Уважаемый, я админ автоклуба и уж точно знаю разницу, потому как машину эту перебрал самолично от и до, да и стаж у меня -19 лет, за которые поменял не одну машину. Барабаны у меня - если отпескоструить - хоть сейчас на продажу, хоть и прошли 50 тысяч - как новые, да и убить барабаны - практически нереально, если только с домкрата машина не упадет и его не расколет. А то, что вы написали про одинаковую эффективность дисков и барабанов - так сие вообще изрядная чушь, пардон за прямоту. Я ставил себе диски именно для того, что бы ощутить эту разницу, придать машине нормальную управляемость и снизить тормозной путь машины. Потому как по сравнению с дисками - барабаны - вообще не тормозят.

все зависит от машины. к примеру на грузовиках и автобусах дисковые тормоза ставить бесмысленно,так как они такую махину просто не в состоянии остановить.

Давно ставят. Видимо не знают.

да интересно было бы увидеть как автобус весом 8т с 45 людьми на борту тормозит..жуткое зрелище:tehnari_ru_020:

да и вообще у барабанных тормозов площадь соприкосновения с колодкой больше, поэтому они эффективней

жекан, не стоит с такой уверенностью рассуждать о том, о чём не имеете ни малейшего понятия.
Для примера - автобус Mercedes-Benz Travego, магистральный тягач Тест драйв Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2 - Грузовые - Свежий Тест Драйв - Авто каталог - VPAuto.ru - все про автомобили.

Особое внимание обратите на тормозные системы: диски и АБС.

понятия я как раз имею, так как обслуживаю автобусы,тормоза в том числе.

и абс тут не причем, она есть на автобусах как с дисковыми тормозами так и барабанными

Тогда мне тем более непонятно, почему вы хотите в 80-е годы прошлого века вернуться, профессионал это уж должен понимать.

просто навсего дисковые тормоза намного хуже себя ведут в тяжелых климатических условиях, я из сибири:) наверно из за этого сложилось такое мнение