Драг-рейсинг - Страница 21

Aleksan · 15.08.2014, 02:52

Цитата:

Сообщение от morfeus

Согласен полностью...
Я так просто не могу спокойно ехать без маневров и перестроений в пробках... Ну с утра просто заснешь, а вечером домой спешишь (Москва сами понимаете). А уж хорошая скорость по загородной трассе просто одно удовольствие даже на машине с 1.5 литрами двигла... Крутишь себе обороты двигателя да упора, сбрасывая передачи на пониженные, обходя одного дачника за другим, медленно ползущими в левом ряду, затрудняя движение более спешащим путникам, а так же нарушая совсем им неизвестное правило, про запрет движения в левой полосе при свободной правой, предназначенной (левой) только для обгона....... Сорри, наболело...

Да, это по моему, в каждом городе наболело ))))

PiNcHeR · 18.08.2014, 16:44

Цитата:

Сообщение от Aleksan

вы просто не катали дрэг на действительно мощных моторах.

Увы, да

хотелось бы проехаться на чайзере из первого поста (600л.с.)

А вобщем увлекательное это дело, даже уличные гонки на стоковых дешовеньких машинах приносят кучу адреналина

LamaK · 19.09.2014, 19:25

Цитата:

Сообщение от morfeus

даже на машине с 1.5 литрами двигла...

Это порядка 110 лс и 150 н*м, что для покатушек в левом ряду, а тем более с перестроениями подходят разве что в потоке фур/тихоходов

morfeus · 22.09.2014, 17:59

Цитата:

Сообщение от LamaK

Это порядка 110 лс и 150 н*м, что для покатушек в левом ряду, а тем более с перестроениями подходят разве что в потоке фур/тихоходов

102 лошади если быть точнее!!! И не знаю насколько у вас фуры носятся, но наши гоняют 80-100, а вот на 102х лошадях можно ехать неплохо на скорости 180, а дальше тяговито))))

PiNcHeR · 26.09.2014, 23:47

Цитата:

Сообщение от LamaK

что для покатушек в левом ряду, а тем более с перестроениями подходят разве что в потоке фур/тихоходов

Это как моя мама говорит про бюджетные седаны до 150л.с. "повыезжали на своих бричках и лезут в левый ряд, вам по обочинам гвозди собирать"

dim`yn · 27.09.2014, 03:08

Цитата:

Сообщение от stt

"повыезжали на своих бричках и лезут в левый ряд, вам по обочинам гвозди собирать"

Мама наверное просто не в курсе что её "поезд" устанет пыль глотать за любым 100 сильным бюджетником с нормальной "прокладкой" если на дороге есть хоть не много поворотов

:tehnari_ ru_948:

PiNcHeR · 27.09.2014, 10:08

ее поезд - двухсотый крузак 2007 года, который сотку набирает за 6-7секунд с четырьмя людьми в салоне

я ничего не говорю про 100сильную машину, но бютжетники обычно в памперсах

хоть бы в цитатник не попасть

dim`yn · 27.09.2014, 10:39

Начнем с того что кукурузник который Вы показывали в гаражных посиделках сотый а не двухсотый, но даже двухсотый 4,7 набирает 100 примерно 9 секунд, пустой заметьте. Ездить динамично на этом рыдване можно только по прямой. Постоянно упираюсь в педогонщиков на таких кастрюлях, выйдет на обгон а впереди поворот разгоняться страшно а обратно в свой ряд вернуться раздутое до галактических масштабов самомнение не позволяет в итоге и сам тошнит и другим ехать не даёт. И моргать таким безболезненно оно ж на крузаке едет...

PiNcHeR · 27.09.2014, 11:51

нет, сотый ток по кузову)
движок как у двухсотого, 280л.с., поэтому называю двухсотым

незнаю как замеряют разгон, по паспорту 9сек, но лично проверял по ровной дороге 7 секунд и сотка, 4 свидетеля

но вот по поворотам согласен, сравнивали с х6 бмв, тот вобще приклеен к дороге, на 100км спокойно влетает, а крузака кренит слегка

зато он мягче и с пневмоподвеской

PiNcHeR · 27.09.2014, 11:56

по поводу динамики не согласен, ехали под гору, закрытый поворот, впереди маршрутка, мама любитель агрессивной езды

обгоняем марщрутку, впереди на нас краз металлолома, на секунду мама задумалась, потом газ в пол и знаете, под гору не хуже чем на ровном

раньше была тиго(ща в гараже стоит), так там чтоб так ехать, нада было педаль на улицу выдавливать и крутить до отсечки, а крузак в любом режиме выше трех тысяч не крутится

незачем

Ads
Яндекс Member Регистрация: 31.10.2006 Сообщений: 40200 Записей в дневнике: 0 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 55070

27.09.2014, 10:08	#207 (permalink)
PiNcHeR Member Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 3,336 Записей в дневнике: 16 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 9361	ее поезд - двухсотый крузак 2007 года, который сотку набирает за 6-7секунд с четырьмя людьми в салоне я ничего не говорю про 100сильную машину, но бютжетники обычно в памперсах хоть бы в цитатник не попасть

27.09.2014, 10:39	#208 (permalink)
dim`yn Косноязычный Регистрация: 24.02.2012 Сообщений: 1,221 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 16554	Начнем с того что кукурузник который Вы показывали в гаражных посиделках сотый а не двухсотый, но даже двухсотый 4,7 набирает 100 примерно 9 секунд, пустой заметьте. Ездить динамично на этом рыдване можно только по прямой. Постоянно упираюсь в педогонщиков на таких кастрюлях, выйдет на обгон а впереди поворот разгоняться страшно а обратно в свой ряд вернуться раздутое до галактических масштабов самомнение не позволяет в итоге и сам тошнит и другим ехать не даёт. И моргать таким безболезненно оно ж на крузаке едет...

27.09.2014, 11:51	#209 (permalink)
PiNcHeR Member Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 3,336 Записей в дневнике: 16 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 9361	нет, сотый ток по кузову) движок как у двухсотого, 280л.с., поэтому называю двухсотым незнаю как замеряют разгон, по паспорту 9сек, но лично проверял по ровной дороге 7 секунд и сотка, 4 свидетеля но вот по поворотам согласен, сравнивали с х6 бмв, тот вобще приклеен к дороге, на 100км спокойно влетает, а крузака кренит слегка зато он мягче и с пневмоподвеской

27.09.2014, 11:56	#210 (permalink)
PiNcHeR Member Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 3,336 Записей в дневнике: 16 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 15 раз(а) в 5 сообщениях Репутация: 9361	по поводу динамики не согласен, ехали под гору, закрытый поворот, впереди маршрутка, мама любитель агрессивной езды обгоняем марщрутку, впереди на нас краз металлолома, на секунду мама задумалась, потом газ в пол и знаете, под гору не хуже чем на ровном раньше была тиго(ща в гараже стоит), так там чтоб так ехать, нада было педаль на улицу выдавливать и крутить до отсечки, а крузак в любом режиме выше трех тысяч не крутится незачем