Кто делал такое? Поделитесь опытом - Страница 3

prima · 30.11.2016, 12:02

Цитата:

Сообщение от IronArgument

даже если удастся подобрать диаметр, а это будет сделать проблематично, натянуть плотно его по всей длине не получится.

А зачем его плотно натягивать? Его задача механически защитить смазку от смывания. Водостойкие смазки мы с Геннадием Викторовичем обсуждали в какой-то теме, в качестве чулка я бы вообще применил снятую х/б с БПВЛ. Длина троса не ограничена, единственное условие - у него не должно быть возможности захлестнуться петлёй, то есть оба конца должны быть закреплены и провис выбран минимально возможный по тепловому изменению длины в крайних температурных условиях эксплуатации.

IronArgument · 30.11.2016, 13:44

Сама идея гибкого привода неплохая, но промасленный трос в чулке, который должен постоянно деформироваться и при этом оставаться герметичным, это не практично и не надёжно. Для этой цели больше подойдёт силиконовая армированная трубка, наподобие современных силиконовых шлангов от душевых гарнитур.

prima · 30.11.2016, 13:46

Цитата:

Сообщение от IronArgument

Для этой цели больше подойдёт

Кто ж спорит. Я назвал навскидку первое пришедшее в голову. Любая задача имеет множество решений.
И снова: ну зачем вести речь о герметичности?

Radiator · 30.11.2016, 14:04

Цитата:

Сообщение от IronArgument

Сама идея гибкого привода неплохая,

Я думаю привод от велосипеда цепной будет надежнее.Смазал цепь литолом и забыл.

prima · 30.11.2016, 14:11

Цитата:

Сообщение от Radiator

Смазал цепь литолом и забыл.

Угу

Там несколько постов подряд обсуждаем смазки.

IronArgument · 30.11.2016, 14:20

Цитата:

Сообщение от Radiator

Я думаю привод от велосипеда цепной будет надежнее.Смазал цепь литолом и забыл.

Гибкий привод и кардан обсуждались для варианта с турбиной, помещённой внутрь трубы, в которую будет направлен поток воды. Если остановились на варианте из 20 поста, то там всё нормально сделано, при условии, что привод с генератором будут защищены от атмосферных осадков. Там можно использовать разные варианты приводов, даже шестерни. Единственное, я бы либо увеличил кол-во колёс, либо лопасти сделал шире, чтобы увеличить момент на валу.

Radiator · 30.11.2016, 15:37

Цитата:

Сообщение от IronArgument

Там можно использовать разные варианты приводов, даже шестерни. Единственное, я бы либо увеличил кол-во колёс, либо лопасти сделал шире, чтобы увеличить момент на валу.

Вот этот редуктор подойдет? Все герметично.

g-zm · 30.11.2016, 16:29

Цитата:

Сообщение от IronArgument

Сама идея гибкого привода неплохая, но промасленный трос в чулке, который должен постоянно деформироваться и при этом оставаться герметичным, это не практично и не надёжно. .

Тросики спидометров годами работают на авто-мото технике, и изгибы там тоже присутствуют. Он же не будет его использовать постоянно- погонял раз в несколько дней несколько часов.

Radiator · 30.11.2016, 17:04

Цитата:

Сообщение от g-zm

Он же не будет его использовать постоянно- погонял раз в несколько дней несколько часов.

Колесо на ручье будет крутится постоянно,зарядил дед свой телефон ...переключил на светодиодное освещение в курятнике.

g-zm · 30.11.2016, 17:08

Цитата:

Сообщение от Radiator

Колесо на ручье будет крутится постоянно,зарядил дед свой телефон ...переключил на светодиодное освещение в курятнике.

Понял, а ручей далеко от жилья, вандалы не по содействуют?

30.11.2016, 13:44	#22 (permalink)
IronArgument Специалист Регистрация: 08.04.2015 Сообщений: 13,670 Сказал(а) спасибо: 107 Поблагодарили 56 раз(а) в 25 сообщениях Репутация: 76897	Сама идея гибкого привода неплохая, но промасленный трос в чулке, который должен постоянно деформироваться и при этом оставаться герметичным, это не практично и не надёжно. Для этой цели больше подойдёт силиконовая армированная трубка, наподобие современных силиконовых шлангов от душевых гарнитур. __________________ Errare humanum est, stultum est in errore perseverare.

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070