dumby

Я ни разу в своей жизни не составляла схемы, но университет обязывает (предмет не профильный). Нужна схема эскалатора: человек заходит - он ускоряется, выходит - эскалатор работает в медленном режиме. Как сделать схему, что идентификация зашедшего человека была с помощью фотодиода?

Миниатюры

 

Oppozit

Схему эту надо не переделывать а делать с нуля. Асинхронный двигатель можно "ускорять-замедлять" только частотным регулятором. На мощность двигателя эскалатора такой регулятор будет стоить наверное тыщ 10 баксов. Кстати какая мощность двигателя? А то вдруг там 500 Вт и на эскалаторе пять ступенек ))) А я тут начал... тогда будет конечно дешевле.
Схема кстати Ваша (точнее ее огрызок) неправильная тоже. Видимо кто-то взял схему реверсивного включения двигателя и решил переделать...

Николай_С

А вот и нет!
Более простой способ - изменение количества полюсов статора. Достаточно реле, переключающего соединения обмоток.

dumby, для первого раза неплохо, но есть одно важное замечание: все линии схемы д.б. соединены между собой. Не должно "висеть в воздухе" свободных концов кроме клемм и антенн. Это связано с тем, что по контурам протекает ток, который по воздуху не распространяется.
Едем далее.
Оптический датчик - это оптопара, состоящая из излучателя и приёмника. Приёмники на схеме есть, а где излучатель? В качестве него может быть лампочка накаливания или светодиод, подключенный через токоограничивающий резистор.
В качестве основного управляющего элемента д.б. логический триггер. В Вашем случае достаточно RS-триггера. Управление реле д.б. сделано через усилитель тока, построенного на транзисторе по схеме с общим эмиттером.
Теперь на основе вновь полученных знаний самое время доработать схему. А лучше - создать заново, как предлагает Oppozi.

g-zm

Это если двигатель двухскоростной, а это по моему большая редкость. С обычным простым асинхронником такое не возможно, если только обмотки не поковырять. А это ой как не просто.

Николай_С

У ТС не стоит задача разработать электродвигатель. Она запросто может применить готовый с переключателем оборотов. А как там сделано внутри - не её проблема.

g-zm

А причём тут разработка двигателя, вы заикнулись о простоте, я вам сказал что ваш вариант не проще.

Николай_С

Да ладно ка.
Если помните, существовали раньше отечественные бытовые вентиляторы. переключение оборотов там было ступенчатое и осуществлялось переполюсовкой обмоток статора.
Вот схема переключения скоростей трёхфазного асинхронного двигателя.
В промышленных силовых установках такого ни разу не встречал. Правда попадались редукторы со ступенчатым переключением. Очевидно это проще реализовать в железе.

g-zm

Ну да! Китайцы до сих пор применяют эту схему в напольных( и других) вентиляторах. Вроде применялись в металлорежущих станках.

Oppozit

Ну спорить мы можем долго, а вот ТС не сказал, какой двигатель, есть ли он уже, или его планируется покупать, и какой длины эскалатор. Может он в метро работает, спер себе движок на 100 кВт )))

g-zm

Топикстартер студентка, это наверное задание от преподавателя.