После сушки килевые шайбы были подвергнуты ошкуриванию, расшивке и нанесению рисунка клепа ревитером. После чего последовала их сборка (склейка) воедино со стабилизатором. В результате получилась конструкция, показанная на первых двух снимках. На последующих двух снимках вы можете видеть хвостовое оперение пассажирского варианта винтокрыла, а на крайнем снимке - оба варианта хвостового оперения.