!илья!

Воощем такая беда-сняли коробку, обнаружили что первичный вал имеет "продольный" люфт...
КПП сняли по причине того что она стала свистеть при работающем двигателе,а как выжмеш сцепление свист прекращаеться...+побежал сальник...
-подскажите как щас быть?

конов

брат это болезнь у нив.Нужно менять вал и сальник естественно.Очень трудоемкая работа и требует точности и терпения.

!илья!

КОНОВ как вал менять? этож щас ППЦ просто...может подшипник?!

конов

Можно оставить старый .но подшипники выпресовывать предется и сальники менять.Яж пишу это большой геморой.Да и еще нужен профи по коробкам.Либо можно самому но нужен спец инструмент.

кочевник

Уверен что шумела коробка? Точно убедился? У коленвала двигателя есть продольный люфт? Нет ли следов неправильной работы выжимного подшипника сцепленияСколько? Если до 0,1 мм то ничего страшного, если больше - ремонт. А вообще это чисто "нивовская" беда и происходит чаще всего из-за износа подшипников первичного и вторичного валов, ремонтируется заменой подшипников.
Если будешь разбирать - обрати внимание на затяжку гайки на вторичном валу и на шайбу между шест. 4й передачи и подшипником, возможно придется увеличивать ее толщину.

!илья!

можно ссыль на статью где описываеться как это сделать? или напишите сам-инструмент найдем...

!илья!

кочевник,коленвал несмотрели...следы от выжимного есть,люфт первичного вала до 1мм....

конов

Коленвал это в ДВС .а не в коробке.

!илья!

конов,коленвалл сцепляеться же с первичным валом коробки...(или я неправ...просто в мотоциклах больше понимаю)!

кочевник

Крайне и очень редко но бывает что вот так шумит коленвал. При нажатии на сцепление он чуть подается вперед и шум исчезает.Смотри сам выжимной. Его плоскость должна быть идеально ровной, без задиров и следов трения, вращаться от руки должен бесшумно.Много. Я бы поменял подшипники первичного и вторичного валов. Удачи.