АТХ для УМЗЧ в автомобиль
 

Добрый день. Имеется БП АТХ 200Вт. В нем стоит tl494, что можно с него забрать или что переделать для питания умзч в автомобиль. Усилитель tda7294 мостом.

Вот схема, Смотри, снимай Вложение 182667 печатка Вложение 182668

Меня интересует трансформатор, перемотать можно? или купить ферритовое кольцо и намотать на нем?

скорее всего можно, можно и кольцо купить не дорогие в принципе

размеры по феррита нужны

Что бы узнать размер, нужно размотать, с виду как на всех бп

Вот что узнал, ферриты с бп E-I 33 E-I 40, программа-калькулятор сказала что не подойдет. Вот так, буду искать круглый. Может кому то информация будет полезной.

Подойдёт 33-й, можно при 65-70кГц на пару сотен Ватт применять. Сороковой при частоте пониже пойдёт. Если не хочется с кольцами возиться. И при использования 494, защиту от перегрузок и КЗ на ней, просто грех не сделать.

Добрый всем день. Собрал я значит преобразователь. Трансформатор на кольце 45Х28Х12. Первичка 5+5 3 жилы 1мм. Вторичка - одной жилой 15+15.
При включении преобразователя от китайского блока питания ( типа такого как для игровой приставки или зарядки) без нагрузки, напруга 65В. Когда включить нагрузку - 2 лампы 36В по 60Вт параллельно, то происходит искра, я атк понимаю разражаются кондеры и срабатывает защита и отключается генерация, лампы убираю, на вольметре опять 65В.
Думаю, что не тянет китайский бп. Включая к автомобильному аккумулятору без нагрузки, напруга нарастала до 90В, я отключил, потому что она и дальше росла. Потом я брал лампы и происходила та же самая разрядка кондеров. Дальше вобще все потухло. Оказывается здох один ИРФ и предохранитель на 10А. Заметил это я не сразу, пред в колбе. Поэтому не знаю что его убило, или лампы или то что включил без нагрузки.
Жду детали, попробую еще включить с компьютерным трансом.
Как влияет нагрузка на запуск?