morfeus

Купили у меня на фирму такую технику. Жрет немерено топлива и хотелось бы перешить мозги ей.
Сказали, что после прошивки прирост мощей будет 5-7% и расход снизится 7-10%.
Правда ли это? СтОит ли заморачиваться?
Стоимость прошивки 3-4 тыс. руб.
В данный момент машина кушает в смешанном цикле (но больше едет по трассе) 11-12 литров 92го бензина.

И вопрос номер 2: если опустить вопрос по прошивке - 95й бензин стОит на 1-1.5 руб. дороже 92го, но я знаю, что он экономичнее расходуется и при этом мощей больше становится. Что всё же выгодней?

Спасибо!

GlaZZZ

Ну мы на десятке мозги прошивали. Ставили прошивку экономную, не помню на сколько стало меньше, но кушать стала меньше - это точно.

morfeus

Дык в паспорте написано, что она должна ездить на 95ом, но я никогда его не заливал - только 92й.
Я так понимаю, что Ваш совет - не делать прошивку?
Я на приоре делал тоже, до 6ти литров снизился расход. А вот для ларгуса почему-то маленький процент снижения.
Да и конечно коробка на ларгусе очень короткая - 110 км/ч 4.000 оборотов... Т.е. если следовать правилу ездить 2.5 тыщи оборотов для бОльшей экономии, то скорость будет не более 80 км/ч, что для дальней езды не очень то выгодно.

dim`yn

Я этого не знал, но раз так то наверное логично будет последовать совету производителя, и расход скорее всего уменьшится и ресурс мотора увеличится. Именно так.
Я в такие чудеса поверю только при условии снижения динамики и умеренного педалирования.У меня был опыт с логаном 1.4, машина просто невозможна для трассы моторчик дохленький, коробочка коротенькая - чтобы двигаться в приличном темпе нужно постоянно крутить мотор, при этом расход лезет в запредельные высоты а динамики как небыло так и нет при этом в городе машина позволяла нормально передвигаться.

sedoy

Ахренеть...прошу прощения за мой французский.

__________________
Урраа!!! Зарработало!!!

dim`yn

Так не бывает, либо экономия топлива в ущерб динамике, либо динамика в ущерб расходу.
С 95 почти тоже самое - на нём чуть лучше бежит или чуть меньше расход но в итоге то на то и выйдет. Я ,честно говоря, не знаю какой паспортный расход у этой телеги, но на расход влияет масса вещей, начиная с "прокладки" и заканчивая малейшими отклонениями в углах установки колёс(развал/схождение). Общий совет: убедитесь в исправности авто и если всё в норме не морочте себе голову, ни какие прошивки и 95-е бензины ничего не изменят.
ЗЫ: Вы никогда в жизни не почувствуете разницу в 5-7 процентов прироста мощности, даже если она там и будет, в чём я лично очень сомневаюсь.

кочевник

Безусловно верно.Меняют и меняют кардинально. Разговор об этом долгий и не всегда продуктивный, могу только сказать одно: при всех прочих равных условиях следует заправляться бензином с максимальным октановым числом, об этом говорят и теория и практика.

dim`yn

Если говорить о двигателях рассчитанных на работу с бензином не менее 95 то согласен на все сто. Если о тех что штатно работают на 92 то действительно вопрос дискуссионный, но разница в расходе будет минимальна (как раз чтобы компенсировать разницу в цене).
По прошивкам: ну если только зажимать мотор, но в данном случае это особой роли не сыграет - мотора и так не хватает. Уж лучше тогда просто научиться экономично ездить - и экономия топлива реальная и 3-4 т.р останутся в кармане хоть на ту же диагностику.

morfeus

Черт его знает, вроде как 1.6 обычный.Полностью согласен... Но что поделаешь.Для этой машины это практически не актуально из-за короткой коробки. Вопрос в том, что машина фирмы и за бензин платит тоже фирма, но хочется экономить малость на свой карман, но с этой машиной это не удается... И как раз заплатив 3-4 тыс за прошивку выгадать в дальнейшем больше, как это было с Приорой.

dim`yn

А может поискать альтернативную ГП на вашу коробку. Правда боюсь предположить сколько будет стоить такое удовольствие. Но зато по трассе на больших перегонах будет экономия .