С сегодняшнего дня в Москве водители смогут поворачивать направо на красный свет
Водитель обязан уступить дорогу тем, кто едет на зеленый, и пешеходам. Новые правила действуют в столице пока в качестве эксперимента. По мнению властей, они должны увеличить интенсивность движения. Критики эксперимента говорят о том, что без отдельной поворотной полосы нововведение вряд ли разгрузит московские заторы.
Цитата:
Все, что требуется для того, чтобы "красный" позеленел навсегда - пара рабочих рук и светоотражающий пластиковый указатель. Цена вопроса - всего 250 рублей. Тогда как одна светофорная секция стоит намного дороже - около шести тысяч рублей и требует перенастройки и переустройства всего светофора. Но за видимой легкостью установки нового дорожного знака - годы борьбы автомобилистов. В ГИБДД сдались только после того, как идею одобрил Владимир Путин. Нашли компромиссный вариант - эксперимент.
Поворот с Мосфильмовской на улицу Косыгина. Напротив красного сигнала - зеленая стрелка направо и напоминание: прежде, чем нажать на газ, уступи всем. В новой дорожной обстановке не все водители сразу ориентируются и по привычке останавливаются.
Чтобы информировать их о новых правилах за несколько десятков метров до светофора установили по два информационных щита с разъяснениями. Исследование продлится два месяца на шести перекрестках в Москве и четырех в Белгороде. Все это время специалисты будут следить за аварийностью и пропускной способностью улиц.
Александр Шумский, руководитель экспертного центра "Пробок.нет":
- Мы выбирали перекрестки такие, чтобы иметь хорошую геометрию у перекрестка, хорошую видимость, мы не экспериментируем на пешеходах, их здесь нету. Как и на всех перекрестках в Москве, чтоб никаких ситуаций не было мы посмотрим, как это будет выглядеть на транспорте. Почему этот поворот необходим? Потому что он сокращает расход бензина около 15%, и самое главное - увеличивается пропускная способность до 24%.
Первыми поворачивать направо на "красный" начали американцы еще в первой половине прошлого века. В СССР это стало нормой в 60-е годы, но всего на пять лет. Сегодня это работает в Германии, Канаде, Южной Корее, Китае, на Украине. Но то, что в других странах - успешный опыт, в России пока - только эксперимент, провалить который может российский менталитет.
Критики эксперимента говорят о том, что без отдельной поворотной полосы нововведение вряд ли разгрузит московские заторы. А в блогах уже спорят о том, что вряд ли все, кто поворачивает на "красный" прислушаются к информации о том, что перед этим необходимо уступить дорогу всем.
|
ТВ Центр - Официальный сайт телекомпании |
