Цитата:
Сообщение от KYPA
А в твоей схеме нужно перевернуть одно реле по горизонтали, а то на оба контакта двигателя приходит общий провод.
|
Всё правильно приходит. Обмотки обоих реле обесточены, двигатель обоими концами на минусе, не крутится (и даже тормозит, при попытке крутить его из вне).
Переключаем любое реле, двигатель оказывается под напряжением, полярность которого зависит от того, какое реле переключили.
Переключили оба реле - двигатель обоими концами на "плюс", то же, что и при исходном состоянии. Да чего тут объяснять-то, схема
а) примитивная
б) не моя
в) проверенная многочисленными производителями автосигнализаций и электростеклоподъёмников
