Но на аэрографах очень маленькие штуцера, подходить только шланг от капельницы. А у меня на выходе "десятка". В шланг вставил штуцер в него "боченок" с резьбой разного диаметра и в комплекте с аэром идит переходник, навентил его на "боченок" с другой стороны. Ну и не забываем про фум ленту......

На нижнюю трубку то же навернул штуцер (вход)......
Но у холодильного компрессора есть одна особенность, он "плюется" маслом. Если масло попадет в аэр, а оно поподет, беда будет....
Выход прост между компрессором и болоном (ресивером) вставил простой Жигулевский топливный фильтр.....

От реле провод с вилкой и переключателем "туды-сюды-обратно"......

Дело в том что, воздух расширяясь и сжимаясь, дает конденсат в ресивере. И вся эта влага летит с краской, и все протит. Приобрел фильтр от холодильника там засыпан этот селикангель, или как там его не выговоришь, ну вы поняли. К нему припаял горелочкой две маленькие трубочки...... и поставил между ресивером и аэром..........

Все это я прикрутил на старый табурет и вынес на балкон. вот что вышло...

Вот такая статейка, может кому пригодится. Такую установку можно использовать и для накачки колес в гараже, и много еще для чего. Но мне больше нравится красить. Давление которое я им накачивал было 4 атмосферы, больше не пробовал (мне не надо), но при хорошей протяжкке соединений можно и больше накачать!!!!
Спасибо за внимание, пишите коменты.
С Уважением Денис!

А вы не боитесь, что если случайно накачать большее давление оно бабахнет?!

Про бабахнет! Обычная пластиковая бутылка выдерживает давление в 8!!! атмосфер.
Что тогда может выдержать балон?
Это - одно, и другое быстрее сорвет шланг, а это не страшно!!!!

А какое рабочее давление должно быть у аэрографа?
Ест ьпара идей насчет применения автокомпрессора, но боюсь ,как бы не разорвало 15ю атмосферами)

самогонный аппарат!:D:D:D

а автомобильный что,не пойдёт?