать, выбрать по максимуму ржавь, обезжирить и завалить кислотником (кислотным грунтом, APP хорошая фирма) ну а дальше краска/мовиль и т.д.

Примерно так я и предполагал)

Шуруповерт есть? Хорошо поможет. Если нет таких щеток, то можно применить кусок троса диам. 10-12 мм, или несколько штук тонких, обернув ту их часть которая в патроне, проволокой или жестью. Длина 50-70 мм. Удачи.

А вообще, можно и дедовским способом, раньше вон, как защищали пол в салоне авто? Чистили от ржави, брали самую "жирную" половую масляную краску и заливали пол, и ничего не гнило...

Ржавчину хорошо убирает раствор щавелевой кислоты.

Есть минус использования таких щеток и особенно троса - от больших оборотов соседний живой металл тончайшим слоем заворачивает на ржавое место которое чистишь и с виду всё вроде бы блестит. Грунтуешь, красишь а потом ржа вылазиет...Сам там несколько раз встревал пока не понял в чем дело. Нужно всё делать без нажима и на маленьких оборотах. Да долго, но для себя стоит потерпеть.

Реставрация оптики

 

Немного подредактировал заголовок темы, те же парни, только на этот раз уже мото тематика :)

#HONDA VTR 1000F FIRESTORM ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ /СИНХРОНИЗАЦИЯ КАРБЮРАТОРОВ

 

 

Решил выложить небольшое видео, так сказать наглядный пример живучести и ремонтопригодности советской техники, эдакая оплеуха новоделам :))

 

PS

Даже владелец этого аппарата, увидев то что внутри двигателя, до последнего не верил, что можно как-то обойтись без покупки запчастей (практически нового двигателя, за исключением половинок картера) :)))

По поводу наслоений на, скажем так условно, "алюминиевых" частях это продукты реакции ТЭС (тетраэтилсвинца) с водой воздуха и алюминием + наслоения бренных останков автола (парафинов масла) из топливной смеси. Удалить химическим путём всё это можно (разбавленная солянка для "накипи" и подогретое жидкое стекло для смолы), но руками как-то надёжнее будет. После химии всё шершавое становится.
За работу порадовался, молодец! За прямые руки и терпение отдельное спасибо.
...И тёплый ламповый звук выхлопа.

Юпитеры для меня это любовь и ненависть (из юности так сказать) :))
Я их ублюдками называю :D

PS

А выхлоп и правда тот самый, из юности, ибо бензин бодяжил исключительно М8-В маслом, и сейчас владелец ездит именно на этом масле, а не на современных 2Т :)

КАК И ЧЕМПРОШИТЬ BOSCH 7.9.7+

 

Привет автолюбителям ;)
https://rg.ru/2019/05/18/blogery-zas...j-lapshoj.html

Может кому пригодится, решение проблемы с отвалом кнопок круиза на Весте:

 

натяжной ролик долой...
так выглядел ролик который ставил три года назад, а так без него.:ku-y:

Многие дела делаются по инерции, а не нужде. Вот вступило, заменить масло и уже купил две литровых банки ZIK 75W85 GL4. Забавная ситуация, дело идет к концу, а машина старается вести себя идеально, ничего не стучит, не скрипит и не гремит, типа, еще молода духом. Забавно…

Согласно мнения производителя, это указанно в книге к машине, срок службы 6 лет или 150000 пробега, смотря что наступит раньше, но его можно продлить до 10 лет, тщательно ухаживая и на этом все... В России речь о запрете эксплуатации не идет...
Масло в коробке не меняется, залито на весь срок эксплуатации, это соглсно книги к машине.

На пробеге 95840 км, машина 2011 года, заменил масло в коробке. Когда начал сливать, то сначала пошло весьма чистое, но это было чуть, а потом темная, почти черная. Новое масло почти прозрачное. Заливать неспеша. Процедура без особых проблем, доступна пенсионеру.
Прокатился. Первая и задняя стали втыкаться легко и просто. Зря тянул с заменой масла.

Иногда помоешь авто и бежит резвее.

не, особо грязной не бывает, но есть несколько приемов, сбросить овощное поведение (адаптацию ЭБУ двигателя). Вот ими и пользуюсь.

Поделюсь и я опытом. Полезно будет владельцам Фордов. Проблема состоит в следующем : после некоторого пробега, автомобиль вдруг ни с того, ни с сего не хочет заводиться. Лампа имобилайзера начинает моргать быстро — быстро, а на дисплее загорается неисправность двигателя. Ошибка 1900. Ситуация очень не приятная . Ладно, если это случилось около дома. Беда конечно, но дома как то проще решить эту проблему. Стены помогут. Гораздо хуже, когда такое случается в пути, и далеко от дома! В моем случае, это случилось при поездке на дачу. Заехали мы с женой в садовый центр, а вот выехать от туда помешала ошибка 1900. Суть этой ошибки гласит, что нет связи по CAN линии с датчиками в двигателе и в системе управления. Дело дрянь! Но после некоторых попыток, мне удалось завести автомобиль. До дачи я все же доехал. И машину припарковал. И на этом все. Больше не заводится. На Ютуб подробно описано, как это лечится. Сложного ничего нет. Болячка кроется в приборном блоке. Надо его снять, разобрать, и пропаять контакты разьема. Они от времени почему то сами отпаиваются. Но тут другая засада: паяльник, припой и флюс у меня остался дома!!!! Значит надо ехать домой на электрическом поезде, и привозить все это хозяйство. Но к моему неописуемому восторгу, все это оказалось у соседа!!! Все таки есть на свете Бог. Снял блок, разобрал его, и посмотрел на пайку разьема. Так и есть. Холодная пайка!!! Пропаял весь разьем, выставил стрелки на приборах ( вот здесь нужно быть очень акуратным ! ), вставил его на место, и машина завелась! После сканером проверил ошибки. Их не было. На все — про все ушло не более одного часа. Вот такая история…… tehnobaian