В завершение темы- небольшая историческая справка. Вертолет Як-24 стал пионером в освоении ныне широко распостраненной профессии вертолетов -летающего крана. Один "летающий вагон" принимал участие в восстановлении Екатерининского дворца в Пушкине.В июне 1959 года намечалось провести реставрационные работы: снятие деревянных и установку металлических ферм на крыше дворца. Использование башенного крана ввиду сложности его монтажа затянуло бы работы на месяцы. Кроме того, мог и пострадать парк вокруг - потребовалось бы убрать часть зеленых насаждений. Тогда уже был известен зарубежный опыт по подъему грузов с помощью вертолетов, но выполнение монтажных работ, т.е. установка конструкций точно на намеченное место, не осуществлялась нигде. Для установки новых ферм строго по месту с заданной строителями степенью точности плюс - минус 30 мм были изготовлены переносные ловители - две штуки в комплекте., а вертолет оборудован системой внешней подвески и в контур системы управления машиной ввели автоматический стабилизатор на режиме висения. Работу на реконструкции дворца выполняли летчик-испытатель И.С. Григорьев, бортинженер Б.М. Алеников, группу монтажников возглавлял Б.Н. Мужчинкин. Было демонтировано 30 деревянных ферм весом 3200 кг каждая и осуществлен монтаж 18 металлических ферм по 2000 кг каждая. Задание выполнили за два неполных дня, т.к. время демонтажа одной фермы составляло 2,5 - 3 минуты, а монтажа - 4-4,5 минуты, что в свою очередь дало значительный экономический эффект. В результате открылись широкие перспективы для применения вертолетов как летающих кранов для строительно-монтажных работ в местах, недоступных для другой техники и особенно для производства кратковременных работ.