"Орленок" изначально создавался в КБ Алексеева как экраноплан, т.е. он мог совершать полет в режиме экрана на высоте 6-10 метров над поверхностью воды. При отработке данной машины, в присутствии и с разрешения Алексеева (но при выключенных приборах регистрации, поскольку полеты за пределами экрана во всех инструкциях были строго запрещены) были опробованы режимы полета за экраном. Экранолет поднимался до высоты в 500метров, но на этом режиме полет его становился неустойчивым и все уже зависело от мастерства пилота. управлявшего машиной. Когда было задумано объединение самолета "Мрия" и экраноплана "Орленок" в спасательный комплекс, стало понятно, что с подобными данными по экраноплану ничего хорошего не получится. Вот тогда видимо и было принято решение о проведении работ по изменению данных характеристик. Мною в интернете были найдены фото модели экраноплана для продувки в аэродинамической трубе с увеличенной длиной и площадью крыла, а также рисунок экранолета с данной конфигурацией крыла, что переводило машину в разряд экранолета. Этот материал и послужит основой для конверсии модели экраноплана "Орленок" в экранолет.