Супер-копейка

Max · 30.01.2012, 20:08

На эти выходные вышестоящее руководство по второй работе от лица фирмы выставила на гонки ВАЗ-2101. Под капотом 2 карбюратора производства «Weber» серии «DCOE40/45». Приблизительная стоимость каждого карбюратора ~ 1000$.
Суммарная мощность «Лады», с учетом прямого выхлопа ~ 172 л.с.
Все лишнее из машины убрано: нет обшивки и т.п., вместо выхлопной системы идет сплошная труба из оцинковки, даже бензобак заменен на пластиковую 20-литровую канистру. Корпус укрепляет каркас из титанового сплава. Окончательный вес авто составляет ~ 600-650 кг.

Парни, я прокатился на этой «Копейке», такой концентрации «дури» под капотом я еще не видел, а сравнивать есть с чем. На поворотах невольно авто идет в юз (возможно с непривычки). На крытой площадке и вовсе создается впечатление, что передние колеса вот-вот оторвутся от земли. В общем я испытал ни с чем не сравнимое удовольствие и массу адреналина, прокатившись на данном чудо-авто. Респект мастерам, которые сделали эту «Копейку».

Wolf812 · 30.01.2012, 20:15

170 лошадей и, как я понимаю, без турбонадува... это серьезный аргумент. Еще бы остекленение на плекс заменить, а железные двери на стекловолокно или углеволокно, так легче легкого будет...
Кстати, а что за подвеска: штатная или что-то бусурманское?

Max · 30.01.2012, 21:12

Подвеска штатная. На счет плеска и стекловолокна - явно перебор, ведь машина готовилась для раллийного заезда, а не для форсажа и т.п.

Dram · 30.01.2012, 21:31

Дурь то оно дурь...но по моему деньги в пыль...с штатным двигателем и подвеской...Это сейчас думаю просто "капсула скорости". Плохо управляемая, не надежная(в гоночном плане) машина для пасанчиков

...Хотя она я так думаю для этого и создавалось что бы пыль в глаза пускать

Ильмир · 30.01.2012, 22:13

я когда почитал, подумал, а че же инжектор не поставили, а оказывается движок остался, поменяли всего лишь карбюраторы.. ни че так, интересно)))

Max · 30.01.2012, 22:19

Машина создавалась для участия в заезде II этапа "Кубок Югры": http://www.surgut-today.ru/news/445/8275/
а не для дворовых развлечений. Получается по всей России подобные заезды создаются для "пыли".

В указанной ссылке и во вложении та самая "Копейка", что в первом посту. А так от нашего предприятия участвовало сразу 2 машины: "ВАЗ-2101" под № 13 и "ВАЗ-2107" № 17.

кочевник · 30.01.2012, 23:21

Цитата:

Сообщение от Ильмир

поменяли всего лишь карбюраторы.

Мы просто не знаем об остальном. Простой заменой карбюратора хоть на 4 штуки мощность так не поднять. Уверен что гильзы расточены, возможно, облегчены поршни-шатуны-коленвал. Серьезная работа с головкой: доработаны каналы, изменена степень сжатия, изменены фазы газораспределения. По молодости занимался этим серьезно и могу сказать что чудес не бывает, только заменой и настройкой карбюратора можно взять ну максимум 10% от заводской.

Цитата:

Сообщение от Max

А так от нашего предприятия участвовало сразу 2 машины

Жирная контора!

Цитата:

Сообщение от Max

я испытал ни с чем не сравнимое удовольствие и массу адреналина

О! Могу только позавидовать!

Selyk · 31.01.2012, 00:22

Вот супер копейка "Копейка Бакса" - 45 тысяч долларов в ВАЗ 2101! | ХайВей

Aleksan · 31.01.2012, 03:14

И все фанаты АвтоВаза: "Бог ты мой, да это просто супер-пупер автомобиль! Кумир! И пусть утрутся японцы, европейцы и пендосы!!!"

А по факту:

Цитата:

Сегодня моя «копейка» – это двухдверное купе с урезанной на 15 см крышей и с дверями типа «кульвин», которые открываются вверх и вперед. На 30 см расширен кузов. Бордюры и колесные арки выполнены из металла. Бампера и капот из полиэфирной смолы и стекловолокна. На данный момент в салоне находится только приборная доска и два сидения с 5-точечными ремнями безопасности. Из оборудования: буст-контролер «Blits», аналізатор качества смеси AEM, тахометр Auto Gage, лампа-указатель максимальных оборотов, температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня бензина, температуры выхлопных газов, вольтметр Greddy, кнопки управления стартом, включения охлаждения, управлением закисью и светом Pro Sport. Также, установлен баллон с закисью азота и два насоса Bosch производительностью по 300 литров в минуту. В багажнике размещен модернизированный бензобак на штатном месте, а вместо запаски стоит аккумулятор (90 ампер). В моторном отсеке стоит двигатель от Toyota Supra 7M-GTI, объемом 3 литра. На двигателе установлена турбина Garet-45 с выносным весгейтом (от ред.: wastegate – это клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой, пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки, чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины). Установлен воздушный фильтр от AEM. Датчик температуры входящего воздуха и датчик абсолютного давления воздуха также от AEM. Компьютер был тоже заменен. Теперь его можно настраивать в режиме online, а также управлять дополнительными функциями. Полностью изменили и топливную систему. Мы поставили топливную рейку с большей пропускной способностью и более производительные форсунки. Топливный регулятор и перепускной клапан от HKS. Также, на мотор были установлены шкивы коленвала и распредвалов от AEM. Интеркуллер стоит от Mitsubishi Evolution 9. Подвеска усилена рычагами. Амортизаторы от KW. Коробка передач 5-ти ступенчатая. Задний мост от Mitsubishi с жесткой блокировкой оси. Передние колеса 13’’, а задние – это специальные дрэговские Hoosier (15’’). Впереди стоят вентилируемые тормоза, а сзади перфорированные.

Ну... если этого не считать - копейка, как она есть...

По первому посту - смысла не вижу накручивать двигатель, без вмешательства в ходовую часть, как минимум.
Кстати, вряд ли все закончилось установкой одних лишь карбюраторов - двигатель и сезона бы не протянул.

dron(51) · 31.01.2012, 04:52

хорошая копеечка, согласен что карбами дело не обошлось...
хех, щас тоже закрою ссесию и планирую на тазика собирать второй двиг..а то 60 лошадок 89 года что то уже не ахти...

30.01.2012, 20:08	#1 (permalink)
Max Компьютерщик Регистрация: 12.02.2008 Адрес: ХМАО Сообщений: 11,625 Записей в дневнике: 36 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 26467	Супер-копейка На эти выходные вышестоящее руководство по второй работе от лица фирмы выставила на гонки ВАЗ-2101. Под капотом 2 карбюратора производства «Weber» серии «DCOE40/45». Приблизительная стоимость каждого карбюратора ~ 1000$. Суммарная мощность «Лады», с учетом прямого выхлопа ~ 172 л.с. Все лишнее из машины убрано: нет обшивки и т.п., вместо выхлопной системы идет сплошная труба из оцинковки, даже бензобак заменен на пластиковую 20-литровую канистру. Корпус укрепляет каркас из титанового сплава. Окончательный вес авто составляет ~ 600-650 кг. Парни, я прокатился на этой «Копейке», такой концентрации «дури» под капотом я еще не видел, а сравнивать есть с чем. На поворотах невольно авто идет в юз (возможно с непривычки). На крытой площадке и вовсе создается впечатление, что передние колеса вот-вот оторвутся от земли. В общем я испытал ни с чем не сравнимое удовольствие и массу адреналина, прокатившись на данном чудо-авто. Респект мастерам, которые сделали эту «Копейку». Миниатюры __________________ Не задавай вопросов, если не знаешь, что делать с ответом.

30.01.2012, 21:12	#3 (permalink)
Max Компьютерщик Регистрация: 12.02.2008 Адрес: ХМАО Сообщений: 11,625 Записей в дневнике: 36 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 26467	Подвеска штатная. На счет плеска и стекловолокна - явно перебор, ведь машина готовилась для раллийного заезда, а не для форсажа и т.п. __________________ Не задавай вопросов, если не знаешь, что делать с ответом.

30.01.2012, 22:19	#6 (permalink)
Max Компьютерщик Регистрация: 12.02.2008 Адрес: ХМАО Сообщений: 11,625 Записей в дневнике: 36 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 26467	Машина создавалась для участия в заезде II этапа "Кубок Югры": http://www.surgut-today.ru/news/445/8275/ а не для дворовых развлечений. Получается по всей России подобные заезды создаются для "пыли". В указанной ссылке и во вложении та самая "Копейка", что в первом посту. А так от нашего предприятия участвовало сразу 2 машины: "ВАЗ-2101" под № 13 и "ВАЗ-2107" № 17. Миниатюры __________________ Не задавай вопросов, если не знаешь, что делать с ответом.

31.01.2012, 04:52	#10 (permalink)
dron(51) ТАЗы валят Регистрация: 15.06.2009 Сообщений: 2,625 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 1441	хорошая копеечка, согласен что карбами дело не обошлось... хех, щас тоже закрою ссесию и планирую на тазика собирать второй двиг..а то 60 лошадок 89 года что то уже не ахти... Миниатюры

30.01.2012, 20:15	#2 (permalink)
Wolf812 Безрадостный Регистрация: 07.08.2010 Сообщений: 743 Записей в дневнике: 13 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 750	170 лошадей и, как я понимаю, без турбонадува... это серьезный аргумент. Еще бы остекленение на плекс заменить, а железные двери на стекловолокно или углеволокно, так легче легкого будет... Кстати, а что за подвеска: штатная или что-то бусурманское?

30.01.2012, 21:31	#4 (permalink)
Dram Экономичный вид памяти Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 2,632 Записей в дневнике: 1 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 2794	Дурь то оно дурь...но по моему деньги в пыль...с штатным двигателем и подвеской...Это сейчас думаю просто "капсула скорости". Плохо управляемая, не надежная(в гоночном плане) машина для пасанчиков ...Хотя она я так думаю для этого и создавалось что бы пыль в глаза пускать

30.01.2012, 22:13	#5 (permalink)
Ильмир МАГистр Регистрация: 11.07.2010 Сообщений: 2,196 Записей в дневнике: 9 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 2976	я когда почитал, подумал, а че же инжектор не поставили, а оказывается движок остался, поменяли всего лишь карбюраторы.. ни че так, интересно)))

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

31.01.2012, 00:22	#8 (permalink)
Selyk VIP user Регистрация: 31.01.2011 Сообщений: 357 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 8763	Вот супер копейка "Копейка Бакса" - 45 тысяч долларов в ВАЗ 2101! \| ХайВей