Так в том то и суть что многие китайские предохранители тоже обозначаются цветовой маркировкой. Присмотрись к электролиту что возле F1, мне кажется, что он вздут.

Сори похоже Вы правы на чсет предохранителя. Просто из-за полосок подумал что ... подумал. Беременность устраню. А вот какой предохранитель был хз

Электролит, резистор предохранитель.... Это всё мелочи по сравнению с ИМС драйвера. Если что, его первым делом проверять надо.
С таким подходом к ремонту ИИП проще сразу покупать новый и не мучиться.

Может электролит помощнее? Чтобы уж наверняка. Китайцы по-любому делают что-бы сгорел, а мне нужно чтобы работал.

По ходу, вы меня не услышали. Пробуем еще раз:
Любой ремонт ИИП начинается с проверки драйвера и мосфета. Остальное делается потом. Предохранитель восстанавливают в самую последнюю очередь.

Китайцы часто ставят вместо предохранителей низкоомные резисторы (до 1-1,5 Ом).

А фото обратной стороны платы сделать можно?

А что касательно предохранителя то, я уже выше писал, что 0,15 А будет более чем достаточно.

Николай, лично я Вас отлично понимаю и полностью поддерживаю. Но все же началось из того что нужно было определить и заменить сопротивление, а все остальное как оказалось уж потом всплыло. Кто мог предположить что все аж так хорошо....

Отпаяйте конденсатор и проверьте сопротивление между его контактами на плате. Должно показать очень большое значение, от сотен килоом - если стоит разрядный резистор, до бесконечности. Проверьте ещё и мост диодный по входу, возможно что и он крякнул

Как раз в тему: