Как реализовать функцию устройства, применив датчик Холла? - Страница 2

Филиппыч · 13.03.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от кочевник

Тоже вариант. И без вмешательства в схему авто. Если двигатель бензиновый то можно также брать импульсы с датчика момента зажигания (при 4х цилиндрах их 2 за оборот коленвала), правда в этом случае нужен еще делитель на 2. Ну может автор ответит и немного прояснит картину зачем и для чего.

Нет не правильно!

Цитата:

Сообщение от Cruzzz

разместить датчик придется с привязкой к валу ГРМ

Тоже не правильно.
Почему:
При движении авто с включенным сцеплением, авто и ускоряется и замедляет движение относительно синхронно с МКПП.
А теперь выключаем сцепление, ( Жмём педаль сцепления) ну допустим на спуске- обороты двигателя падают, а авто по прежнему движется без изменения скорости.

Поэтому датчик ОБЯЗАТЕЛЬНО надо располагать после сцепления .

Cruzzz · 13.03.2012, 21:52

koljan1122, совершенно справедливо. Это я упустил из виду...

13.03.2012, 21:20
Helpmaster Member Регистрация: 08.03.2016 Сообщений: 0	Скорее всего в одном из уже созданных постов аналогичная проблема уже решена Часы для мастерской или холла Помогите вычислить функцию

13.03.2012, 21:52	#12 (permalink)
Cruzzz Member Регистрация: 15.01.2011 Сообщений: 1,083 Записей в дневнике: 2 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 3671	koljan1122, совершенно справедливо. Это я упустил из виду...

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070