Если чуть по-другому включить контакты реле, то второй аккум будет питать только доп. аппаратуру. И вообще реле на моей схеме легко может быть самим реле стартера :)

Поставить АКБ с большим током холодной прокрутки, и не надо ничего изобретать и придумывать.

Ух.. махнули, это же недешёвое удовольствие.tehno015 Вернее это самое дорогое решение для проблемы топикстартера, да и его тоже ж надо заряжать успевать.

Все кальциевые АКБ не любят глубокий разряд, а их сейчас подавляющее большинство, заряжать придётся в любом случае.
У меня на машине стояла АКБ Американ (на форуме где-то есть фото, но искать лень), на ней, на стартёре в мороз ездить можно было, и стоила она всего на тысячу рублей дороже обычных.
Продал вместе с машиной, а надо было снять.

Была когда то, в 90х. Зимой запорожец при минус 24 40 минут заводил без подогрева. Завёл и даже не подзаряжал потом. Украли нарики. Больше у нас их не продавали. Говорили, что пластины у этих АКБ изготавливались с добавлением серебра. Правда ли, нет - не знаю...