После переделки хвостового оперения дело дошло до несущего винта. Из набора вычленены детали винтомоторной группы, склеены воедино детали, заполняющие пилон несущего винта - ажурная рама, воздуховоды от компрессоров к реактивным соплам, расположенным на законцовках лопастей. Затем вся эта ажурная конструкция была вклеена внутрь пилона. К втулке несущего винта приклеены лопасти и элементы конструкции автомата перекоса. Из внесенных дополнений - только шланги системы противообледенения кромок лопастей, выполненные из ПХВ-изоляции проводников. В заключение данного этапа работы - примерка несущего винта на сборке фюзеляжа.