Cruzzz

Спорно немного. Бренды "проф" серий также нуждаются в хорошей мощности при минимуме массы/габарита. И часто решается эта проблема не уменьшением тока обмотки ротора, а равномерностью намотки с более тщательной балансировкой ротора и проточкой коллектора. Сами же двигатели могут собираться на одном и том же заводе, просто с разными допусками. Плюс уменьшение магнитного зазора "ротор - статор" (как следствие качества изготовления). Плюс нормальные подшипники (распространенная причина "плавающих оборотов" в дешевых машинках). А выравнивание оборотов любой констаматикой и продолжительный/непрерывный режим работы также требует резерва по току в обмотках. Плюс различается материал/качество отливки посадочных элементов корпуса. Да много еще чего влияет...